Curso en Aviación en Praga, República Checa

Compara Estudios de cursos en Aviación en Praga a República Checa 2017

Aviación

Muchas universidades de renombre internacional y otras instituciones educativas ofrecen oportunidades de desarrollo personal a través de cursos de Derecho. Estos cursos tratan temas y tendencias actuales presentes en campos como propiedad intelectual y teoría de la regulación.

República Checa tiene una formación universitaria basada bien establecida y la investigación. Esto ha hecho que el aprendizaje Praga ini uno de los curriculum respetado 's en Europa, ya que cultiva el espíritu de la creatividad y la innovación entre los estudiantes.

Esta es la ciudad más grande de la República Checa, y que 's uno de los centros de investigación y educación más importante. Los numerosos centros de enseñanza ubicados aquí asegura que los estudiantes locales e internacionales tienen una gran variedad de programas para participar en durante su estancia. Educación está afectando esta ciudad muy positiva en términos de crecimiento económico-social.

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AESA 0-ATPL Con Nosotros La Experiencia

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus Tiempo completo 63 semanas September 2017 República Checa Praga

El curso "0-ATPL con experiencia en Estados Unidos" guía a los estudiantes a través del proceso de obtener su licencia de piloto privado en los EE.UU. todo el camino hasta el nivel de ATPL. Esto incluye la ATPL congelada (A) examen escrito, así los exámenes prácticos necesarios para la habilitación de vuelo instrumental, así como la CPL + MEP. [+]

Estudios de cursos en Aviación en Praga en la República Checa, República Checa. El curso "0-ATPL con la experiencia de EE.UU."Guías de los estudiantes a través del proceso de obtener su licencia de piloto privado en los EE.UU. todo el camino hasta el nivel de ATPL. Esto incluye la ATPL congelada (A) examen escrito, así los exámenes prácticos necesarios para la habilitación de vuelo instrumental, así como la CPL + MEP. ATPL es el más alto nivel de certificación de piloto de aeronave. Curso ATPL es para futuros pilotos de líneas aéreas. pilotos ATPL certificados están autorizados para actuar como piloto al mando de una aeronave en cualquier línea aérea. Privilegios Las atribuciones del titular de una ATPL (A) son actuar como piloto al mando (capitán) o copiloto (primer oficial) en aviones que participen en el ejercicio de transporte aéreo comercial todas las atribuciones del titular de una PPL (A ), una CPL (a) e IR (a). Objetivos de aprendizaje Entrenamiento en tierra - en el curso "Cero a ATPL con experiencia en Estados Unidos", el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A) y ATPL 650 (A) El entrenamiento de vuelo - el entrenamiento de vuelo comenzarán con el PPL (a) incluyendo la noche en los EE.UU., continúa con IR (a) y MEP (a) en Europa, y finaliza con la CPL (a). entrenamiento de vuelo Al final de la formación, el alumno ha de tener un mínimo de 100 horas de vuelo totales (incluyendo el tiempo PPL (A) recogidos en los EE.UU.): 100 horas como piloto al mando 20 horas de travesía VFR de vuelo como, incluyendo piloto al mando de un vuelo de travesía de un total de al menos 540 km (300 NM) en el curso de con aterrizajes completos en dos aeródromos diferentes de los aeródromos de salida 50 horas de entrenamiento instrumental 5 horas de vuelo de la noche, incluyendo un vuelo de travesía y 5 en solitario despegues y 5 aterrizajes 5 horas en una aeronave compleja ATPL (A) Entrenamiento en tierra El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Fuselajes y sistemas, las eléctricas, central eléctrica, los equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales Principios de vuelo Comunicaciones (+ VFR IFR) Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA en la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas [PPL (A) y ATPL (A)]. El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitada por las autoridades locales Ejercer buen juicio y pilotaje Aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. DURACIÓN De 0 a ATPL el tiempo mínimo necesario es de 63 semanas, sin embargo, dependiendo de la disponibilidad del alumno que esto puede ser hecho a medida. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica alquiler de avión, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

Entrenamiento De Vuelo De La FAA Para La CPL - Licencia De Piloto Comercial

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus Tiempo completo 2 meses September 2017 República Checa Praga

La licencia de piloto comercial es una calificación que permite a su titular para actuar como un piloto de una aeronave de una remuneración. [+]

