Curso en Gestión de la Aviación en América del Norte

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Gestión de la Aviación

Un curso se refiere a un programa de estudio especializado. Por lo general, se lleva a cabo en el campus, pero puede ser entregado en línea. Los cursos son muy populares para las personas que quieren obtener conocimientos específicos en una materia.

Los Estados Unidos de América, comúnmente llamados los Estados Unidos, es una república federal que consiste en cincuenta estados y un distrito federal. Los 48 estados y el distrito federal de Washington, DC están en primera America del Norte entre Canadá y México. El estado de Alaska está en el noroeste de América del Norte, al oeste de Canadá y el este de Rusia a través del estrecho de Bering, y el estado de Hawaii es un archipiélago en el Pacífico Central-Norte. El país también cuenta con cinco territorios despoblados pobladas y nueve en el Pacífico y el Caribe.

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Curso de Técnico en Aviónica

Avionica
Campus Tiempo Parcial 3 meses September 2017 Estados Unidos de América Orlando

AVIÓNICA ORLANDO pretende aportar la nueva generación de técnicos en Aviónica mediante la formación académica que debe tener un técnico. Primeramente, un técnico en Aviónica debe tener conocimientos en electrónica, específicamente, en las áreas de Digital y Comunicación electrónica. [+]

Cursos en Gestión de la Aviación en América del Norte 2017. AVIÓNICA ORLANDO pretende aportar la nueva generación de técnicos en Aviónica mediante la formación académica que debe tener un técnico. Primeramente, un técnico en Aviónica debe tener conocimientos en electrónica, específicamente, en las áreas de Digital y Comunicación electrónica. También debe conocer la operación funcional de navegación y comunicación en la cabina del avión de la misma manera que lo conoce un piloto. Un técnico en Aviónica debe saber identificar distintas antenas y su ubicación en el avión, las antenas de navegación y comunicación, sus características y manufacturero, la data técnica y el mantenimiento preventivo que recomienda el manufacturero. Para realizar su trabajo legalmente, un técnico en Aviónica debe conocer las regulaciones de las entidades jurídicas que rigen a cada país en el área de Aeronáutica, al igual que el uso y manejo de los equipos de inspección y las regulaciones que explican cómo realizar las inspecciones. Para poder instalar nuevos equipos o realizar modificaciones, un técnico en Aviónica debe conocer el sistema electrónico de la nave aérea y su distribución de cables e interpretar los esquemáticos electrónicos. Cada vez que complete un trabajo, un técnico en Aviónica tiene el deber de preparar un informe y llenar la documentación requerida. [-]

Curso Piloto Para Uso Comercial

St.Thomas Flight Centre
Campus Tiempo completo September 2017 Canadá Saint Thomas

Tanto si desea volar de forma recreativa o convertirse en un piloto comercial, el Centro de Vuelo Santo Tomás es lo suficientemente grande como para servirle y lo suficientemente pequeño como para cuidar! [+]

