Curso de Evaluación de Instrumentos
Refuerce la seguridad convirtiéndose en un piloto de instrumentos.
Es un hecho conocido que volar de noche es mucho más difícil que volar durante el día. Dicho esto, tanto en Canadá como en Europa, la ley requiere una habilitación de instrumento para volar de noche. Con una calificación de instrumento, un piloto privado profesional ya no se limita a volar solo por referencias visuales. Ahora puede ingresar a las nubes por primera vez, volando únicamente con los instrumentos dentro de la cabina. Tener una calificación de instrumento le dará tranquilidad durante situaciones de baja visibilidad y bajo techo.
Todos los estudiantes son entrenados vigorosamente en instrumentos voladores en nuestro simulador de vuelo así como en un avión físico. La navegación tanto en un simulador como en una aeronave real requiere un gran enfoque en todos y cada uno de los instrumentos, lo que permite al alumno perfeccionar sus habilidades de vuelo sin usar referencias visuales. Durante el entrenamiento, el estudiante será entrenado para volar en instrumentos durante subidas, bajadas, vuelo recto y nivelado, giros de velocidad estándar, giros pronunciados, patrones de agarre, aproximaciones de precisión y no precisión, procedimientos normales, procedimientos anormales y procedimientos de emergencia. Los temas adicionales cubiertos en este curso son las comunicaciones ATC, la navegación de un aeropuerto a otro, la planificación previa al vuelo, la planificación del combustible, las pruebas de los instrumentos antes del despegue, la evaluación del clima y la gestión de recursos de Cockpit. CRM es la utilización de todos los recursos disponibles que incluyen conciencia situacional, toma de decisiones óptima, comunicación, estrés y una discusión de varios escenarios que un piloto de instrumento puede encontrar.
Los estudiantes piloto que se someten a entrenamiento con instrumentos siempre serán entrenados por un piloto certificado de instrumentos y serán evaluados por su instructor en cada vuelo. Todos los alumnos deberán cumplir con los requisitos mínimos de la FAA y obtener el tiempo adicional que sea necesario para garantizar que se sientan cómodos con el vuelo por instrumentos y puedan llevar a cabo una operación segura. El instructor piloto tomará la decisión final para determinar si el alumno puede o será programado para su examen escrito o prueba de vuelo, y cuándo. Creemos que no tiene ningún sentido apresurar a un estudiante a través del entrenamiento de instrumentos, ya que cada persona aprende a su propio ritmo. Una vez licenciado, el estudiante, ahora piloto, será categorizado como un piloto privado profesional con una calificación de instrumento. Ahora depende de usted mantener su dominio al continuar practicando lo que ha aprendido.
El costo total mínimo estimado de entrenamiento
| Piper Warrior PA28-161 | Cessna Skyhawk C172 | Grumman Tiger AG5B | Piper Archer II PA28-181 |
| $ 12,015 100% de prepago (ahorrando 10%) |
$ 12,204 100% de prepago (ahorrando 10%) |
$ 12,771 100% de prepago (ahorrando 10%) |
$ 12,582 100% de prepago (ahorrando 10%) |
| 40 Horas de Alquiler de Aeronaves | 40 Horas de Alquiler de Aeronaves | 40 Horas de Alquiler de Aeronaves | 40 Horas de Alquiler de Aeronaves |
| 40 horas de instrucción de vuelo | 40 horas de instrucción de vuelo | 40 horas de instrucción de vuelo | 40 horas de instrucción de vuelo |
| 30 horas de instrucciones en el suelo | 30 horas de instrucciones en el suelo | 30 horas de instrucciones en el suelo | 30 horas de instrucciones en el suelo |
| Certificación médica | Certificación médica | Certificación médica | Certificación médica |
| Examen escrito | Examen escrito | Examen escrito | Examen escrito |
| Checkride | Checkride | Checkride | Checkride |
| Costo de pago sobre la marcha: $ 13,350.00 | Costo de pago sobre la marcha: $ 13,560.00 | Costo de pago sobre la marcha: $ 14,190.00 | Costo de pago sobre la marcha: $ 13,980.00 |
Financiamiento disponible
Esta institución educativa ofrece programas en:
- Inglés
Última actualización November 18, 2017