La Licencia de piloto comercial es una calificación que permite a su titular para actuar como un piloto de una aeronave de una remuneración. los requisitos de entrada del curso: La edad mínima de 18 años certificado médico de segunda clase Al menos PPL (A) (Licencia de Piloto Privado) con soporte de 250 horas de tiempo total de vuelo fuera de las cuales 100 como piloto al mando. habilidades del lenguaje Inglés Privilegios: Ejercer todas las atribuciones del titular de una PPL (A); Actuar como copiloto (primer oficial) en el transporte aéreo comercial Actuar como piloto al mando o copiloto de cualquier avión (CPL (A)), que efectúen operaciones no sean de transporte aéreo comercial. Actuar como piloto al mando en el transporte aéreo comercial de cualquier avión de un solo piloto Entrenamiento en tierra: El estudiante cubrirá durante el campo de entrenamiento de los siguientes cursos: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Airframes y sistemas, electricidad, planta de energía, los equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales Principios de vuelo COMUNICACIONES Entrenamiento de vuelo: Al final de la formación, el alumno ha de tener un mínimo de 250 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) e IR tiempo) si la adquisición de un 61 certificación de la FAA CPL parte o debe tener mínimo de 190 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A ) e IR tiempo si la adquisición de una certificación de la FAA 141 CPL pieza: FAA Parte 141 100 horas como piloto al mando 50 horas de VFR tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo de travesía de un mínimo de 350 nm en el transcurso de la aterrizajes completos en dos aeropuertos diferentes desde el aeropuerto de salida 10 horas de entrenamiento instrumental 5 horas de vuelo nocturno - 5 despegues solo y 5 aterrizajes 10 horas en un avión complejo Examen - Prueba escrita El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en un centro de pruebas aprobado por la FAA en la forma de una prueba escrita. La prueba consiste en nueve sujetos (meteorología, navegación, instrumentación, comunicaciones, Conocimiento general de las aeronaves, los principios de vuelo, el derecho aéreo del vuelo y de planificación, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operativos, etc). El solicitante debe pasar el examen escrito con un mínimo de 70%, lo que sigue es una calificación aprobatoria. Uno debe completar y pasar con éxito el examen escrito antes de la toma del examen teórico / práctico. Examen - Teórica El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una CPL (A) de acuerdo con los requisitos establecidos por la FAR. Examen - Práctico El examen práctico de habilidades en el avión con el examinador puede tomarse después de la finalización con éxito de las pruebas escritas. El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la FAA Ejercer buen juicio y pilotaje Aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. actualizaciones Ofrecemos la oportunidad de actualizar distintas aeronaves durante el curso CPL. A continuación puede encontrar la diferencia cuota de formación que le será cargado en la cima de la oferta estándar. actualizaciones de plano - Costo adicional para la formación Cantidad tasa de actualización USD / hr Costo adicional para la formación de USD Piper Cadet (VFR) 35 4 140 Piper Warrior (IFR, ADS-B y Garmin G530W - 4 plazas) 35 20 700 Aviones Cessna 172R (IFR, KLN94, 4 plazas) 35 20 700 Aviones Cessna 172SP Garmin 1000 (IFR, cabina de cristal, 4 plazas) 35 54 1890 Piper Arrow (IFR, Garmin G430, 4 plazas) 35 46 1610 Duración El CPL (A) se puede obtener en un período de gama a partir de dos meses, dependiendo de la disponibilidad aprendices tiempo tanto para la formación teórica y práctica. Estudiantes internacionales Flying Academy es capaz de proporcionar la documentación necesaria para los ciudadanos no estadounidenses para poder inscribirse en los cursos de formación de vuelo en los EE.UU.. [-]

La Aviación Inglés

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus Tiempo completo September 2017 República Checa Praga

INGLÉS OACI Y IFR INGLÉS [+]

Estudios de cursos en Aviación en Praga en la República Checa, República Checa. INGLÉS OACI Y IFR INGLÉS Flying Academy es proporcionar: el examen de la OACI Inglés cursos de la OACI Actualizar Por supuesto IR Aviación Inglés OACI Inglés Actualmente, cada piloto que está volando a nivel internacional debe tener un nivel mínimo de 4 OACI Inglés. El examen debe realizarse en una organización autorizada. Siguiente examen de la OACI Inglés está en: 08/06/16 Praga 25/06/16 Brno 13/07/16 Praga 23/07/16 Brno 10/08/16 Praga 20/08/16 Brno * Las fechas de examen individual se pueden organizar bajo petición. Validez de dominio del idioma de la OACI La recurrencia de los cuales uno debe emprender el dominio del Inglés OACI está dada por el nivel alcanzado: Nivel 4 - cada 3 años Nivel 5 - cada 6 años Nivel 6 - ilimitado Verificación de competencia lingüística de la OACI La verificación de competencia se compone de 3 partes: Conversación y la descripción [del sector de la aviación] Escuchar a la comunicación de la aviación - piloto debe ser capaz de responder a las preguntas del examinador La lectura y la traducción del artículo de manual, regulación de la aviación o la publicación de la aviación Duración del cheque es de aprox. 30 minutos. La evaluación se realiza en el acto. Tasa por la verificación de competencia lingüística de la OACI: 106 EUR Tasa por supuesto OACI Actualizar 93 euros el fin de mejorar sus habilidades en inglés aeronáutico y llegar a mejores resultados durante el examen Flying Academy organiza un curso de actualización en la mañana antes del examen. * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. Por supuesto IR Aviación Inglés Antes del examen práctico (prueba de pericia) para la habilitación de vuelo instrumental IR (A), tiene que pasar un examen teórico en el IR Aviación Inglés (de acuerdo con el nivel de competencia FCL.055 Language). Objetivo del curso: El objetivo es mejorar las habilidades de fraseología de aviación y adquirir el vocabulario necesario para llevar a cabo la comunicación durante los vuelos IFR. Van a desarrollar hábitos prácticos para el uso de la fraseología estándar y la capacidad de comprender las emisiones en el entorno de la cabina. los resultados de aprendizaje y competencias: La obtención del nivel de conocimientos necesarios para aprobar el examen de Inglés para los pilotos IFR en el CAA. Requisitos previos: El conocimiento básico de Inglés - conversación y gramática. Esquema del curso gramática Inglés General y la comunicación Abreviaturas, fraseología Dispositivos y navegación Meteorología Descripciones (planificación) control de tráfico aéreo, manuales Examen final Cargo: 380 EUR [-]

