Curso en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa

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instructor de vuelo

Si deseas continuar tu desarrollo personal con una multitud de opciones de estudio en línea o presenciales, los cursos de Derecho son para ti. Temas específicos de estudio incluyen Propiedad Intelectual, Derecho Comercial y Teoría de la regulación.

La aviación es un campo crítico que requiere una cuidadosa comprensión de la ciencia, la mecánica y la ley relacionadas con el vuelo de una aeronave. Los instructores de vuelo capacitar a otros en estas áreas, preparando a los estudiantes en ambas clases y durante el vuelo de práctica para obtener su licencia de piloto.

En total, hay más de 4.000 instituciones de educación superior en Europa que ofrecen una amplia gama de cursos a nivel licenciatura, maestría y doctorado. Con más y más de estas organizaciones que ofrecen Inglés como el idioma de la educación para al menos algunos de sus programas de estudios, las universidades europeas son ahora de mayor calidad que nunca. Universidades de Europa ofrecen una cálida bienvenida a los estudiantes extranjeros y para dar un curso de conocimientos que respondan a las necesidades de su profesión en la demanda global de hoy.

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Por Supuesto - Instrumento De Instructor De Vuelo - IRI

FLY FOR FUN S.R.O.
Campus Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

Las atribuciones de un IRI son instruir para la emisión, revalidación y renovación de una IR en la categoría de aeronave apropiada. [+]

Mejores Estudios de cursos en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa. instructor de vuelo por instrumentos - IRI Las atribuciones de un IRI son instruir para la emisión, revalidación y renovación de una IR en la categoría de aeronave apropiada. Requisitos para los estudiantes Edad: 18 años Válido médico 1 o 2 tarjeta médica Dominio del idioma Inglés: OACI min. nivel 4 Para los titulares de CPL o PPL: haber completado al menos 800 horas de vuelo en IFR, de las cuales al menos 400 horas serán en aviones para los titulares de ficción: al menos 200 horas de vuelo en IFR, de las cuales hasta 50 horas podrán ser tiempo de instrumentos en tierra en un FNPT II el curso de formación para el IRI incluirá, al menos, 25 horas de clases teóricas. En el caso de solicitantes titulares de un certificado de FI (A), estas horas se reducen a 5. [-]

Por Supuesto - Avión De Instructor De Vuelo FI (A)

FLY FOR FUN S.R.O.
Campus Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

¿Quieres enseñar a su experiencia de vuelo a otras personas? Pasar la formación FI (A) y convertirse en un instructor de vuelo profesional. [+]

instructor de vuelo del avión FI (A) ¿Quieres enseñar a su experiencia de vuelo a otras personas? Pasar la formación FI (A) y convertirse en un instructor de vuelo profesional. Requisitos para los estudiantes El solicitante debe: mantenga CPL (A) o PPL (A) y tener al menos 200 horas de vuelo, de las cuales 150 horas deben ser como piloto al mando (en ese caso es necesario aprobar los exámenes teóricos de CPL) tener al menos 20 horas de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo el vuelo 300 NM con aterrizaje completo en dos aeropuertos diferentes. pasar un examen práctico con entrada FI cualificado de acuerdo con el JAR FCL 1.330 (f) tener una clase 2 válido médica tener por lo menos 30 horas de vuelo en aviones de un solo motor de pistón y 10 horas de entrenamiento de vuelo por instrumento. ser titular de una licencia válida de radiotelefonía tener al menos 18 años de edad proccess curso parte teórica Después de cumplir con los requisitos de entrada puede ser iniciada curso de formación, que consiste en la formación teórica y práctica. El titular de un principio PPL (A) del curso para demostrar un nivel de conocimientos teóricos en el rango de una CPL (A). parte práctica El entrenamiento de vuelo incluye 30 horas de tiempo de vuelo. La formación se realiza en los aviones C150 y al menos 1 hora en Piper Decathlon o Z142. Cómo pedir un entrenamiento de vuelo? alquiler de aviones se puede reservar el uso de un formulario en línea o por teléfono en el número: (+420) 724 327 922 [-]