La obtención de una licencia de piloto consta de dos partes: En vuelo de entrenamiento le ayuda a aprender y comprender el rendimiento de la aeronave. entrenamiento de vuelo inicial se llevó a cabo dual, con un instructor, hasta que haya alcanzado un nivel de competencia que le permite practicar en solitario. La cantidad de tiempo que le toma para llegar a esta etapa dependerá de su capacidad y la frecuencia del entrenamiento. clases de instrucción en tierra prepararse para el examen escrito. Se recomiendan las clases para todos los pilotos posibles. El material del curso simplifica la teoría de vuelo y explica temas tan diversos como la estructura de la aeronave, las operaciones del motor, y cómo interpretar las condiciones meteorológicas. Otras partes integrales del programa incluyen la interpretación de la ley de aire canadiense y el desarrollo de habilidades de navegación. formación segunda carrera está especialmente diseñado para ayudar a los habitantes de Ontario despedidos participan en la formación a largo plazo para un nuevo trabajo y puede estar disponible para los pilotos titulares de una licencia de piloto privado. Tanto si desea volar de forma recreativa o convertirse en un piloto comercial, el Centro de Vuelo Santo Tomás es lo suficientemente grande como para servirle y lo suficientemente pequeño como para cuidar! Licencia de piloto comercial AÑOS Debe tener 18 años para la emisión de la Licencia de condiciones médicas El solicitante debe tener una categoría 1 médica Experiencia El solicitante debe ser titular de una licencia de piloto privado El solicitante deberá haber completado un mínimo de 200 horas de vuelo en aviones, de los cuales un mínimo de 100 horas será tiempo de piloto al mando, incluyendo 20 horas a través del país piloto al mando de tiempo de vuelo el solicitante deberá haber completado 65 horas de entrenamiento de vuelo de piloto comercial con un mínimo de: (A) 35 horas de instrucción de doble tiempo de vuelo que incluye (i) 5 horas a campo través (Ii) 5 horas por noche, incluyendo un mínimo de 2 horas de tiempo de vuelo de travesía (Iii) 20 horas de tiempo de vuelo por instrumentos (B) 30 horas de vuelo en solitario incluidos (I) 25 horas de vuelo en solitario haciendo hincapié en la mejora de las habilidades de vuelo generales del solicitante, que incluya un vuelo de travesía a un punto de un mínimo de 300 radio de milla náutica desde el punto de partida y deberá incluir un mínimo de 3 aterrizajes en puntos distintos de la de salida (Ii) 5 horas de vuelo en solitario de la noche. Conocimiento El solicitante debe obtener no menos del 60% en el examen de Transporte de Canadá (CPAER) El solicitante deberá haber completado 40 horas de escuela de tierra y 100 horas de tiempo de vuelo antes del examen escrito Habilidad El solicitante debe pasar una prueba de vuelo con un piloto examinador El solicitante debe haber completado 150 horas de entrenamiento de vuelo antes de la admisión a pruebas de vuelo Privilegios El titular de una licencia de piloto comercial puede (a) ejercer los privilegios de una licencia de piloto privado (b) ejercer las atribuciones de una habilitación de vuelo VFR OTT (c) mientras se dedica a la prestación de un acto de servicio aéreo comercial como piloto al mando Precios Instructor de $ 65 / hora Cessna 152 $ 128 / hora [-]

Programa Piloto Profesional

Global Atlantis Aviation
Campus Tiempo completo 6 - 8 meses September 2017 Estados Unidos de América Pembroke Pines

programa piloto profesional mundial Atlantis está diseñado toma a los estudiantes iniciales de las cero horas a pilotos certificados FAA Comercial de varios motores listos para las carreras de las aerolíneas. [+]

Cursos en Gestión de la Aviación en América del Norte 2017. programa piloto profesional mundial Atlantis está diseñado toma a los estudiantes iniciales de las cero horas a pilotos certificados FAA Comercial de varios motores listos para las carreras de las aerolíneas. Certificados de Capacitación de vuelos Privado certificado de piloto, habilitación de vuelo instrumental Licencia de piloto comercial con la sola y Multi Valoración del motor Total de horas - 252 horas Aviones de entrenamiento Cessna 172, Cessna 152, Piper PA-28 Flecha Complejo Piper Seneca PA-34 de dos motores Movimiento completo 737 Simulador de Transición 2 a 4 horas de familiarización y entrevista Preparación Sesión También incluido Kit piloto: Auricular, Flight Bag, VFR y cartas IFR, las instalaciones del aeropuerto Directory, Syllabus, Maniobras, guía de estudio, privada, Instrumento / Comercial, Multi-motor, Panel angular, E6B computadora de vuelo, Plotter Libro de registro, FAR / AIM, PTS, Aviones Listas de comprobación: C152, C172, Guía de Examen oral, Uniforme: Exámenes 3 camisas, y 4 Cubrehombros escritas: privada, Instrumento, Comercial Matrícula $ 52,500.00 Plan de pago 50% - en la Fecha de Inicio y el 50% - 3 meses después de la fecha de inicio 6-8 meses para completar No separamos nuestros programas de formación. Debe comenzar en cero * y recorrer todo el camino a través de la finalización del Programa Piloto Profesional. * Un crédito de $ 5,000.00 se aplica para la matrícula a aquellos que han completado sus PPL. Estudiantes extranjeros I-20 Preparación $ 1.200 Piloto Profesional Detalles del curso Este programa integral de formación profesional piloto de línea aérea comprende toda la instrucción de tierra y en vuelo para ganar el único motor de la FAA de piloto privado, habilitación de vuelo instrumental y el único Comercial y Clasificación Multi-motor. Licencia de Piloto Privado Piloto Privado Escuela de Tierra Incluyó Solo / C172 10 Hrs FTD / Dual 3 Horas Duales / C172 40 Hrs Compruebe Ride 2 Hrs Examinador designado A cargo de examinador Incluye prueba de conocimientos habilitación de instrumentos Instrumento de la Escuela de Tierra Incluyó FTD / Dual 27 Hrs Duales / C172 20 Hrs Compruebe Ride 2 Hrs Examinador designado A cargo de examinador Incluye prueba de conocimientos Piloto Comercial Certificado Individual y Multi-Motor Clasificación Escuela de Tierra comercial Incluyó Esquí de fondo / C152 96 Hrs FTD / Dual 20 Hrs PA-28R doble (10 Hrs-solo motor) PA / 34 (multi-motor) dual 20 Hrs Compruebe Ride 3 Horas Examinador designado A cargo de examinador Incluye prueba de conocimientos [-]