AESA Piloto Comercial De 0 A ATPL

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus Tiempo completo 63 semanas September 2017 República Checa Praga

Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos. [+]

Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos. Al ser un piloto comercial viene también con mucha responsabilidad, toma de decisiones complejas y la capacidad de comprender y hacer frente a situaciones anormales. Este programa está diseñado para estudiantes con poca o ninguna experiencia de vuelo y que quieren seguir una carrera en la aviación de acuerdo con la normativa de la EASA. Flying Academy está altamente especializada en la oferta de formación de ab-initio a "congelado" ATPL (A). Los participantes del programa se iniciará con PPL (A) y, a la obtención de la experiencia de vuelo sea necesario, continuarán con IR (A), CPL módulos o MEP (A) (aviones de varios motores) programas de vuelo. Después de completar con éxito el cero a ATPL (A) Por supuesto, se le emitirá una CPL EASA (A) de licencia con ATPL (A) Teoría completado y estará autorizada para actuar como piloto al mando (PIC) de una aeronave en una compañía aérea. El ATPL (A) de licencia es el más alto nivel de certificación de piloto de aeronave. Requisitos de acceso al curso La edad mínima de 18 años (16 años para inscribirse programa de formación PPL) La primera clase certificado médico (Segunda clase certificado médico hasta el acabado MEP) Sin experiencia previa necesaria vuelo nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física conocimiento del idioma Inglés - FTO prueba oral y escrita Privilegios Las atribuciones del titular de una ATPL (A) son actuar como piloto al mando (capitán) o copiloto (primer oficial) en aviones que participen en el ejercicio de transporte aéreo comercial todas las atribuciones del titular de una PPL (A ), una CPL (a) e IR (a). Objetivos de aprendizaje Training Ground - Durante el curso ATPL a cero, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A) y 650 ATPL (A) Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A), seguido de la Noche de Calificación, continúa con IR (A) y MEP (A), y finaliza con la CPL (A). Training Ground El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Airframes y sistemas, electricidad, planta de energía, los equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales Principios de vuelo COMUNICACIONES entrenamiento de vuelo Al final de la formación, el alumno debe tener un mínimo de 200 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) del tiempo): 100 horas como piloto al mando 20 horas (mínimo) para VFR, el tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo de travesía de un total de al menos 540 km (300 NM) en el curso de la aterrizajes completos en dos aeródromos diferentes de los aeródromos de partida 50 horas de entrenamiento instrumental 5 horas de vuelo de la noche, incluyendo un vuelo de travesía y 5 en solitario despegues y 5 aterrizajes 11 horas en aviones de dos motores 5 horas en una aeronave compleja Examen - Teórica Para PPL (A) - El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en la oficina de CAA en forma de pruebas escritas. Las pruebas consisten en nueve sujetos (meteorología, navegación, comunicaciones, General de Aeronave educación, los principios de vuelo, derecho aeronáutico, de rendimiento y planificación de vuelo, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operacionales). Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA en la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas [PPL (A) y ATPL (A)]. El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la AESA Ejercer buen juicio y pilotaje Aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: Todos los manuales de formación El acceso al sistema de gestión del aprendizaje y la AESA banco de preguntas tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica Aviones, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

AESA Entrenamiento De Vuelo De 0 A 1,500 Horas Con Posibilidad De Empleo.

Flying Academy, International Flight Training Center
Estudios presenciales y a distancia Tiempo completo Tiempo Parcial 16 meses Inscripción abierta República Checa Praga + 1 más

De cero a 1.500 horas curso está diseñado para los futuros pilotos sin experiencia de vuelo actual, que se iniciará la formación de PPL (A) para CPL (A) y agregar la IR (A), MEP y calificaciones del instructor del vuelo y, además, 1.300 horas de experiencia dentro de los 2 años de trabajar como instructor de vuelo (piloto en el tiempo del sistema) en Flying Academy, llegando a 1500 horas de tiempo total, que no sólo es un hito crucial para todas las compañías aéreas, sino también un punto de inflexión para la experiencia personal del vuelo de cada piloto. [+]

