Aviones habilitación de instrumentos

General

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Descripción del programa

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Una habilitación de instrumentos se requiere para un piloto para volar bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR). En estas condiciones, el piloto no es capaz de utilizar referencias visuales externas para la navegación y vuela la aeronave esté basada exclusivamente en los instrumentos de la cabina del piloto. Esta calificación es también un requisito para el empleo como un piloto profesional y es un requisito previo para la Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL).

Los requisitos mínimos para obtener una habilitación de vuelo instrumental

  • Tener al menos 17 años de edad
  • Ser capaz de leer, hablar, escribir y entender el idioma Inglés con fluidez.
  • Posesión de una licencia de piloto privado.
  • Obtener al menos un tercer certificado médico de clase de un médico forense de Aviación
  • Pasar un examen de conocimientos aeronáuticos computarizado
  • Acumular y registrar una cantidad específica de formación y experiencia en la Parte 61, Título 14 del Código de Regulaciones Federales (CFR), sección 61.65.
  • Pasar una prueba de ensayo y el vuelo oral administrada por un inspector de la FAA o examinador designado

El tiempo mínimo requerido para la habilitación de vuelo instrumental es de 40 horas de tiempo de instrumentos reales o simulados bajo 14 CFR Parte 61.

Duración del curso

4 - 6 Semanas Sujeto a disponibilidad de tiempo de vuelo y la aptitud del estudiante

Teoría

PARTE I - el descubrimiento de nuevos HORIZONTESwr6j

  • CONSTRUCCIÓN DE EXPERIENCIA PROFESIONAL
  • INSTRUMENTO / formación y oportunidades comerciales
  • Conceptos avanzados FACTOR HUMANO
  • Principios de vuelo por instrumentos
  • SISTEMAS de vuelo por instrumentos
  • ACTITUD DE INSTRUMENTOS DE VUELO
  • instrumento de navegación
  • EL ENTORNO DE VUELO
  • AEROPUERTOS, el espacio aéreo y horarios de vuelo
  • INFORMACIÓN CONTROL DE TRÁFICO AÉREO
  • autorizaciones ATC

PARTE II - CARTAS Y PROCEDIMIENTOS DE LOS INSTRUMENTOS

  • SALIDA
  • Árboles, SALIDA
  • PROCEDIMIENTOS DE SALIDA
  • EN CAMINO
  • En ruta y de área Árboles
  • PROCEDIMIENTOS EN RUTA
  • los procedimientos de espera
  • LLEGADA
  • Árboles, LLEGADA
  • Los procedimientos de llegada
  • ENFOQUE
  • cartas de aproximación
  • PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN
  • Las aproximaciones por instrumentos
  • VOR y enfoques NDB
  • Aproximaciones ILS
  • GPS y RNAV ENFOQUES

PARTE III - TIEMPO DE AVIACIÓN Y OPERACIONES DE VUELO IFR

  • METEOROLOGÍA
  • factores climáticos
  • riesgos meteorológicos
  • Informes y pronósticos IMPRESOS
  • PRODUCTOS gráfico del pronóstico
  • FUENTE DE INFORMACIÓN DEL TIEMPO
  • CONSIDERACIONES DE VUELO IFR
  • EMERGENCIAS IFR
  • IFR TOMA DE DECISIONES
  • IFR planificación del vuelo

práctico

ETAPA I - actitud básica vuelo instrumental

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  • RECTA Y NIVEL
<li>VUELTAS La tarifa est&aacute;ndar</li>
<li>CONSTANTE DE VELOCIDAD DEL AIRE / CON TASA CLIMBSIDESCENTS</li>
<li>Escalada y DESCENDIENDO VUELTAS</li>
<li>PARADAS Y RECUPERACIONES</li>
<li>VUELO LENTO</li>
<li>posiciones inusuales</li>
<li>los giros cerrados</li>
<li>VUELTAS TEMP</li>
<li>VUELTAS COMPASS</li>

ETAPA II - Navegación y APPROACH Proceedures

  • VOR SEGUIMIENTO, ENCABEZAMIENTO CLAVE, INTERCEPTACIÓN
  • NAVCOURSE
  • NDB HOMING, SEGUIMIENTO Y INTERCEPTACIÓN
  • VALORES EN CARTERA
  • Precisión y no precisión
  • APROXIMACIÓN FRUSTRADA
  • aproximación en circuito
  • Aterrizando de un RECTA O aproximación en circuito

ETAPA III - CAMPO Stabe IV - PREPERATION checkride

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Última actualización Oct 2016

Acerca del centro educativo

Avel Flight School is FAA Part 141 and FAA Part 65 approved flight training organization training pilots from all over the world. We are also proud to say that we are able to train veterans funded by ... Leer más

Avel Flight School is FAA Part 141 and FAA Part 65 approved flight training organization training pilots from all over the world. We are also proud to say that we are able to train veterans funded by the Department of Veterans Affairs as we are VA approved as well. Leer menos
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