ICAO-EASA CPL / IR / MEP Curso De Conversión

Global Aviation
Campus 10 días September 2017 Grecia El Pireo

El objetivo del curso es formar una CPL OACI titular / IR / MEP con el nivel de competencia necesaria para que pueda operar como copiloto en piloto múltiples, aviones de dos motores en el transporte aéreo comercial, de acuerdo con la EASA Parte-FCL . [+]

Mejores Estudios de cursos en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa. El objetivo del curso es formar una CPL OACI titular / IR / MEP con el nivel de competencia necesaria para que pueda operar como copiloto en piloto múltiples, aviones de dos motores en el transporte aéreo comercial, de acuerdo con la EASA Parte-FCL . Al completar con éxito el curso, el piloto se le otorgará el EASA Parte-FCL CPL / IR / MEP con ATPL Teoría de crédito. El estudiante tiene la opción de asistir al curso de entrenamiento de vuelo en una sola base de soporte o el curso combinado, incluyendo la teoría ATPL. Requisitos previos a la entrada Válido CPL OACI / IR / MEP AESA Médica (clase 1) Certificado Al menos 200 horas de tiempo total de vuelo Al menos 100 horas como piloto al mando Al menos un viaje X-país 300 NM La formación teórica El curso de conocimientos teóricos ATPL se compone de 14 temas e incluye Bristol GS aprobado de formación a distancia interactivo, pruebas y exámenes de muestra de progreso. La duración mínima del curso es de 3 meses y puede comenzar en cualquier momento durante el año. El curso está diseñado para ser completado a través de la educación a distancia. Los seminarios de actualización y preparación de exámenes se llevan a cabo en la sede de la aviación mundial en Pireo, Grecia. El entrenamiento de vuelo El curso de entrenamiento de vuelo de un total de 30 horas y cubre el entrenamiento de conversión para la CPL, habilitación de clase MEP e IR (SEP y MEP). De ellos, 10 hrs se llevan a cabo en los aviones de un solo pistón del motor (SEP), 5 horas en los aviones de varios motores de émbolo (MEP) y 15 horas en un simulador de vuelo FNPT II. Todo el entrenamiento de vuelo se lleva a cabo en el Aeropuerto Pachi en Megara, Grecia (LGMG) y se puede completar en 1 a 2 semanas. [-]

OACI A La AESA Curso De Conversión

Olympus Aviation Academy
Estudios presenciales y a distancia Tiempo Parcial September 2017 Grecia Salónica

Válido CPL OACI / IR / MEP [+]

Pre requisitos: Válido CPL OACI / IR / MEP AESA Médica (clase 1) Certificado Al menos un viaje X-país 300 NM Formación teórica / e - programa de aprendizaje a distancia para CPL / ATPL licencia: programa en línea e-Learning avanzada a través del sitio web OAA 13500 14 preguntas para temas de libros de Oxford 56 pruebas de progreso seleccionados por un programa automático de acuerdo con los exámenes SGAC 14 Las pruebas finales una prueba es igual a progreso durante 12 horas en tiempo de lectura 650 hrs min tiempo de lectura Las sesiones privadas con nuestros instructores en tierra 65 hrs pruebas de revisión-progreso de acuerdo con los manuales de formación OAA Certificado final de OAA exámenes SGAC Duración / Coste de e-DL: de acuerdo a la AESA la duración mínima de enseñanza a distancia es de 3 meses / 2500 € La teoría ATPL consta de 14 sujetos, de acuerdo con la Parte FCL. La teoría ATPL consta de 14 sujetos. Ley de aire Conocimiento general de la aeronave, célula, los sistemas, Power Plant Conocimiento general de las aeronaves, instrumentos, Electrónica rendimiento y planificación de vuelo, de masa y centrado rendimiento La planificación y la supervisión de vuelo Rendimiento y limitaciones humanas Meteorología Navegación general Radio Navigation Procedimientos operacionales Principios de vuelo Comunicaciones VFR Comunicaciones IFR Después de transcurrido teoría ATPL próximo curso es: Entrenamiento de Vuelo: 10 Horas monomotor 5 Horas multi-motor 10 Horas de varios motores (F / S) Duración / Coste: 10 días / 7700 € ATPL válidos con licencia, más de 1500 hrs: No necesita curso de formación de vuelo, simplemente F / S con AESA TRE [-]