Estudios de cursos en Aviación en Praga en la República Checa, República Checa. Este programa está dirigido exclusivamente a los titulares de permisos de trabajo de los Estados Unidos. Si usted no tiene un permiso de trabajo de Estados Unidos, por favor compruebe nuestra extensa oferta de cursos para los estudiantes internacionales. De cero a 1.500 horas curso está diseñado para los futuros pilotos sin experiencia de vuelo actual, Que se iniciará la formación de PPL (A) para CPL (A) y añadir el IR (A), MEP y vuelos de Instructor y, además, 1.300 horas de experiencia dentro de los 2 años de trabajar como instructor de vuelo (piloto en el tiempo del sistema) en Flying Academy, llegando a 1500 horas de tiempo total, que no sólo es un hito crucial para todas las compañías aéreas, sino también un punto de inflexión para la experiencia personal del vuelo de cada piloto. Requisitos de acceso al curso La edad mínima de 18 años certificado médico de primera clase La propiedad de permiso de trabajo para la UE y / o EE.UU. Sin experiencia de vuelo nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física conocimiento del idioma Inglés - prueba oral y escrita ATO Las buenas habilidades de comunicación y capacidad de enseñar a los demás ciudadano de la Unión Europea o un permiso de trabajo para la UE persona libre de conflictos, con actitud positiva para el trabajo resultados de la formación en relación con su empleo en el futuro privilegios de la licencia de instructor de vuelo y en Flying Academy Aprovechar e ir a por una oferta única en Europa - comenzar su entrenamiento para un piloto profesional y obtener su primer empleo recta tras la finalización de su entrenamiento! Desde Cero 1.500 horas curso le ofrece la mejor oportunidad para comenzar su carrera de piloto profesional con 1500 horas de vuelo en su cuaderno de bitácora: 200 horas durante el programa de formación de pilotos cero a Comercial (100 horas como piloto al mando y 100 horas como doble recibidos) 1.300 horas durante los primeros 2 años de trabajar como instructor de vuelo en Flying Academy (Piloto en el tiempo de comandos) Tenga en cuenta que una posición de instructor de vuelo en Flying Academy no está garantizada y depende 100% en el rendimiento del alumno durante el período de formación, sino también acerca de cómo él / ella va a desarrollar habilidades de enseñanza. La evaluación periódica del desempeño del piloto se realiza durante todo el periodo de formación, asegurándose de que todas las medidas y acciones necesarias se han realizado para que el alumno sea capaz de convertirse en un instructor de vuelo para Flying Academy. DURACIÓN El tiempo mínimo necesario para la finalización de cero a 1.500 horas de formación del programa es de 16 meses después de lo cual 24 meses adicionales de contrato desde el momento de la obtención de la licencia de instructor de vuelo. Objetivos de aprendizaje Training Ground - Durante el Cero a 1.500 horas, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A), la teoría y FI (A) ATPL. Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A) y Valoración de la noche, continúa con IR (A), MEP (A), CPL (A) y, finalmente, FI (A). Training Ground El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Fuselajes y sistemas, sistema eléctrico, la planta de energía, equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales principios del vuelo Comunicaciones Para la habilitación FI, el alumno se someterá a la preparación dedicada a cumplir con los estándares de calidad de Flying Academy para Instructores de Vuelo Certificados. entrenamiento de vuelo Al final de la formación + 2 años de trabajo, el alumno tendrá un mínimo de 1500 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) tiempo): 1.400 horas como piloto al mando 100 horas de horas dual (formación recibida) Examen - Teórica Para PPL (A) - El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en la oficina de CAA en forma de pruebas escritas. Las pruebas consisten en nueve sujetos (meteorología, navegación, comunicaciones, General de Aeronave educación, los principios de vuelo, derecho aeronáutico, de rendimiento y planificación de vuelo, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operacionales). Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA de la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas. Para las horas 0-1500 hay 6 exámenes prácticos: PPL (A), IR (A), MEP (A) y MEP (A) IR, CPL (A) y FI (A). El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la EASA / FAA ejercer buen juicio y pilotaje aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: Todos los manuales de formación El acceso al sistema de gestión del aprendizaje y la AESA banco de preguntas tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica alquiler de avión, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

Por Supuesto - Aviones Ligeros Licencia De Piloto De Avión LAPL (a)

FLY FOR FUN S.R.O.
Campus Tiempo completo Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

Obtener licencia de piloto que le permitirá ser un piloto líder de la aeronave alas fijas, excepto los vuelos comerciales. [+]