Programa De Carrera Directa

San Diego Flight Training International
Campus Tiempo completo 29 semanas September 2017 Estados Unidos de América San Diego

Aunque siempre se puede entrenar a uno-a-uno con nuestro grupo de instructores del personal, es posible disfrutar de las ventajas del Programa SDFTI línea aérea directa Academia de Carreras directo que ofrece una educación completa aeronáutica básica en aproximadamente sólo 29 semanas. [+]

Aunque siempre se puede entrenar a uno-a-uno con nuestro grupo de instructores del personal, es posible disfrutar de las ventajas del Programa SDFTI línea aérea directa Academia de Carreras directo que ofrece una educación completa aeronáutica básica en aproximadamente sólo 29 semanas. Las clases están formando ahora. Tamaño de las clases están limitadas a 10 alumnos. Con el Programa directo de la carrera se puede ganar un certificado de piloto privado (Licencia), habilitación de vuelo instrumental, licencia de piloto comercial, y Multímotor Rating en aproximadamente 29 semanas. Este curso incluye las siguientes horas de instrucción: Dirigido Estudio Planta [112 horas] Pre / post vuelo - Planta de instrucciones [90 horas] Conocimiento Preparación de pruebas de tierra Instrucción [48 horas] Dual Cessna 172 Tiempo de Vuelo [77,5 Horas] Dual Piper Arrow Tiempo de vuelo [10 horas] Dual Bimotor Tiempo de vuelo [15 horas] Solo Cessna 172 Tiempo de vuelo [80 horas] Solo Piper Arrow Tiempo de vuelo [5 Horas] Doble dispositivo de entrenamiento avanzado (simulador) [22.5 Horas] Privada, Instrumento, G1000, y equipos de formación de Piloto Comercial Privada, instrumentos y conocimientos comerciales Exámenes de prueba Privada, Instrumento, exámenes prácticos y comerciales multimotor Instrucción total de la parcela: 250 horas Instrucción total de vuelo: 210 horas Nota: Las horas que se indican de suelo y la instrucción de vuelo cumplen o exceden las regulaciones de la FAA. Se debe entender que todos los estudiantes no aprenden al mismo ritmo, por lo tanto, es posible que algunos estudiantes pueden exceder las horas que se indican con el fin de completar su objetivo de aviación. Los estudiantes internacionales son bienvenidos. Otros costos de los cursos no incluidos: Vivienda (Estamos encantados de ayudarle a encontrar alojamiento.) Uniformes de Estudiantes de la Academia [-]

Licencia De Piloto Comercial

San Diego Flight Training International
Campus Tiempo completo Tiempo Parcial September 2017 Estados Unidos de América San Diego

El Curso de Certificación Comercial - Single Engine es para aquellos estudiantes que requieren privilegios de piloto comercial de avión de un solo motor solamente. [+]

Cursos en Gestión de la Aviación en América del Norte 2017. El Curso de Certificación Comercial - Single Engine es para aquellos estudiantes que requieren privilegios de piloto comercial de avión de un solo motor solamente. El solicitante recibirá 120 horas de entrenamiento de vuelo de la siguiente manera; (Dual 40 hrs. no complejo, Dual 10 hrs. complejos, Solo 5 hrs. complejo. Solo 65 hrs. no compleja y 65 horas de clases (el estudio dirigido 35 - instrucción en tierra 30). instrucción de la escuela de tierra incluye la preparación y los procedimientos de verificación previa; procedimientos de aeronaves complejas; complejos sistemas de la aeronave; la aerodinámica de varios motores avanzados; limitaciones de rendimiento del avión; Regulaciones Federales de Aviación; estancar la conciencia; cartas y publicaciones aeronáuticas; radio ayudas a la navegación VFR; servicios de meteorología y datos meteorológicos; sistema del espacio aéreo nacional; comunicaciones por radio; control de tráfico aéreo; factores de medicina aeronáutica; las operaciones comerciales; pasajeros y de carga de carga; maniobras nocturnas; y las operaciones en tierra. El entrenamiento de vuelo programa incluye procedimientos de pre-vuelo; las operaciones del aeropuerto; máximo rendimiento despegues y aterrizajes; maniobras de vuelo máximo rendimiento; maniobras de referencia en tierra; la navegación y el vuelo de distancia; vuelo lento y puestos de venta; operación de aeronaves complejas; maniobras de vuelo comerciales; procedimientos de emergencia; las operaciones nocturnas; y de información después del vuelo. [-]