AESA Piloto Comercial De 0 A ATPL

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus 63 semanas September 2017 República Checa Praga Brno Estados Unidos de América South Miami Heights + 2 más

Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos. [+]

Mejores Estudios de cursos en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa. Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos. Al ser un piloto comercial viene también con mucha responsabilidad, toma de decisiones complejas y la capacidad de comprender y hacer frente a situaciones anormales. Este programa está diseñado para estudiantes con poca o ninguna experiencia de vuelo y que quieren seguir una carrera en la aviación de acuerdo con la normativa de la EASA. Flying Academy está altamente especializada en la oferta de formación de ab-initio a "congelado" ATPL (A). Los participantes del programa se iniciará con PPL (A) y, a la obtención de la experiencia de vuelo sea necesario, continuarán con IR (A), CPL módulos o MEP (A) (aviones de varios motores) programas de vuelo. Después de completar con éxito el cero a ATPL (A) Por supuesto, se le emitirá una CPL EASA (A) de licencia con ATPL (A) Teoría completado y estará autorizada para actuar como piloto al mando (PIC) de una aeronave en una compañía aérea. El ATPL (A) de licencia es el más alto nivel de certificación de piloto de aeronave. Requisitos de acceso al curso La edad mínima de 18 años (16 años para inscribirse programa de formación PPL) La primera clase certificado médico (Segunda clase certificado médico hasta el acabado MEP) Sin experiencia previa necesaria vuelo nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física conocimiento del idioma Inglés - FTO prueba oral y escrita Privilegios Las atribuciones del titular de una ATPL (A) son actuar como piloto al mando (capitán) o copiloto (primer oficial) en aviones que participen en el ejercicio de transporte aéreo comercial todas las atribuciones del titular de una PPL (A ), una CPL (a) e IR (a). Objetivos de aprendizaje Training Ground - Durante el curso ATPL a cero, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A) y 650 ATPL (A) Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A), seguido de la Noche de Calificación, continúa con IR (A) y MEP (A), y finaliza con la CPL (A). Training Ground El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Airframes y sistemas, electricidad, planta de energía, los equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales Principios de vuelo COMUNICACIONES entrenamiento de vuelo Al final de la formación, el alumno debe tener un mínimo de 200 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) del tiempo): 100 horas como piloto al mando 20 horas (mínimo) para VFR, el tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo de travesía de un total de al menos 540 km (300 NM) en el curso de la aterrizajes completos en dos aeródromos diferentes de los aeródromos de partida 50 horas de entrenamiento instrumental 5 horas de vuelo de la noche, incluyendo un vuelo de travesía y 5 en solitario despegues y 5 aterrizajes 11 horas en aviones de dos motores 5 horas en una aeronave compleja Examen - Teórica Para PPL (A) - El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en la oficina de CAA en forma de pruebas escritas. Las pruebas consisten en nueve sujetos (meteorología, navegación, comunicaciones, General de Aeronave educación, los principios de vuelo, derecho aeronáutico, de rendimiento y planificación de vuelo, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operacionales). Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA en la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas [PPL (A) y ATPL (A)]. El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la AESA Ejercer buen juicio y pilotaje Aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: Todos los manuales de formación El acceso al sistema de gestión del aprendizaje y la AESA banco de preguntas tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica Aviones, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

CPL / IR / MEP Curso Modular

Global Aviation
Campus 1 - 2 meses September 2017 Grecia El Pireo

El CPL / IR / MEP modular, también conocida como ATPL modular, es una combinación de cursos de formación de vuelo. El curso consta de los siguientes módulos: la calificación de vuelo nocturno (NIT), el Instrumento de Valoración de un solo motor de infrarrojos (IR (A) / SP / SE), el Multi motor de habilitación de clase (MEP), el Instrumento de Valoración de varios motores de infrarrojos (IR ( A) / SP / ME) y la Licencia de piloto Comercial (CPL (A)). [+]