Aviones ligeros licencia de piloto Plano - LAPL (A) Obtener licencia de piloto que le permitirá ser un piloto líder de la aeronave alas fijas, excepto los vuelos comerciales. Requisitos para los estudiantes Mínimo de 17 años, para los solicitantes se necesita menos de 18 años consentimiento de los padres. aprobación médica válida de elegibilidad de salud de clase II. con la prueba de acceso a la salud médica en el instituto de la aviación. Se necesita tarjeta válida de la telefonista para el primer vuelo en solitario (por supuesto es parte de la preparación teórica) proccess curso parte teórica preparación previa al vuelo teórica se lleva a cabo en un aula en el aeropuerto Sazená. La segunda parte de la preparación teórica consiste en un auto preparación y consultas. Programación de las partes teóricas: Legislación aérea, Conocimiento general de la aeronave, del vuelo y planificación, actuación y limitaciones humanas, meteorología, navegación, procedimientos operacionales, Principios de vuelo y Comunicación. parte práctica Un mínimo de 30 horas de tiempo de vuelo es requerido de acuerdo con el programa aprobado. Se permite un titular de una licencia de Ulla, Planeador y Piloto de helicóptero válida para contar en el 50% de su / sus horas de vuelo de tiempo de vuelo como piloto al mando en el número total de horas de vuelo en recibir una licencia LAPL. La formación se realiza en el tipo de aeronave Cessna 150, Cessna 172 RG o Diamond DA40. LAPL plan de entrenamiento de vuelo: actividades previas al vuelo, incluyendo la determinación del peso y el equilibrio, la inspección previa al vuelo y la asistencia del avión el tráfico del aeropuerto y disposición operación de vuelo, medidas y procedimientos para prevenir colisiones pilotaje de acuerdo a la orientación visual externa vuelo durante emergencias baja velocidad del aire, el reconocimiento y la prevención de estancamiento inicial y caída durante el vuelo de alta velocidad de aire de emergencia, el reconocimiento de giro y giro de recuperación habituales despegues y aterrizajes y transversal del viento de capacidad máxima despegues, aterrizajes en las zonas de aterrizaje corta distancia vuelo sólo con el uso de radionavegación, incluyendo giro de 180 grados en el horizonte vuelos de navegación con el uso de la orientación visual, navegación a estima procedimientos de emergencia llegadas, salidas y vuelos de cross-country más de aeródromos controlados, procedimientos de comunicación y la fraseología El Fin de Curso examen teórico es en forma de prueba tomada en la Autoridad de Aviación Civil. Las habilidades prácticas son comprobados por el oficial de calibración (examinador) de la Autoridad de Aviación Civil. [-]

Por Supuesto - Piloto Privado De Helicópteros PPL (H)

FLY FOR FUN S.R.O.
Campus Tiempo completo Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

La licencia de piloto PPL, lo que permite llevar a cabo el puesto de piloto al mando (no para un examen) entre los aviones utilizados para los vuelos no comerciales. [+]

Estudios de cursos en Aviación en Praga en la República Checa, República Checa. piloto privado de helicópteros - PPL (H) La licencia de piloto PPL, lo que permite llevar a cabo el puesto de piloto al mando (no para un examen) entre los aviones utilizados para los vuelos no comerciales. Requisitos para los estudiantes Mínimo de 17 años, para los solicitantes se necesita menos de 18 años consentimiento de los padres. aprobación médica válida de elegibilidad de salud de clase II. con la prueba de acceso a la salud médica en el instituto de la aviación. Se necesita tarjeta válida de la telefonista para el primer vuelo en solitario (por supuesto es parte de la preparación teórica) proccess curso parte teórica preparación previa al vuelo teórica se lleva a cabo en nuestra clase en el aeropuerto Sazená. La parte teórica consta de lecciones y se encuentra en forma de conferencias y consultas, la segunda parte de la preparación teórica es en forma de selfstudying y consultas. El plan de estudios de la parte teórica incluye: Ley del Aire, general de la aeronave, del vuelo y su planificación, desarrollo humano y limitación, meteorología, navegación y radio, procedimientos, normas de funcionamiento, Principios de vuelo y Comunicaciones. práctica Un mínimo de 45 horas de tiempo de vuelo es requerido de acuerdo con el programa aprobado. Se permite a un titular de una licencia de piloto válida Ulla, planeador y helicóptero a contar en el 10% de su / sus horas de vuelo de vuelo como piloto al mando (6 horas como máximo) en el número total de horas de vuelo para recibir una licencia de PPL. La formación se realiza en el tipo de helicópteros Robinson R22 o R44 Robinson. PPL (H) plan de entrenamiento de vuelo: operaciones previas al vuelo, incluso determinación de masa y centrado, inspección y servicio del helicóptero; las operaciones de aeródromo y en circuito de tránsito, precauciones y procedimientos de prevención de colisiones; el control del helicóptero por referencia visual externa; despegues, aterrizajes, cernido, mirar hacia fuera vueltas y transiciones normales desde y hasta el vuelo estacionario; procedimientos de emergencia, Autorrotaciones básicos, fallo simulado de motor, recuperación de resonancia del suelo si es relevante para escribir; hacia los lados y hacia atrás de vuelo, se convierte en el lugar; reconocimiento anillo de vórtice incipiente y la recuperación; autorrotaciones momento del aterrizaje, aterrizajes simulados con el motor apagado, la práctica obligados aterrizajes. mal funcionamiento del equipo y procedimientos de emergencia simulados relacionados con el mal funcionamiento de los motores, controles eléctricos y circuitos hidráulicos; los giros cerrados; transiciones, paradas rápidas, de las maniobras de viento, pendiente aterrizajes de tierra y despegues; un poder limitado y la zona de operaciones confinadas incluyendo la selección de las operaciones hacia y desde sitios no preparados; vuelo por referencia exclusiva a los instrumentos básicos de vuelo, incluyendo la terminación de un viraje horizontal de 180º y la recuperación de posiciones inusuales para simular la entrada inadvertida en la nube (esta formación puede ser realizada por un FI (H); volar mediante el uso de una referencia visual, navegación a estima y, cuando estén disponibles, radioayudas para la navegación de travesía; operaciones desde, hacia y en tránsito por aeródromos controlados, cumplimiento de los procedimientos de los servicios de tránsito aéreo, procedimientos y fraseología para comunicaciones El Fin de Curso examen teórico es en forma de prueba tomada en la Autoridad de Aviación Civil. Las habilidades prácticas son comprobados por el oficial de calibración (examinador) de la Autoridad de Aviación Civil. Cómo pedir un entrenamiento de vuelo? alquiler de aviones se puede reservar el uso de un formulario en línea o por teléfono en el número: (+420) 724 327 922 [-]