Licencia De Piloto Privado

San Diego Flight Training International
Campus Tiempo completo Tiempo Parcial 8 semanas September 2017 Estados Unidos de América San Diego + 1 más

El curso de certificación de piloto privado será la primera introducción del estudiante de la aviación moderna. El solicitante recibirá un mínimo de 35 horas de entrenamiento de vuelo y 70 horas de recorrido y / o instrucción en el aula. [+]

El curso de certificación de piloto privado será la primera introducción del estudiante de la aviación moderna. El solicitante recibirá un mínimo de 35 horas de entrenamiento de vuelo y 70 horas de recorrido y / o instrucción en el aula. entrenamiento escuela de tierra incluye la aerodinámica y los principios de vuelo; sistemas de la aeronave; servicios de meteorología y datos meteorológicos; espacio aéreo; control de tráfico aéreo; comunicaciones por radio; Regulaciones Federales de Aviación; factores de medicina aeronáutica; cartas aeronáuticas y publicaciones asociadas; rendimiento de la aeronave y limitaciones; navegación básica y la radio; procedimientos de vuelo nocturno; la planificación de vuelos; maniobras de vuelo; y las operaciones en tierra. El entrenamiento de vuelo programa incluye procedimientos de pre-vuelo; las operaciones del aeropuerto; despegues y aterrizajes; maniobras de rendimiento; maniobras de referencia en tierra; navegación y las operaciones de travesía; maniobras de instrumentos básicos; establos; las operaciones de emergencia; las operaciones nocturnas; y de información después del vuelo. [-]

Certificación De Piloto Privado

Institute of Aviation at Parkland College
Campus Tiempo completo 2 años February 2017 Estados Unidos de América Champaign

Estudiantes de grado asociado se secuencialmente ganarse el certificado privado piloto, habilitación de instrumentos, licencia de piloto comercial y calificación multimotor durante el programa. También existe la oportunidad de obtener los certificados de instructor de vuelo de avión, instrumento y multimotor. [+]

