Curso en Mantenimiento de aeronaves en Europa

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Mantenimiento de aeronaves

Muchas universidades de renombre internacional y otras instituciones educativas ofrecen oportunidades de desarrollo personal a través de cursos de Derecho. Estos cursos tratan temas y tendencias actuales presentes en campos como propiedad intelectual y teoría de la regulación.

Hay más de cuatro mil organizaciones de educación superior en Europa, de las instituciones de investigación que llevan a las universidades pequeñas, enseñanza centrados. La propia Europa no es tanto diferente a otros continentes, llegando desde el Círculo Polar Ártico hasta la costa de África.

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EASA Parte 66 Clasificaciones De Los Cursos De Tipo - (Boeing 737NG / Boeing 737cl / AS332) B1 / B2 / C

Aviatec Training Center
Campus Tiempo completo 39 días August 2017 Grecia Atenas

Este curso cumple con la parte 66 AESA. El participante adquirirá los conocimientos necesarios para llevar a cabo las tareas de mantenimiento y certificar permitido llevar a cabo la certificación como categoría de personal B1 / B2. [+]

Cursos en Mantenimiento de aeronaves en Europa 2017. BOEING 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA PARTE-66 B1 / B2 TEÓRICO Esquema del curso Este curso cumple con la parte 66 AESA. El participante adquirirá los conocimientos necesarios para llevar a cabo las tareas de mantenimiento y certificar permitido llevar a cabo la certificación como categoría de personal B1 / B2. Proporciona descripción detallada, funcionamiento, ubicación de los componentes, montaje / desmontaje, morder y solución de problemas de los procedimientos a un nivel de manual de mantenimiento. Duración del curso: 174H, 29 días Grupo objetivo: EASA Parte 66 de las categorías B1 / B2 u otro personal de mantenimiento. Número de participantes: recomendado 15 BOEING 737-600 / 700/800/900 (CFM 56) EASA PARTE-66 B1 / B2 PRÁCTICA Esquema del curso Este curso cumple con la parte 66 AESA. El participante adquirirá experiencia práctica necesaria para llevar a cabo las tareas de mantenimiento y certificar permitido llevar a cabo la certificación como categoría de personal B1 / B2. Proporciona sistemas detallados de presentación funcionamiento, ubicación de los componentes, retirada / instalación, morder y procedimientos de solución de problemas en un avión real en cooperación con nuestro socio EgyptAir. Duración del curso: 10 días Grupo objetivo: EASA Parte 66 de las categorías B1 / B2 u otro personal de mantenimiento. Número de participantes: recomendado 15 Examen Fase de examen, libro cerrado, de opción múltiple examen de tipo. mínimo exigido por examen módulo es de 75%. La evaluación práctica para la formación práctica. Eurocopter AS332 (Turbomeca Makila 1A / 1A1) B1 / B2 TEÓRICO Esquema del curso Este curso cumple con la parte 66 AESA. El participante adquirirá los conocimientos necesarios para llevar a cabo las tareas de mantenimiento y certificar permitido llevar a cabo la certificación como categoría de personal B1 / B2. Proporciona descripción detallada, funcionamiento, ubicación de componentes, retirada / instalación, ajustes y procedimientos de solución de problemas a un nivel de manual de mantenimiento. Duración del curso: 153h, 26 días Grupo objetivo: EASA Parte 66 de las categorías B1 / B2 u otro personal de mantenimiento. Número de participantes: recomendado 10 Eurocopter AS332 (Turbomeca Makila 1A / 1A1) B1 / B2 PRÁCTICA Esquema del curso Este curso cumple con la parte 66 AESA. El participante adquirirá experiencia práctica necesaria para llevar a cabo las tareas de mantenimiento y certificar permitido llevar a cabo la certificación como categoría de personal B1 / B2. Proporciona información detallada presentación de los sistemas de operación, la ubicación componentes, retirada / instalación, ajustes y procedimientos de solución de problemas en un avión real. Duración del curso: 10 días Grupo objetivo: EASA Parte 66 de las categorías B1 / B2 u otro personal de mantenimiento. Número de participantes: recomendado 10 Examen Fase de examen, libro cerrado, de opción múltiple examen de tipo. mínimo exigido por examen módulo es de 75%. La evaluación práctica para la formación práctica. [-]

AESA Part66 Curso De Licencia Básica

Aviatec Training Center
Campus Tiempo completo 2 años September 2017 Grecia Atenas

Al ser un mecánico con licencia es un trabajo altamente cualificado y responsable, y se tarda dos años de estudios teóricos y dos años más de experiencia práctica en una organización de mantenimiento, con el fin de ser elegible para la obtención de la licencia. Incluso esto es sólo el comienzo de Mecánica de la mayoría con licencia, que hace más estudios, adquiere más experiencia hacia especializado en tipos de aeronaves y por lo tanto es más probable que trabajar en una posición tal. [+]