Por Supuesto - En Ruta Habilitación De Vuelo Instrumental (EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
Campus Tiempo completo Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

El titular de un EIR puede realizar vuelos en día en condiciones de IMC en la fase en ruta del vuelo. Este privilegio se puede extender para vuelos IFR noche en fases en ruta de vuelo, si el piloto ya es un titular de una habilitación de vuelo nocturno. [+]

En ruta Habilitación de Vuelo Instrumental - EIR El titular de un EIR puede realizar vuelos en día en condiciones de IMC en la fase en ruta del vuelo. Este privilegio se puede extender para vuelos IFR noche en fases en ruta de vuelo, si el piloto ya es un titular de una habilitación de vuelo nocturno. Requisitos de entrada El estudiante debe tener por lo menos un certificado de clase 2 con un examen médico adicional de acuerdo con un MED.A.030 (g) tener al menos 18 años de edad debe tener PPL (A) o CPL (A) y tener por lo menos 20 horas de vuelos de navegación como piloto al mando programa Formativo Teoría La teoría consiste en 80 horas de conferencias y consultas en la escuela ATO. Antes de la formación práctica, el alumno recibirá un certificado de finalización de este curso teoría según la FCL.615 Entrenamiento practico la escuela de tierra: 10 horas El entrenamiento de vuelo: 15 horas [-]

Por Supuesto - Instrumento De Instructor De Vuelo - IRI

FLY FOR FUN S.R.O.
Campus Tiempo completo Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

Las atribuciones de un IRI son instruir para la emisión, revalidación y renovación de una IR en la categoría de aeronave apropiada. [+]

Estudios de cursos en Aviación en Praga en la República Checa, República Checa. instructor de vuelo por instrumentos - IRI Las atribuciones de un IRI son instruir para la emisión, revalidación y renovación de una IR en la categoría de aeronave apropiada. Requisitos para los estudiantes Edad: 18 años Válido médico 1 o 2 tarjeta médica Dominio del idioma Inglés: OACI min. nivel 4 Para los titulares de CPL o PPL: haber completado al menos 800 horas de vuelo en IFR, de las cuales al menos 400 horas serán en aviones para los titulares de ficción: al menos 200 horas de vuelo en IFR, de las cuales hasta 50 horas podrán ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT II el curso de formación para el IRI incluirá, al menos, 25 horas de clases teóricas. En el caso de solicitantes titulares de un certificado de FI (A), estas horas se reducen a 5. [-]

Por Supuesto - Avión De Instructor De Vuelo FI (A)

FLY FOR FUN S.R.O.
Campus Tiempo completo Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

¿Quieres enseñar a su experiencia de vuelo a otras personas? Pasar la formación FI (A) y convertirse en un instructor de vuelo profesional. [+]

instructor de vuelo del avión FI (A) ¿Quieres enseñar a su experiencia de vuelo a otras personas? Pasar la formación FI (A) y convertirse en un instructor de vuelo profesional. Requisitos para los estudiantes El solicitante debe: mantenga CPL (A) o PPL (A) y tener al menos 200 horas de vuelo, de las cuales 150 horas deben ser como piloto al mando (en ese caso es necesario aprobar los exámenes teóricos de CPL) tener al menos 20 horas de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo el vuelo 300 NM con aterrizaje completo en dos aeropuertos diferentes. pasar un examen práctico con entrada FI cualificado de acuerdo con el JAR FCL 1.330 (f) tener una clase 2 válido médica tener por lo menos 30 horas de vuelo en aviones de un solo motor de pistón y 10 horas de entrenamiento de vuelo por instrumento. ser titular de una licencia válida de radiotelefonía tener al menos 18 años de edad proccess curso parte teórica Después de cumplir con los requisitos de entrada puede ser iniciada curso de formación, que consiste en la formación teórica y práctica. El titular de un principio PPL (A) del curso para demostrar un nivel de conocimientos teóricos en el rango de una CPL (A). parte práctica El entrenamiento de vuelo incluye 30 horas de tiempo de vuelo. La formación se realiza en los aviones C150 y al menos 1 hora en Piper Decathlon o Z142. Cómo pedir un entrenamiento de vuelo? alquiler de aviones se puede reservar el uso de un formulario en línea o por teléfono en el número: (+420) 724 327 922 [-]