La CPL / IR / MEP modular, También conocida como ATPL modular, es una combinación de cursos de formación de vuelo. El curso consta de los siguientes módulos: la calificación de vuelo nocturno (NIT), el Instrumento de Valoración de un solo motor de infrarrojos (IR (A) / SP / SE), el Multi motor de habilitación de clase (MEP), el Instrumento de Valoración de varios motores de infrarrojos (IR ( A) / SP / ME) y la Licencia de piloto Comercial (CPL (A)). La duración del curso puede variar de 30 a 60 días dependiendo del horario personal del estudiante. En promedio la mayoría de los estudiantes completar el recorrido en 35 días. Requisitos previos a la entrada Fotocopia de un piloto Libro de registro, licencia de piloto privado (PPL) y la AESA Médica (clase 1) Certificado Certificado de Finalización teórico EASA ATPL original Al menos 100 horas como piloto al mando, incluyendo país al menos 50 horas cruz como piloto al mando Al menos un país cruzado viaje de 300 nm con dos paradas en los aeródromos diferentes del aeródromo base. El entrenamiento de vuelo El curso de entrenamiento de vuelo se compone de un total de 81 horas. De los que 30 horas se llevan a cabo en los aviones de un solo pistón del motor (SEP), 13 hrs en los aviones de varios motores de émbolo (MEP) y 38 horas en un simulador de vuelo FNPT II, ​​incluyendo 21 horas VFR e IFR 60 hrs. El curso de entrenamiento de vuelo comienza con la calificación de vuelo nocturno (SEP: 5 horas), seguido por el solo motor habilitación de vuelo instrumental (FNPT II: 35 hrs SEP: 15 hrs), la Licencia de Piloto Comercial (SEP: 10 hrs, MEP: 5 horas ), la Clasificación Clase Multi motor (MEP: 6 horas) y se completa con el Multi motor de habilitación de vuelo instrumental (FNPT II: 3 horas y MEP: 2 horas). Todo el entrenamiento de vuelo se lleva a cabo en el Aeropuerto Pachi en Megara, Grecia (LGMG) y puede ser adaptada para satisfacer las necesidades del estudiante. [-]

Curso MCC / Joc Combinado - Oxford

CAE Oxford Aviation Academy
Campus 40 horas August 2017 Reino Unido Oxford

En CAE Academia Oxford Aviación creemos que la combinación de la MCC y JOC en un curso de 40 horas logra un mejor gradiente de entrenamiento. [+]

Mejores Estudios de cursos en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa. Combinado Curso / JOC MCC - Oxford En CAE Academia Oxford Aviación creemos que la combinación de la MCC y JOC en un curso de 40 horas logra un mejor gradiente de entrenamiento. Nuestro curso MCC / JOC combinada ofrece el contenido completo de MCC y el curso JOC sino en un curso más de ritmo uniforme, donde se introducen elementos de la MCC a través de los completos de 40 horas. El MCC / JOC se ofrece como un paquete combinado a un precio reducido - pero todavía dando al estudiante 40 horas de entrenamiento a reacción, ya sea en el B737-400 o CRJ-200. Este curso cumple los requisitos de la EASA. Fechas del Curso: Tenemos cursos que comienzan cada semana, por favor póngase en contacto con fto-oxford.enquiries@cae.com disponibilidad. Requisitos de ingreso Pre-Curso Para llevar a cabo el curso, usted debe poseer una licencia de piloto comercial AESA válida y actual con el Instrumento Calificación y experiencia multi-motor (MEIR y / o MEP) o la Prueba de Habilidades pasar certificados si la espera de expedición de la licencia. Método de Entrenamiento Clases teóricas y una selección de FNPTII simulador; B737-400 o CRJ200. Visión de conjunto 4 días de lecciones en el aula - (2 días de CRM, 2 días Técnicas) 40 horas (10 sesiones) de entrenamiento en simulador práctico. * Lamentamos que no podemos tomar reservas después de transcurridos 7 días antes del comienzo del curso. [-]

Programa Integrado ATPL - Bruselas

CAE Oxford Aviation Academy
Campus 20 meses August 2017 Bélgica Bruselas

CAE Oxford Aviación Academia de Bruselas es una organización de entrenamiento de vuelo aprobado por la JAA (FTO) con más de 50 años de experiencia en la formación de pilotos profesionales. [+]