Cursos en Gestión de la Aviación en América del Norte 2017. Visión de conjunto El Instituto de la aviación en Parkland College mantiene un alto nivel de calidad con el fin de asegurar los mejores resultados para los estudiantes. Situado en Champaign, Illinois, y con la ayuda de la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign y Frasca Internacional, el Instituto de Aviación en el Parkland College es una escuela de vuelo colegiata de liderazgo en Illinois y la única institución de educación superior en el centro de Illinois con un programa de aviación . Ubicado en Willard aeropuerto, aproximadamente ocho millas del campus principal de Parkland College, el Instituto de Aviación casas instalación aulas, oficinas estudiantiles, varios simuladores de vuelo, y la flota aérea. La flota se compone de 17 arqueros Piper motor individuales, siete flechas Piper, tres multi-motor Piper Seminoles y dos 152s Cessna. Carrera de Outlook Con la llegada inminente de jubilaciones piloto junto con el crecimiento global de la industria de la aviación, hay una escasez de pilotos calificados en los EE.UU. e internacionalmente. De hecho, según Aviation Week, se espera que más de 20.000 puestos de trabajo piloto para abrir en los próximos siete años y se trata de estimaciones conservadoras. Tiene que ser llenado con el fin de garantizar que las aerolíneas regionales más pequeños pueden seguir ofreciendo el servicio Estos puestos de trabajo. Se argumenta que ahora tal vez el mejor momento para perseguir y obtener su educación piloto y entrenamiento de vuelo. Programa de Aviación de Parkland El Instituto de Aviación en el Parkland ofrece un grado de asociado en la aviación, así como oportunidades para la certificación como piloto privado, piloto instrumento nominal, piloto comercial, piloto multimotor nominal, e instructor de vuelo. Grado de asociado prepara a los estudiantes para transferir a una institución de cuatro años para ganar un título de licenciatura. Estudiantes de grado asociado se secuencialmente ganarse el certificado privado piloto, habilitación de instrumentos, licencia de piloto comercial y calificación multimotor durante el programa. También existe la oportunidad de obtener los certificados de instructor de vuelo de avión, instrumento y multimotor. Los graduados pueden entrar en la fuerza de trabajo después de la graduación en trabajos tales como la fotografía aérea y la instrucción de vuelo. Después de completar los requisitos de tiempo de vuelo de la FAA, los graduados estarán capacitados para convertirse en pilotos de líneas aéreas. Estructura del Programa Para la mayoría de los cursos de aviación, los estudiantes se reúnen durante aproximadamente dos horas a la semana en un salón de clases donde aprenderán acerca de los sistemas de aeronaves, normas y reglamentos, y los fundamentos de la aviación. Los estudiantes también se reúnen en Willard Airport durante tres períodos de vuelo de 2 horas a la semana donde reciben experiencia práctica de vuelo de una aeronave para aprender maniobras de vuelo, despegues y aterrizajes, y vuelo de travesía. Cursos de aviación se ofrecen semestres de otoño, primavera y verano en consecuencia. Requisitos de ingreso Programa Requisitos de la TSA para todos los ciudadanos no estadounidenses La Administración de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (TSA) requiere no ciudadanos a participar en el Extranjero Programa de Estudiantes de vuelo (AFSP). Visite el sitio web de la TSA para más información. Los hablantes no nativos de Inglés Todos los estudiantes que no son hablantes nativos de Inglés deben establecer el dominio del idioma Inglés a través del TOEFL (IBT) marca: general 85 o superior con un mínimo de 22 y un mínimo de 26 escucha hablar. No se acepta medios alternativos de evaluación. TOEFL no deben ser más de dos años desde el inicio del programa. 
Examen medico Antes de inscribirse y volar un avión, los estudiantes tendrán que obtener un certificado médico de la aviación de un médico forense de la aviación certificado por la FAA (AME). Hay tres clases de certificados médicos de aviación: Clase 1, Clase 2 y Clase 3. Clase 1 es la más restrictiva; Clase 3 es la menos restrictiva. Exámenes médicos de Aviación se llevan a cabo por los médicos aprobados por la FAA. Parkland College requiere que los futuros estudiantes, como mínimo, pasan un examen físico Clase 3 antes de inscribirse para su primer curso. Cualquier clase de certificado médico con un certificado de alumno piloto es aceptable. Evaluación Académica Para tomar cursos en Parkland College, tendrá que colocar en el nivel de la universidad de lectura, escritura y matemáticas. Los estudiantes tendrán que demostrar sus habilidades de lectura a nivel universitario, escritura y matemáticas. [-]

Combinado FAA / EASA Programa Piloto Profesional (helicóptero)

Bristow Academy
Campus Tiempo completo 20 meses September 2017 Estados Unidos de América Titusville

Programa Piloto de Bristow Academia combinado FAA / EASA Professional proporciona certificación europea completa mediante la combinación de la formación EASA CPL (H) con componentes de formación de la FAA. Este curso está aprobado para la aplicación de un año de post-finalización capacitación práctica opcional (OPT). [+]

Programa Piloto de Bristow Academia combinado FAA / EASA Professional proporciona certificación europea completa mediante la combinación de la formación EASA CPL (H) con componentes de formación de la FAA. Este curso está aprobado para la aplicación de un año de post-finalización capacitación práctica opcional (OPT). Proceso de dar un título FAA de Piloto Privado de licencia (PPL) Licencia FAA de Piloto Comercial (CPL) FAA habilitación de vuelo instrumental (IR) AESA Piloto Comercial de licencia (CPL-H) Vuelo certificado por la FAA instructor (TPI) Vuelo certificado por la FAA instructor Instrumento (CFII) DURACIÓN 20 meses Aprox. Horas de vuelo 216,2 * Esta es la duración media del programa. La duración real se basa en la aptitud individual del estudiante. [-]

AESA Integrado Licencia De Piloto Comercial (helicóptero)

Bristow Academy
Campus Tiempo completo 12 meses September 2017 Estados Unidos de América Titusville

AESA programa integrado de Piloto Comercial de licencia (CPL-H) de Bristow Academia está diseñado para estudiantes que desean obtener un empleo en el mercado Europeo de vuelo. [+]