Por Supuesto - La Calificación Para Vuelo Instrumental

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Campus Tiempo completo Tiempo Parcial 105 horas September 2017 República Checa Praga + 1 más

cualificación IR autoriza al piloto de vuelo por instrumentos. [+]

Estudios de cursos en Aviación en Praga en la República Checa, República Checa. La calificación para vuelo instrumental cualificación IR autoriza al piloto de vuelo por instrumentos. Requisitos para los estudiantes: Solicitante de IR (A) debe tener PPL (A), incluyendo la clasificación para los vuelos nocturnos o CPL (A) y debe tener al menos 50 horas de experiencia de tiempo de vuelo con vuelos de navegación como un piloto de la cabeza de un avión o un helicóptero, pero al menos 10 de estas horas se debe hacer con un avión. El estudiante debe ser titular de al menos certificado de elegibilidad de la salud II. clase, extendida por el examen por JAR-FCL 3.355 (b) .age de al menos 18 yearsValid tarjeta de radiotelefonista. proceso del curso parte teórica Para iniciar la parte práctica se requiere para absolver a la parte teórica IR (A) / ATPL (A) en la FTO aprobada. El estudiante debe mostrar documento que acredite que absolvió IR curso teórico (A) / ATPL (A). Requisitos lingüísticos Solicitante de IR (A) debe tener un conocimiento suficiente de la lengua checa y deberán demostrar su capacidad de usar el lenguaje Inglés como establece el apéndice 1 k JAR-FCL 1.200, pasando un examen específico de la utilización de langauge Inglés en la UCL. Contando la experiencia previa: CPL titular de la calificación (A) o absolvent del módulo - fundamentos de vuelo por instrumentos puede haber reducido la cantidad total de la formación por 10 horas. Tabla que resume el tiempo de entrenamiento de vuelo para adquirir SEP / IR (A) Número de horas de entrenamiento en tierra 2 ° 00' El número de horas de vuelo FNTP II 30 ° 00' Número de horas de vuelo - avión 20 ° 00' Número total de horas de vuelo 50 ° 00' Tabla que resume el tiempo de entrenamiento de vuelo para adquirir MEP / IR (A) Número de horas de entrenamiento en tierra 2 ° 00' El número de horas de vuelo FNTP II 35 ° 00' Número de horas de vuelo - avión 15 ° 00' Número total de horas de vuelo 50 ° 00' Tabla que resume el tiempo de vuelo para un curso abreviado MEP / IR (A) para el titular de IR (A) Número de horas de entrenamiento en tierra 2 ° 00' El número de horas de vuelo FNTP II 3 ° 00' Número de horas de vuelo - avión 2 ° 00' Número total de horas de vuelo 5 ° 00' Cómo hacer un pedido cualificación IR? cualificación IR se puede reservar mediante un formulario en línea o por teléfono en el número: (+420) 724 327 922 [-]

Por Supuesto - Licencia Multi-motor

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Campus Tiempo completo Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

Finalización del curso le permite volar en aviones con dos o más motores. [+]

licencia multi-motor - MEP Finalización del curso le permite volar en aviones con dos o más motores. Requisitos para los estudiantes Aspirante a una habilitación de primera clase para aviones de un solo motor deberá haber completado en los aviones al menos 70 horas como piloto al mando aprobación médica válida de elegibilidad de salud de clase II. PPL (A) o CPL (A) Edad 18 años proccess curso La capacitación se llevará a cabo de forma individual, formación práctica debe ser dividido en al menos dos días de vuelo La formación incluye 6 horas de tiempo de vuelo en un avión Tecnam P2006T Cómo pedir un entrenamiento de vuelo? alquiler de aviones se puede reservar el uso de un formulario en línea o por teléfono en el número: (+420) 724 327 922 [-]

Por Supuesto - CPL Licencia De Piloto Comercial (a)

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Convertirse en un piloto de avión profesional. La detección de una CPL (A) le autoriza a actuar como piloto al mando en aviones comerciales. [+]