Para un mecánico con licencia éxito PARTE 66 FORMACIÓN BÁSICA Al ser un mecánico con licencia es un trabajo altamente cualificado y responsable, y se tarda dos años de estudios teóricos y dos años más de experiencia práctica en una organización de mantenimiento, con el fin de ser elegible para la obtención de la licencia. Incluso esto es sólo el comienzo de Mecánica de la mayoría con licencia, que hace más estudios, adquiere más experiencia hacia especializado en tipos de aeronaves y por lo tanto es más probable que trabajar en una posición tal. Los cursos de formación pueden empezar en cualquier momento, pero los candidatos no pueden solicitar una licencia hasta la edad de 18 años. La formación incluye dos partes teóricas y prácticas, seguido de exámenes y evaluaciones prácticas. Los candidatos deben ser capaces de leer, escribir y comunicarse de forma inteligible, en el idioma Inglés en el que casi toda la documentación técnica y los procedimientos necesarios para avalar la emisión del certificado de aptitud para el servicio por escrito. Categorías de mecánicos de aviones Mecánicos de aviones con licencia se dividen en las siguientes categorías principales de acuerdo con la legislación europea de aviación: Categoría A. Una categoría Una licencia de mantenimiento de aeronaves permite a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y rectificación de defectos tareas simples. Categoría B1. Una licencia de mantenimiento de aeronaves de categoría B1 permite a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de cualquier operación de mantenimiento programado y no programado (línea, base, modificaciones) y las tareas de rectificación de defectos realizados en estructura de la aeronave, la central eléctrica, mecánica, eléctrica, limitado en sistemas de aviónica. Esta licencia se aplica para la turbina de avión, avión de pistón, turbina de helicóptero y el pistón helicóptero. El permiso de categoría B1 incluye la categoría A correspondiente. Categoría B2. Esto es cuando el candidato decide seguir y asistir al curso que proporcionará él / ella con conocimientos técnicos en las habilidades de aviónica. Una licencia de mantenimiento de categoría B2 permite a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de cualquier operación de mantenimiento programado y no programado (línea, base, modificaciones) y las tareas de rectificación de defectos realizan en sistemas de aviónica. El permiso de la categoría B2 no incluye la categoría A correspondiente. Categoría B3. Es aplicable a los motores de pistón de aviones no presurizados de 2.000 Kg masa máxima de despegue y por debajo. Categoría C. Esto es cuando el candidato decide seguir y participar en el curso correspondiente que proporcionará él / ella con conocimiento técnico suficiente para liberar las aeronaves al servicio después de trabajos de mantenimiento. Los platos principales son proporcionados por Aviatec EASA parte 66 Cat A, B1 y C para turbina aviones con motores de cursos de módulos completos que incluyen formación práctica en el entorno de mantenimiento real y en nuestros propios talleres. EL CURSO Los temas de capacitación que un candidato tiene que asistir por lo Aviatec con el fin de convertirse en un mecánico de aviones con licencia se dividen en los siguientes módulos de acuerdo a los requerimientos de Aviación Europea Legislación: Módulo 1. Matemáticas Módulo 2. Física Módulo 3. Fundamentos de electricidad Módulo 4. Fundamentos electrónicos Módulo 5. Técnicas Digitales en Sistemas Electrónicos de Instrumentos Módulo 6. Materiales y Hardware Módulo 7. Prácticas de Mantenimiento Módulo 8. aerodinámica básica Módulo 9. Factores Humanos Módulo 10. Legislación aeronáutica 11A módulo. Turbina de avión Aerodinámica, estructuras y sistemas (por B1.1 solamente) Módulo 12. helicóptero Aerodinámica, estructuras y sistemas Módulo 13. Aeronaves Aerodinámica, estructuras y sistemas (por B2 solamente) Módulo 14 Propulsión (por B2 solamente) Módulo 15. Gas motor de turbina (por B1.1 solamente) Módulo 17. Hélice (por B1.1 solamente) Los módulos se imparten en diferentes niveles de conocimiento en función de si el candidato está deseando seguir una A, B1, B2 o categoría de la carrera C. Al término de cada módulo, el candidato tiene que tomar un examen en el que si pasado con éxito el / ella será acreditado en consecuencia. Los exámenes tienen un cierto nivel de grado y pase cada examen módulo consta de diferentes tipos de pruebas como las preguntas de elección múltiple, ensayos, pruebas prácticas, etc. TALLERES DE BASE formación práctica Aviatec ha establecido talleres prácticos con el fin de cumplir con los requisitos prácticos de formación. Los talleres están equipados con máquinas y la tienda de metal de hoja de equipos, partes de aviones reales, un avión real, un motor de turbina completa, unidades de prueba y calibración y en general cualquier cosa que pueda soportar las necesidades de formación del cliente y la habilidad práctica de los estudiantes acumulado. La formación práctica También se realizará en los aviones reales. FORMACIÓN PRÁCTICA ADICIONAL Aviatec está trabajando estrechamente con las organizaciones de mantenimiento e instituciones tecnológicas, por lo que son capaces de proporcionar una completa formación práctica ventanilla única para satisfacer todas AESA legislado los requisitos de formación y por lo tanto el apoyo a las necesidades de formación del cliente y la habilidad práctica de los estudiantes acumulado. [-]