Cursos en Gestión de la Aviación en América del Norte 2017. AESA programa integrado de Piloto Comercial de licencia (CPL-H) de Bristow Academia está diseñado para estudiantes que desean obtener un empleo en el mercado Europeo de vuelo. Este programa cumple con el requisito mínimo de 135 horas de entrenamiento de vuelo para cumplir con los requisitos de experiencia de vuelo de EASA Parte FCL 1178/2011 Anexo 1, anexos 3 y 4. Las clases comienzan en enero, mayo y septiembre y se limitan a 14 estudiantes en cada clase. Proceso de dar un título FAA de Piloto Privado de licencia (PPL) AESA Piloto Comercial de licencia (CPL-H) DURACIÓN 12 meses Aprox. Horas de vuelo 138,5 * Esta es la duración media del programa. La duración real se basa en la aptitud individual del estudiante. [-]

Programa Piloto Profesional De Helicóptero

Bristow Academy
Campus Tiempo completo 10 meses September 2017 Estados Unidos de América Titusville

Programa Piloto Profesional de la FAA de Bristow Academy es un programa completo de suelo y vuelo de instrucción diseñado para desarrollar en los estudiantes aviadores profesionales. Certificado de Instructor de Vuelo (CFI) y el vuelo Certified Instructor Instrumento (CFII) están disponibles como componentes add-on. Este programa, en conjunto con el TPI y cursos CFII, está aprobado para la aplicación de un año de post-finalización capacitación práctica opcional (OPT). [+]

Programa Piloto Profesional de la FAA de Bristow Academy es un programa completo de suelo y vuelo de instrucción diseñado para desarrollar en los estudiantes aviadores profesionales. Certificado de Instructor de Vuelo (CFI) y el vuelo Certified Instructor Instrumento (CFII) están disponibles como componentes add-on. Este programa, en conjunto con el TPI y cursos CFII, está aprobado para la aplicación de un año de post-finalización capacitación práctica opcional (OPT). Proceso de dar un título FAA de Piloto Privado de licencia (PPL) Transición R44 FAA habilitación de vuelo instrumental (IR) Licencia FAA de Piloto Comercial (CPL) DURACIÓN 10 meses Aprox. Horas de vuelo 151,5 * Esta es la duración media del programa. La duración real se basa en la aptitud individual del estudiante. [-]

Por Supuesto Despachador De Aeronaves

Avel Flight School
Estudios presenciales y a distancia Tiempo completo Tiempo Parcial 2 - 4 semanas September 2017 Estados Unidos de América West Chicago + 1 más

El despachador de la línea aérea también conocido como Despachador de vuelos u oficial de operaciones de vuelo es uno de los trabajos mejor pagados y emocionantes en la industria de la aviación. Cada línea aérea requiere despachadores de aeronaves, tanto como pilotos para las operaciones de vuelo. Con una licencia de despachador de aeronaves de la FAA, las oportunidades de carrera se abren en todo el mundo! [+]