Estudios de cursos en Aviación en Praga en la República Checa, República Checa. CPL Licencia de piloto comercial (A) Convertirse en un piloto de avión profesional. La detección de una CPL (A) le autoriza a actuar como piloto al mando en aviones comerciales. Requisitos para los estudiantes aprobación médica válida de la elegibilidad de la salud de la clase I. Edad 18 años tarjeta válida de telefonista PPL (A) válida la licencia de piloto y min. 150 horas de vuelo, de las cuales min. 100 horas en el puesto de piloto al mando, min. 20 horas de vuelos de navegación en el puesto de piloto al mando, los tramos de navegación al menos 540 km (300 NM), con aterrizaje completo en dos aeropuertos, 10 horas de vuelo por instrumentos a 5 horas de los vuelos nocturnos. proccess curso parte teórica El plan de estudios consta de 200 horas y / o puede ser la parte integral del programa de formación teórica ATPL dentro del alcance de 650 horas y / o de la preparación teórica ATPL reducida dentro del ámbito de aplicación de 450 horas para que el titular de la licencia de IR. la teoría del entrenamiento ATPL / CPL coopera con la Primera Escuela en Internet de tramos. Más información aquí. parte práctica El programa de entrenamiento en vuelo se compone de 25 horas, de las cuales 20 horas de vuelo del Cessna 150 y 5 lecciones de volar la aeronave Cessna 172 RG. Para los titulares de licencias IR del plan de estudios consta de 15 horas, de las cuales 10 horas de vuelo del Cessna 150 y 5 horas de vuelo de la aeronave Cessna 172 RG. Exámenes exámenes teóricos se toman en forma de una prueba en la Autoridad de Aviación Civil, que también se pueden tomar en el transcurso del programa de formación práctica. Las habilidades prácticas se pueden comprobar después de pasar con éxito el examen teórico. Antes de comprobar las habilidades prácticas, el solicitante debe tener al menos 200 horas de vuelo, de las cuales 100 horas como piloto al mando, la incorporación de 20 horas de vuelos de esquí de fondo en el puesto de piloto al mando; el solicitante debe ser el titular de la licencia NOCHE. El examen comprende la técnica de vuelo y el vuelo de navegación al aeropuerto Praha Ruzyne. Cómo pedir un entrenamiento de vuelo? alquiler de aviones se puede reservar el uso de un formulario en línea o por teléfono en el número: (+420) 724 327 922 [-]

Por Supuesto - La Cooperación De La Tripulación Múltiple (MCC)

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Estudios presenciales y a distancia Tiempo completo Tiempo Parcial 45 horas September 2017 República Checa Praga + 1 más

El objetivo de la formación es adquirir conocimientos profesionales, habilidades y experiencia como parte de la tripulación multipiloto (MCC) para volar con seguridad aviones multipiloto multimotor. Es un requisito previo para el vuelo de las líneas aéreas. [+]

Curso MCC Se requiere que el curso MCC (Multi Crew Cooperación) para cada piloto que quiere volar como parte de un equipo multi-piloto. El objetivo de la formación es adquirir conocimientos profesionales, habilidades y experiencia como parte de la tripulación multipiloto (MCC) para volar con seguridad aviones multipiloto multimotor. Es un requisito previo para el vuelo de las líneas aéreas. Los requisitos de ingreso para el curso MCC La edad mínima es de 18 años y los estudiantes necesitan al menos posesión de un certificado válido de aptitud médica Clase II de acuerdo a la PARTE-MED. Se requieren 25 horas de formación en el aula antes de iniciar la formación práctica. Los estudiantes deben estar en posesión de una habilitación de instrumentos IR para aviones de varios motores y deben tener un conocimiento suficiente de la lengua checa. El curso MCC consta de 25 horas de teoría y 20 horas de vuelo en un FNPT II simulador de vuelo [-]

Por Supuesto - ATPL Licencia

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Campus Tiempo completo Tiempo Parcial 200 horas September 2017 República Checa Praga + 1 más

El curso para la ATPL consiste en entrenamientos sucesivos desde el primer PPL, licencia de piloto privado durante toda la noche, volando instrumento IR y de varios motores calificaciones MEP aviones. [+]

Estudios de cursos en Aviación en Praga en la República Checa, República Checa. licencia ATPL El curso para la ATPL consiste en entrenamientos sucesivos desde el primer PPL, licencia de piloto privado durante toda la noche, volando instrumento IR y de varios motores calificaciones MEP aviones. Requisitos para los estudiantes Mínimo de 17 años, para los solicitantes se necesita menos de 18 años consentimiento de los padres. aprobación médica válida de elegibilidad de salud de clase II. con la prueba de acceso a la salud médica en el instituto de la aviación. Se necesita tarjeta válida de la telefonista para el primer vuelo en solitario (por supuesto es parte de la preparación teórica) Licencia de piloto de transporte - ATPL El curso para la ATPL consiste en entrenamientos sucesivos desde el primer PPL, licencia de piloto privado durante toda la noche, volando instrumento IR y de varios motores calificaciones MEP aviones. En total, el solicitante de la licencia debe haber completado al menos 200 horas de tiempo de vuelo. Todas las sesiones de práctica puede contabilizarse en estos necesarias 200 horas, y las horas de llamada tiempo de construcción que no están incluidos en los entrenamientos de la licencia y habilitación son también parte de la oferta. Es por lo tanto el coste total de la formación y el vuelo de cero a ATP que incluye clases teóricas. ¡Importante! El precio no hace y no puede incluir las tasas de aterrizaje, ya que no está claro de antemano el número de aterrizajes en la que se realizarán los aeropuertos. Sin embargo, se trata de cantidades mínimas de entre decenas de coronas checas en los aeropuertos pequeños y sólo unos pocos cientos en los grandes aeropuertos internacionales. Y se requieren sólo unos pocos aterrizajes en los aeropuertos grandes. Los precios no tienen que ser pagado en su totalidad por adelantado, que se pueden pagar en cuotas durante el entrenamiento. Cómo hacer un pedido de formación ATPL? formación ATPL se puede ordenar el uso de un formulario en línea o por teléfono: (+420) 724 327 922 [-]