PPL (a) Licencia De Piloto Privado

Ventum Air Flight Academy
Estudios presenciales y a distancia Tiempo completo 3 semanas October 2017 Polonia Varsovia

De acuerdo con la LCF, la PPL (A) Licencia de piloto privado se puede obtener a través de la formación, que comienza con un curso teórico. El curso teórico le proporcionará todos los conocimientos necesarios de la aviación. La realización de este curso es obligatoria antes de proceder a la formación práctica. También es el primer paso para hacer que sus sueños de vuelo se hagan realidad. [+]

Cursos en Mantenimiento de aeronaves en Europa 2017. De acuerdo con la FCL, la PPL (A) Licencia de Piloto Privado se puede obtener a través de la formación, que comienza con un curso teórico. El curso teórico le proporcionará todos los conocimientos necesarios de la aviación. La realización de este curso es obligatoria antes de proceder a la formación práctica. También es el primer paso para hacer que sus sueños de vuelo se hagan realidad. De conformidad con las normas y reglamentos europeos, como se expresa en la LCF, la formación teórica cubre información con respecto a la ley de la aviación, las reglas de vuelo, navegación y radio de navegación, meteorología, la estructura del fuselaje, funcionamiento y mantenimiento, la planificación del vuelo y la seguridad de la ejecución de vuelo, pilotaje reglamento, las comunicaciones aeronáuticas, las capacidades y limitaciones del cuerpo humano, así como muchos otros temas que permitirán a los estudiantes familiarizarse con las reglas básicas de la ejecución de un vuelo. Nuestra escuela ofrece la formación teórica PPL (A) en polaco y en Inglés, basado en el programa que ha sido aprobado por el Presidente de la Oficina de Aviación Civil (CAO), de conformidad con el certificado de la ATO Ventum aire. El programa incluye 79 horas de auto-estudio, coordinado a través de nuestra plataforma de e-learning y 21 horas de conferencias, llevada a cabo durante una sesión de tres días en las instalaciones de nuestra escuela. La formación dura 3 semanas y cubre diez sujetos, de acuerdo con FCL. Los solicitantes deben tener al menos dieciséis años de edad y tener una educación completa secundaria inferior. La plataforma de e-learning se ha integrado plenamente en el programa de formación en el ATO Ventum aire. Incluye más de 900 páginas de material didáctico y las ayudas en forma de presentaciones en PDF y más de 400 páginas de material adicional, así como un banco de preguntas del examen de 2200, junto con las respuestas correctas. Al final de la formación, los estudiantes se sientan un examen interno. Los que pasan obtendrá un certificado, sobre la base de los cuales van a ser admitidos a la parte práctica de la formación. Este certificado es reconocido por todos los miembros de las JAA conjuntas autoridades de aviación. Después de haber pasado el examen interno, los estudiantes se les ofrece un vuelo de introducción de 30 minutos con un instructor. Estos 30 minutos en el aire, el primer despegue, la primera vez, el primer aterrizaje, se quedará en su memoria por ......... mucho tiempo. [-]

Fi Instructor De Vuelo (a)

Ventum Air Flight Academy
Campus Tiempo completo October 2017 Polonia Varsovia

El curso se centrará principalmente en los principios de la enseñanza y evaluación del aprendizaje de los estudiantes y creando en ellos los hábitos correctos para entrenar a los estudiantes nuevos en el futuro. En ATO Ventum aire se encontrará con los mejores instructores, quienes compartirán sus conocimientos y experiencia a largo plazo con usted durante el curso. El curso teórico conjunto se sustenta en polaco o Inglés. [+]