Cursos en Gestión de la Aviación en América del Norte 2017. El despachador de la línea aérea también conocido como Despachador de vuelos u oficial de operaciones de vuelo es uno de los trabajos mejor pagados y emocionantes en la industria de la aviación. Cada línea aérea requiere despachadores de aeronaves, tanto como pilotos para las operaciones de vuelo. Con una licencia de despachador de aeronaves de la FAA, las oportunidades de carrera se abren en todo el mundo! Al graduarse de la Escuela de Vuelo Avel y la adquisición de su licencia de despachador de aeronaves de la FAA, usted estará listo para trabajar en una línea aérea, compartiendo las decisiones de mando con un capitán de vuelo. Algunas de las responsabilidades y descripción del trabajo de un empleado de la aerolínea son: Responsable de la planificación y el seguimiento del progreso de un viaje de vuelo Dispatcher es legalmente responsable de la seguridad de un vuelo junto con el piloto al mando Tiene la facultad de retrasar, desviar o cancelar un vuelo La mayoría de las operaciones comerciales requieren tanto el despachador de vuelo y piloto al mando combinado para autorizar y liberar un vuelo Se requiere un despachador de vuelo para demostrar un amplio conocimiento de la aviación comparable con el capitán de una aeronave que posea una licencia de piloto de transporte aéreo, que es la licencia de piloto más alta alcanzable. Este excelente carrera puede pagar más de 100.000 dólares al año con la cualificación y experiencia adecuada. Requisito de Inscripción Tener al menos 21 años para ser elegibles para tomar el examen Despachador de Aeronaves conocimiento y ser capaz de completar el curso. Ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés con fluidez. Descripción del curso El curso de despachador de aeronaves de la FAA contiene el mismo programa de estudios y temas tratados en la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL). Hay que tener en cuenta al entrenar pilotos que tienen más de 2 años a partir del inicio de la formación de vuelo para el logro de una ATPL. Considerando que, toda esta teoría se comprime en un curso con un mínimo de 200 horas en un tiempo muy corto. Este curso tiene una curva de aprendizaje de principio a fin y requiere dedicación y compromiso para la finalización del curso. Este curso no es adecuado para los indecisos. Opciones del curso Ofrecemos tres opciones de cursos. Las tres opciones de cursos requieren pasar la prueba de conocimientos Despachador de Aeronaves de la FAA y un examen práctico con un FAA Designado Despachador de Aeronaves examinador (DADE). Graduación en este curso requiere que los estudiantes pasen al final de evaluación del curso y superar las pruebas prácticas de la FAA antes de tomar un examen práctico con un DADE. OPCIÓN 1 4 semanas Curso: Este curso es ideal para estudiantes sin experiencia previa de la aviación. Un mínimo de 200 horas de este curso se realiza en la sala de clase. Esta es también la única opción disponible para los estudiantes que utilizan los beneficios de VA, tales como el GI Bill. Despachador de Aeronaves de la FAA Examen de conocimientos debe ser completada con éxito a más tardar el final de la semana 2 de la escuela de tierra en este curso. OPCION 2 En línea y la clase de golf Sala: Este curso es ideal para estudiantes sin experiencia previa de la aviación y para aquellos que tienen limitaciones de tiempo en asistir a un curso de tiempo completo. Popular entre los estudiantes internacionales, este curso se divide en dos partes. Del total de 200 horas mínimas de este curso, un mínimo de 152 horas es en línea (parte 1) y un mínimo de 48 horas está en el aula (parte 2). Tenga en cuenta el curso de despachador de vuelo como se mencionó anteriormente cubre el mismo programa como un certificado de piloto de transporte aéreo y es muy intensivo. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente a los estudiantes a optar por un supuesto sitio de la clase 4 semanas tras la finalización de la porción en línea de este curso. Una opción de habitación cuarta clase la semana uno mismo ofrece tiempo suficiente para completar este curso con éxito. Parte 1: porción de aeronaves / Despachador de vuelos en línea Incluye un mínimo de 152 horas en línea. Esto se hace en la convencer de su propio tiempo. Al término de la primera parte del curso usted será elegible para pasar a la segunda parte. La Escuela de Tierra en línea suele tardar 3-4 meses en completarse. Mientras que algunos estudiantes pueden ser capaces de completar la porción en línea en menos de un mes, esta vez enormemente varía dependiendo de la aptitud individual del estudiante, el esfuerzo y el tiempo invertido en hacer la parte en línea. El tiempo máximo disponible para acceder a la escuela de tierra en línea para la terminación es de 12 meses. Después de haber completado la escuela de tierra en línea vamos a exigir una copia de sus certificados de graduación de su curso en línea. Despachador de Aeronaves de la FAA Examen de conocimientos debe ser completada con éxito antes de la apertura de la parte 2. Parte 2: porción de aeronaves / Despachador de vuelos Class Room Incluye un mínimo de 48 horas de sala de clase de la escuela de tierra en nuestras instalaciones en el Aeropuerto DuPage. Parte 2 debe completarse dentro de los 12 meses de completar la Parte 1. Mientras que la parte 2 se puede completar en dos semanas, se recomienda una opción de cuatro semanas para los estudiantes para completar este curso con comodidad. Tras la finalización con éxito de la Parte 2, usted recibirá su certificado de la FAA Aviones Dispatcher que es también una licencia de vuelo de la OACI de Despacho (FDL). OPCIÓN 3 2 semanas Curso: Este curso sólo se recomienda para los estudiantes con amplia experiencia en la aviación, que se reúnen FAR Parte 65.57 y / o 65.61 FAR Parte (d), o empleados de las aerolíneas que cumplan con cualquiera de los anteriores, o cualquier reunión individual y el ADX online de requisitos. Despachador de Aeronaves de la FAA Examen de conocimientos debe ser completada con éxito antes del inicio de este curso de dos semanas. Características Especiales OFRECEMOS: Para su empleo Preparación de la entrevista: Después de pasar el examen práctico de la FAA y convertirse en un certificado de la FAA Despachador de Aeronaves, que son bienvenidos a venir a nuestra escuela y asistir a nuestro curso GRATIS cada vez que necesite revisión de los temas para la preparación de la entrevista. Opción para completar el siguiente lote: Después de completar la escuela de tierra aula, en el improbable caso de que usted no ha sido capaz de pasar el final de la evaluación del curso, le dará la oportunidad de asistir a las 2 últimas semanas de la siguiente lote de la escuela de tierra GRATIS. Esto le ofrece una oportunidad adicional para revisar y aprobar el final de evaluación del curso después de lo cual usted puede tomar su examen práctico con un DADE. Cualquier escuela de tierra adicional requerida más allá de esto incurrirá en gastos adicionales. [-]