CAE Oxford Aviación Academia de Bruselas es una organización de entrenamiento de vuelo aprobado por la JAA (FTO) con más de 50 años de experiencia en la formación de pilotos profesionales. CAE Oxford Aviación Academia de Bruselas ofrece una aerolínea Transporte Piloto Curso integrado (ATP), que dura aproximadamente 20 meses para completar. Entrenamiento en tierra se lleva a cabo en el aeropuerto de Bruselas, Bélgica durante aproximadamente 9 meses, seguido de entrenamiento de vuelo en el CAE Oxford Aviación Academia Phoenix en Mesa, Arizona, EE.UU. durante aproximadamente 9 meses. La última parte se realiza en CAE Oxford Aviation Academy en Oxford (o en otro lugar de formación europeo adecuado) durante un periodo de 2 meses Esquema del curso Nuestro programa de formación ATPL integrado consta de 4 fases: - Fase I - La formación teórica - Bruselas - 9 meses. - Fase II - Entrenamiento de vuelo EE.UU. - 9 meses. - Fase III - Entrenamiento de vuelo JAA Oxford (o en otro lugar de formación europeo adecuado) - 1 mes. - Fase IV - La formación MCC Oxford - 1 mes. Proceso de solicitud Se invitará a todos los solicitantes que cumplan los criterios mínimos de ingreso para asistir a nuestro proceso de evaluación de habilidades de un día. Usted debe completar con éxito nuestra evaluación de habilidades para inscribirse en nuestros cursos Integrado ATPL. Nuestra evaluación de habilidades asegura que identificamos a las personas con mayor probabilidad de éxito en la formación de pilotos de avión y luego en una carrera de piloto profesional. [-]

Programa Integrado ATPL - Amsterdam

CAE Oxford Aviation Academy
Campus 8 - 10 meses August 2017 Países Bajos Amsterdam

CAE Oxford Aviación Academia de Amsterdam ha sido aprobado por la Autoridad de Aviación Civil holandés como una organización de entrenamiento de vuelo (FTO). Esto implica que se reconoce como un instituto de formación, plenamente capaz de proporcionar la formación de pilotos integrado a los exigentes estándares de los requisitos conjuntos de aviación para la tripulación de vuelo Licensing (JAR-FCL). [+]

Mejores Estudios de cursos en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa. CAE Oxford Aviación Academia Amsterdam ha sido aprobado por el Autoridad de Aviación Civil holandés como un Organización de Entrenamiento de Vuelo (FTO). Esto implica que se reconoce como un instituto de formación, plenamente capaz de proporcionar la formación de pilotos integrado a los exigentes estándares de los requisitos conjuntos de aviación para la tripulación de vuelo Licensing (JAR-FCL). Esta aprobación se refiere a la composición del programa de formación, cualificación de los profesores e instructores, así como las normas técnicas de todas las ayudas y las aulas de formación. La calidad de la formación ha sido reconocida por las principales compañías aéreas y las instituciones gubernamentales. Esquema del curso - Los primeros ocho meses se centran en la formación teórica que incluye la realización de 14 exámenes teórico EASA ATPL. - Entrenamiento de vuelo se llevará a cabo en el CAE Oxford Aviación Academia Phoenix en Mesa, (EE.UU.), CAE Oxford Aviación Academia de Bruselas y CAE Oxford Aviación Academia Oxford. - Para la cooperación de tripulación múltiple (MCC) y la formación Jet Orientación golf (JOC) tenemos en cuenta dos meses adicionales. [-]

Aplicación ATPL Integrado Supuesto Primer Oficial Oxford Uk

CAE Oxford Aviation Academy
Campus 16 meses Inscripción abierta Reino Unido Oxford

Nuestro Curso Integrado ATPL APP primer oficial lleva a los estudiantes con poca o ninguna experiencia de vuelo anterior a un 'ATPL congelado "en aproximadamente 16 meses, desde donde están entonces elegibles para trabajar como oficial de primera con una aerolínea, una vez la formación de tipo de aeronave específica se ha completado . [+]