El curso se centrará principalmente en los principios de la enseñanza y evaluación del aprendizaje de los estudiantes y creando en ellos los hábitos correctos para entrenar a los estudiantes nuevos en el futuro. En ATO Ventum aire se encontrará con los mejores instructores, quienes compartirán sus conocimientos y experiencia a largo plazo con usted durante el curso. El curso teórico conjunto se sustenta en polaco o Inglés. Para ofrecerle la más alta calidad de nuestra formación hemos preparado para usted ejercicios, que seguramente le ayudará con su futura labor como instructor. La formación teórica se compone de 125 horas de clases e incluye temas como: métodos de enseñanza apropiados, los procesos de formación, evaluación y examen de los estudiantes, las posibles amenazas en caso de anomalía en un vuelo, etc. El curso se llevará a cabo en grupos de máximo 12 participantes y terminará con un examen interno y la emisión de un certificado después del examen aprobado. Siguientes requisitos mínimos tienen que cumplirse para unirse al supuesto FI (A): al menos 200 horas de tiempo total de vuelo, incluyendo mínimo de 100 horas de CFP como ATPL (A) o CPL (A) titular de la licencia o, al menos, 150 horas de CFP como (A) titular de la licencia PPL; conocimiento teórico de un titular de licencia CPL (A); al menos 30 horas de vuelo en aviones de pistón de un solo motor, de los cuales al menos 5 horas se debe volar durante los últimos seis meses antes del vuelo comprobación preliminar del curso FI (A) (ver lit. f más adelante); al menos 10 horas de tiempo de vuelo en formación de vuelo práctico del instrumento, de la que no más de 5 horas se pueden hacer en un FNTP o un simulador de vuelo; tiempo de vuelo al menos 20 horas de PIC en vuelos de navegación, incluso un vuelo de no menos de 540 kilómetros (300 nm) con dos paradas completas en dos aeródromos diferentes; F. Sucederá en los últimos seis meses inmediatamente anteriores al inicio de la FI teórico (A) Curso de un vuelo de comprobación práctica preliminar con un instructor de conformidad de la Parte FCL; El resultado de la prueba práctica será una base para evaluar la posibilidad de que el inicio del curso del instructor. los documentos siguientes deben ser presentadas antes del curso: una CPL (A) licencia válida de piloto o una PPL (A) con un certificado que confirme que pasa a la CPL (A) o exámenes ATPL (A) frente a la AAC; un certificado médico válido. [-]

ATPL (A) Licencia De Piloto De Transporte De Línea Aérea (avión)

Ventum Air Flight Academy
Estudios presenciales y a distancia Tiempo completo 15 semanas October 2017 Polonia Varsovia

ATPL (A) formación teórica para la ATPL (A) Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (Avión) es para aquellos que quieren seguir la carrera de un piloto de avión. [+]

Cursos en Mantenimiento de aeronaves en Europa 2017. ATPL (A) formación teórica para la ATPL (A) Licencia Piloto de Transporte (Avión) está pensado para aquellos que quieren seguir la carrera de un piloto de avión. Esta formación también puede servir como una opción alternativa para los pilotos que deseen ampliar su licencia actual mediante la obtención de la IR (A). La formación teórica ATPL (A) a la ATO Ventum aire se lleva a cabo exclusivamente en Inglés, sobre la base de un programa que ha sido aprobado por el Presidente de la Oficina de Aviación Civil (CAO), de conformidad con la OAM del Ventum Aire (Aprobado Organización de Formación) certificado . Este certificado es reconocido por todos los miembros de la JAA. De conformidad con las normas y reglamentos europeos, como se expresa en las normas de la LCF, la formación teórica ATPL (A) consta de 585 horas de auto-estudio, coordinado a través de la plataforma de e-learning, que cumpla con los requisitos especificados en las normas de la LCF, y 70 horas de conferencias, llevaron a cabo durante una sesión de diez días en las instalaciones de nuestra escuela. La formación tiene una duración de 15 semanas y cubre los siguientes 14 temas: procedimientos de control de la ley de aviación y de tráfico aéreo, los principios de vuelo, meteorología, la planificación del vuelo, el rendimiento, las capacidades y las limitaciones del cuerpo humano, las comunicaciones VFR, comunicaciones IFR, la navegación, la navegación de radio , el conocimiento general de las aeronaves, masa de la aeronave y el equilibrio, los procedimientos operativos. Los solicitantes deben poseer una PPL (A) válida, emitida por un país miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional OACI y deben ser educados a nivel de la escuela secundaria, es decir, A-Levels, Bachillerato Internacional, Abitur, o norma equivalente. Las clases son conducidas por pilotos de líneas aéreas con experiencia, los médicos, los abogados, los controladores de tráfico aéreo y la gente del mundo de la aviación. La plataforma de e-learning se ha integrado plenamente en el programa de formación en el ATO Ventum aire y ofrece más de 1400 páginas de presentaciones, 700 páginas de material didáctico adicional y un banco de 14 000 preguntas del examen, junto con las respuestas correctas. [-]