Aviones Habilitación De Instrumentos

Avel Flight School
Campus Tiempo completo 4 - 6 semanas September 2017 Estados Unidos de América West Chicago

Una habilitación de instrumentos se requiere para un piloto para volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). En estas condiciones, el piloto no es capaz de utilizar referencias visuales externas para la navegación y vuela la aeronave esté basada exclusivamente en los instrumentos de la cabina del piloto. Esta calificación es también un requisito para el empleo como un piloto profesional y es un requisito previo para la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL). [+]

Una habilitación de instrumentos se requiere para un piloto para volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). En estas condiciones, el piloto no es capaz de utilizar referencias visuales externas para la navegación y vuela la aeronave esté basada exclusivamente en los instrumentos de la cabina del piloto. Esta calificación es también un requisito para el empleo como un piloto profesional y es un requisito previo para la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL). Los requisitos mínimos para obtener una habilitación de vuelo instrumental Tener al menos 17 años de edad Ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés con fluidez. Posesión de una licencia de piloto privado. Obtener al menos un tercer certificado médico de clase de un médico forense de Aviación Pasar un examen de conocimientos aeronáuticos computarizado Acumular y registrar una cantidad específica de formación y experiencia en la Parte 61, Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR), sección 61.65. Pasar una prueba de ensayo y el vuelo oral administrada por un inspector de la FAA o examinador designado El tiempo mínimo requerido para la habilitación de vuelo instrumental es de 40 horas de tiempo de instrumentos reales o simulados bajo 14 CFR Parte 61. Duración del curso 4 - 6 Semanas * *Sujeto a disponibilidad de tiempo de vuelo y la aptitud del estudiante Teoría PARTE I - el descubrimiento de nuevos HORIZONTES CONSTRUCCIÓN DE EXPERIENCIA PROFESIONAL INSTRUMENTO / formación y oportunidades comerciales Conceptos avanzados FACTOR HUMANO Principios de vuelo por instrumentos SISTEMAS de vuelo por instrumentos ACTITUD DE INSTRUMENTOS DE VUELO instrumento de navegación EL ENTORNO DE VUELO AEROPUERTOS, el espacio aéreo y horarios de vuelo INFORMACIÓN CONTROL DE TRÁFICO AÉREO autorizaciones ATC PARTE II - CARTAS Y PROCEDIMIENTOS DE LOS INSTRUMENTOS SALIDA Árboles, SALIDA PROCEDIMIENTOS DE SALIDA EN CAMINO En ruta y de área Árboles PROCEDIMIENTOS EN RUTA los procedimientos de espera LLEGADA Árboles, LLEGADA Los procedimientos de llegada ENFOQUE cartas de aproximación PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN Las aproximaciones por instrumentos VOR y enfoques NDB Aproximaciones ILS GPS y RNAV ENFOQUES PARTE III - TIEMPO DE AVIACIÓN Y OPERACIONES DE VUELO IFR METEOROLOGÍA factores climáticos riesgos meteorológicos Informes y pronósticos IMPRESOS PRODUCTOS gráfico del pronóstico FUENTE DE INFORMACIÓN DEL TIEMPO CONSIDERACIONES DE VUELO IFR EMERGENCIAS IFR IFR TOMA DE DECISIONES IFR planificación del vuelo práctico ETAPA I - actitud básica vuelo instrumental RECTA Y NIVEL VUELTAS La tarifa estándar CONSTANTE DE VELOCIDAD DEL AIRE / CON TASA CLIMBSIDESCENTS Escalada y DESCENDIENDO VUELTAS PARADAS Y RECUPERACIONES VUELO LENTO posiciones inusuales los giros cerrados VUELTAS TEMP VUELTAS COMPASS ETAPA II - Navegación y APPROACH Proceedures VOR SEGUIMIENTO, ENCABEZAMIENTO CLAVE, INTERCEPTACIÓN NAVCOURSE NDB HOMING, SEGUIMIENTO Y INTERCEPTACIÓN VALORES EN CARTERA Precisión y no precisión APROXIMACIÓN FRUSTRADA aproximación en circuito Aterrizando de un RECTA O aproximación en circuito ETAPA III - CAMPO Stabe IV - PREPERATION checkride [-]