Nuestro Curso ATPL APP Primer Oficial Integrado lleva a los estudiantes con poca o ninguna experiencia de vuelo anterior a un 'ATPL congelado "en aproximadamente 16 meses, desde donde están entonces elegibles para trabajar como oficial de primera con una aerolínea, una vez la formación específica de tipo de aeronave se ha completado. El curso completo consta de la formación de pilotos profesionales que lleva a la cuestión de la licencia de piloto comercial de Europa con un Multi-Engine Instrumental y MCC certificado combinado con una Licenciatura en Gestión del Transporte. Características clave: - Minimización del riesgo de formación de seguridad financiera - de alta calidad, enfocado entrenamiento integrado 'Ab-initio "piloto - Conversión en operaciones multipiloto - Maximización de oportunidades de empleo - Desarrollo SkillsPlus Esquema del curso - Etapa 1 - Training Ground ATPL - Etapa 2 - Fundación Flight Training - Etapa 3 - Primer Oficial Fundamentos - Etapa 4 - Avanzado de Entrenamiento de Vuelo - Etapa 5 - Multi Piloto de Capacitación: MCC, JOC & Recovery Malestar Requisitos de la solicitud: CAE Oxford Aviation Academy acepta solicitudes para el Programa Integrado ATPL, APP primer oficial, de los que cumplan con los siguientes criterios: - mayores de 17 años y medio de edad para asistir a evaluación de habilidades y mayor de 18 años para comenzar a entrenar. - Finalizada la educación secundaria lograr al menos cinco GCSE del Reino Unido en el grado C o superior que debe incluir el lenguaje Inglés, matemáticas y una asignatura de Física o Doble Ciencia (o fuera del Reino Unido equivalente). - Capaz en el idioma Inglés - Capaz de realizar una clase 1 Piloto Médico. - No se requiere experiencia de vuelo anterior. Se invitará a todos los solicitantes que cumplan los criterios mínimos de ingreso para asistir a nuestro proceso de evaluación de habilidades de un día. Usted debe completar con éxito nuestra evaluación de habilidades para inscribirse en nuestro ATPL APP primer oficial Curso Integrado. CAE Oxford Aviación Habilidades Academia de Evaluación asegura que identificamos a las personas con mayor probabilidad de éxito en la formación de pilotos de avión y luego en una carrera de piloto profesional [-]

Mcc - Curso De Tripulación Múltiple Cooperación (avión)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
Campus September 2017 Lituania Vilnius

Por supuesto Multi Crew cooperación es esencial para volar como un miembro de la tripulación aérea en Multi Aeronaves Piloto (MPA). Se requiere curso MCC (o es una ventaja significativa) para ser completado por la mayoría de las compañías aéreas antes de una entrevista. [+]

Mejores Estudios de cursos en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa. Por supuesto Multi Crew Cooperación (MCC) con simulador FNPT II (equipada con modelos de aeronaves B200 de Super King Air, ATR-42) DESCRIPCIÓN Por supuesto Multi Crew cooperación es esencial para volar como un miembro de la tripulación aérea en Multi Aeronaves Piloto (MPA). Se requiere curso MCC (o es una ventaja significativa) para ser completado por la mayoría de las compañías aéreas antes de una entrevista. El objetivo del curso es llegar a ser competentes en tripulación múltiple cooperación (MCC) con el fin de operar aviones con seguridad multi-piloto multimotor bajo IFR. Los objetivos de la formación MCC son la toma óptima de decisiones, la comunicación, la división de tareas, el uso de listas de control, supervisión mutua, el trabajo en equipo, y el apoyo a través de todas las fases del vuelo, en condiciones normales, anormales y de emergencia. La capacitación enfatiza el desarrollo de habilidades no técnicas aplicables a trabajar en un ambiente de tripulación múltiple. TEMAS TEORÍA Liderazgo / "seguidores" y la autoridad; Personalidad, la actitud y la motivación; La comunicación efectiva y clara durante el vuelo; Procedimientos de coordinación de la tripulación; El uso de listas de control; La supervisión mutua, información y apoyo; Procedimientos de llamada de salida; El funcionamiento de sistemas de la aeronave; Funciones y responsabilidades tripulantes durante las operaciones normales; Los roles y responsabilidades de miembros de la tripulación durante las operaciones anormales. REQUISITOS Al menos 100 horas como piloto al mando; Válido multimotor IFR y ATPL (JAR-FCL 1.285). [-]

Cursos De Formación De Habilitación De Tipo

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
Campus Tiempo Parcial 30 - 45 días September 2017 Lituania Vilnius

AESA aprobó ATO lituana "Pilotu Mokykla" ha establecido programas de formación de tipo de calificación para la totalidad de los más populares tipos de aeronaves occidentales utilizados en la aviación civil. [+]

ATO "Pilotu Mokykla" ofrece un paquete completo de servicios de formación de habilitación de tipo mediante la combinación de formación teórica en Vilnius sede de la formación y la FFS prácticos de capacitación en varios lugares. Certificados de finalización del curso de formación de habilitación de tipo emitidos por ATO "Pilotu Mokykla" son válidos en la Unión Europea, Armenia, Georgia, Azerbaiyán, Kirguistán, Tayikistán, India, Bangladesh, Kazajstán, Ucrania, Bielorrusia y muchos otros países. Cursos de habilitación de tipo están disponibles para los siguientes tipos de aeronaves: - Airbus 319/320/321 - habilitación de tipo; - B737 CL / NG - habilitación de tipo; - Embraer 170 - habilitación de tipo; - Embraer 190 - habilitación de tipo; - Saab 340 - Habilitación de Tipo. [-]

Aviones Y Helicópteros De La Licencia De Piloto Privado PPL (A) (h)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
Campus September 2017 Lituania Vilnius

El objetivo de la (A) Curso de Piloto Privado PPL es formar al alumno piloto para volar con seguridad y eficientemente bajo reglas de vuelo visual. [+]

Mejores Estudios de cursos en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa. PPL (A) - licencia de piloto privado DESCRIPCIÓN El objetivo de la (A) Curso de Piloto Privado PPL es formar al alumno piloto para volar con seguridad y eficientemente bajo reglas de vuelo visual. Para los estudiantes que hayan superado con éxito los exámenes teóricos y prueba de pericia Administración de Aviación Civil (CAA) proporciona licencia de piloto privado. El titular de la licencia PPL, adquiere el derecho a volar como piloto al mando o copiloto en aviones, que se registran en una licencia de piloto. Sujetos Derecho Aéreo y Procedimientos Operacionales Aeronaves Conocimiento general Navegación Manual de vuelo de la aeronave comunicación Principios de vuelo Meteorología Performance y planificación de vuelo Rendimiento y limitaciones humanas REQUISITOS Edad mínima: El aspirante a una PPL (A) será de al menos 17 años de edad Aptitud psicofísica: El aspirante a una PPL (A) celebrará una Clase 1 o Clase 2 certificado médico válido. LICENCIA PILOTO PRIVADO - PPL: TIEMPO / HORAS Vuelos con Cessna 150/152 (41 horas) 41 Vuelos con simulador (4 horas) 4 Teoría de piloto privado * 100 Material didáctico (libros de Oxford) Examen de avión con inspector de la AAC 1:30 Total Vuelos - 46:30 Teoría - 100 INFORMACIÓN ADICIONAL * Preparación aula incluido * Pruebas en línea Volar en condiciones invernales + 10% Curso disponible en Inglés o ruso [-]

Fi Instructor De Vuelo (a)

Ventum Air Flight Academy
Campus October 2017 Polonia Varsovia

El curso se centrará principalmente en los principios de la enseñanza y evaluación del aprendizaje de los estudiantes y creando en ellos los hábitos correctos para entrenar a los estudiantes nuevos en el futuro. En ATO Ventum aire se encontrará con los mejores instructores, quienes compartirán sus conocimientos y experiencia a largo plazo con usted durante el curso. El curso teórico conjunto se sustenta en polaco o Inglés. [+]

El curso se centrará principalmente en los principios de la enseñanza y evaluación del aprendizaje de los estudiantes y creando en ellos los hábitos correctos para entrenar a los estudiantes nuevos en el futuro. En ATO Ventum aire se encontrará con los mejores instructores, quienes compartirán sus conocimientos y experiencia a largo plazo con usted durante el curso. El curso teórico conjunto se sustenta en polaco o Inglés. Para ofrecerle la más alta calidad de nuestra formación hemos preparado para usted ejercicios, que seguramente le ayudará con su futura labor como instructor. La formación teórica se compone de 125 horas de clases e incluye temas como: métodos de enseñanza apropiados, los procesos de formación, evaluación y examen de los estudiantes, las posibles amenazas en caso de anomalía en un vuelo, etc. El curso se llevará a cabo en grupos de máximo 12 participantes y terminará con un examen interno y la emisión de un certificado después del examen aprobado. Siguientes requisitos mínimos tienen que cumplirse para unirse al supuesto FI (A): al menos 200 horas de tiempo total de vuelo, incluyendo mínimo de 100 horas de CFP como ATPL (A) o CPL (A) titular de la licencia o, al menos, 150 horas de CFP como (A) titular de la licencia PPL; conocimiento teórico de un titular de licencia CPL (A); al menos 30 horas de vuelo en aviones de pistón de un solo motor, de los cuales al menos 5 horas se debe volar durante los últimos seis meses antes del vuelo comprobación preliminar del curso FI (A) (ver lit. f más adelante); al menos 10 horas de tiempo de vuelo en formación de vuelo práctico del instrumento, de la que no más de 5 horas se pueden hacer en un FNTP o un simulador de vuelo; tiempo de vuelo al menos 20 horas de PIC en vuelos de navegación, incluso un vuelo de no menos de 540 kilómetros (300 nm) con dos paradas completas en dos aeródromos diferentes; F. Sucederá en los últimos seis meses inmediatamente anteriores al inicio de la FI teórico (A) Curso de un vuelo de comprobación práctica preliminar con un instructor de conformidad de la Parte FCL; El resultado de la prueba práctica será una base para evaluar la posibilidad de que el inicio del curso del instructor. los documentos siguientes deben ser presentadas antes del curso: una CPL (A) licencia válida de piloto o una PPL (A) con un certificado que confirme que pasa a la CPL (A) o exámenes ATPL (A) frente a la AAC; un certificado médico válido. [-]

Instructor De Vuelo (f / I) Curso

Advanced Flight Training
Campus August 2017 Reino Unido Leeds

Los estudiantes que completen el F / I curso son capaces de enseñar a otros estudiantes a nivel de PPL. [+]

Mejores Estudios de cursos en instructor de vuelo Tiempo Parcial en Europa. Los estudiantes que completen el F / I curso son capaces de enseñar a otros estudiantes a nivel de PPL. Requisitos previos a la entrada: Mantenga al menos una CPL (A). O mantener al menos una PPL (A) y tienen: Cumplido los requisitos de conocimientos teóricos de CPL, a excepción de una FI (A) proporcionar formación para la LAPL (A) solamente Completado por lo menos 200 horas de vuelo en aviones o TMG, de las cuales 150 horas como piloto al mando; Haber completado al menos 30 horas en los aviones de pistón accionado de un solo motor de los cuales se han completado por lo menos 5 horas durante los 6 meses anteriores a la prueba de vuelo previa a la entrada que figura en FCL.930. Han completado un vuelo de travesía VFR como piloto al mando, incluyendo un vuelo de al menos 300 nm en el curso de la cual se realizarán paradas completas en 2 aeródromos diferentes Deberán haber superado una prueba específica de vuelo antes de la entrada con un FI calificado de acuerdo con FCL.905. Dentro de los 6 meses anteriores al inicio del curso, para evaluar su capacidad para llevar a cabo el curso. Estructura del curso: 30 horas de entrenamiento de vuelo (máximo de 5 horas mutua) 25 horas de enseñanza y aprendizaje 100 horas de enseñanza de conocimientos teóricos Costo: £ 7400.00 inc. TINA. Costes adicionales: Prueba de pericia con un examinador de vuelo aprobado: £ 220 alquiler solitario de avión para la prueba: 182,64 £ [-]