Curso en Aviación Tiempo Parcial en Europa

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Aviación

Muchas universidades de renombre internacional y otras instituciones educativas ofrecen oportunidades de desarrollo personal a través de cursos de Derecho. Estos cursos tratan temas y tendencias actuales presentes en campos como propiedad intelectual y teoría de la regulación.

Hay más de cuatro mil organizaciones de educación superior en Europa, de las instituciones de investigación que llevan a las universidades pequeñas, enseñanza centrados. La propia Europa no es tanto diferente a otros continentes, llegando desde el Círculo Polar Ártico hasta la costa de África.

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AESA Part66 Curso De Licencia Básica

Aviatec Training Center
Campus 2 años Inscripción abierta Grecia Atenas

Al ser un mecánico con licencia es un trabajo altamente cualificado y responsable, y se tarda dos años de estudios teóricos y dos años más de experiencia práctica en una organización de mantenimiento, con el fin de ser elegible para la obtención de la licencia. Incluso esto es sólo el comienzo de Mecánica de la mayoría con licencia, que hace más estudios, adquiere más experiencia hacia especializado en tipos de aeronaves y por lo tanto es más probable que trabajar en una posición tal. [+]

Mejores Estudios de cursos en Aviación Tiempo Parcial en Europa. Para un mecánico con licencia éxito PARTE 66 FORMACIÓN BÁSICA Al ser un mecánico con licencia es un trabajo altamente cualificado y responsable, y se tarda dos años de estudios teóricos y dos años más de experiencia práctica en una organización de mantenimiento, con el fin de ser elegible para la obtención de la licencia. Incluso esto es sólo el comienzo de Mecánica de la mayoría con licencia, que hace más estudios, adquiere más experiencia hacia especializado en tipos de aeronaves y por lo tanto es más probable que trabajar en una posición tal. Los cursos de formación pueden empezar en cualquier momento, pero los candidatos no pueden solicitar una licencia hasta la edad de 18 años. La formación incluye dos partes teóricas y prácticas, seguido de exámenes y evaluaciones prácticas. Los candidatos deben ser capaces de leer, escribir y comunicarse de forma inteligible, en el idioma Inglés en el que casi toda la documentación técnica y los procedimientos necesarios para avalar la emisión del certificado de aptitud para el servicio por escrito. Categorías de mecánicos de aviones Mecánicos de aviones con licencia se dividen en las siguientes categorías principales de acuerdo con la legislación europea de aviación: Categoría A. Una categoría Una licencia de mantenimiento de aeronaves permite a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de trabajos secundarios de mantenimiento programado de línea y rectificación de defectos tareas simples. Categoría B1. Una licencia de mantenimiento de aeronaves de categoría B1 permite a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de cualquier operación de mantenimiento programado y no programado (línea, base, modificaciones) y las tareas de rectificación de defectos realizados en estructura de la aeronave, la central eléctrica, mecánica, eléctrica, limitado en sistemas de aviónica. Esta licencia se aplica para la turbina de avión, avión de pistón, turbina de helicóptero y el pistón helicóptero. El permiso de categoría B1 incluye la categoría A correspondiente. Categoría B2. Esto es cuando el candidato decide seguir y asistir al curso que proporcionará él / ella con conocimientos técnicos en las habilidades de aviónica. Una licencia de mantenimiento de categoría B2 permite a su titular emitir certificados de aptitud para el servicio después de cualquier operación de mantenimiento programado y no programado (línea, base, modificaciones) y las tareas de rectificación de defectos realizan en sistemas de aviónica. El permiso de la categoría B2 no incluye la categoría A correspondiente. Categoría B3. Es aplicable a los motores de pistón de aviones no presurizados de 2.000 Kg masa máxima de despegue y por debajo. Categoría C. Esto es cuando el candidato decide seguir y participar en el curso correspondiente que proporcionará él / ella con conocimiento técnico suficiente para liberar las aeronaves al servicio después de trabajos de mantenimiento. Los platos principales son proporcionados por Aviatec EASA parte 66 Cat A, B1 y C para turbina aviones con motores de cursos de módulos completos que incluyen formación práctica en el entorno de mantenimiento real y en nuestros propios talleres. EL CURSO Los temas de capacitación que un candidato tiene que asistir por lo Aviatec con el fin de convertirse en un mecánico de aviones con licencia se dividen en los siguientes módulos de acuerdo a los requerimientos de Aviación Europea Legislación: Módulo 1. Matemáticas Módulo 2. Física Módulo 3. Fundamentos de electricidad Módulo 4. Fundamentos electrónicos Módulo 5. Técnicas Digitales en Sistemas Electrónicos de Instrumentos Módulo 6. Materiales y Hardware Módulo 7. Prácticas de Mantenimiento Módulo 8. aerodinámica básica Módulo 9. Factores Humanos Módulo 10. Legislación aeronáutica 11A módulo. Turbina de avión Aerodinámica, estructuras y sistemas (por B1.1 solamente) Módulo 12. helicóptero Aerodinámica, estructuras y sistemas Módulo 13. Aeronaves Aerodinámica, estructuras y sistemas (por B2 solamente) Módulo 14 Propulsión (por B2 solamente) Módulo 15. Gas motor de turbina (por B1.1 solamente) Módulo 17. Hélice (por B1.1 solamente) Los módulos se imparten en diferentes niveles de conocimiento en función de si el candidato está deseando seguir una A, B1, B2 o categoría de la carrera C. Al término de cada módulo, el candidato tiene que tomar un examen en el que si pasado con éxito el / ella será acreditado en consecuencia. Los exámenes tienen un cierto nivel de grado y pase cada examen módulo consta de diferentes tipos de pruebas como las preguntas de elección múltiple, ensayos, pruebas prácticas, etc. TALLERES DE BASE formación práctica Aviatec ha establecido talleres prácticos con el fin de cumplir con los requisitos prácticos de formación. Los talleres están equipados con máquinas y la tienda de metal de hoja de equipos, partes de aviones reales, un avión real, un motor de turbina completa, unidades de prueba y calibración y en general cualquier cosa que pueda soportar las necesidades de formación del cliente y la habilidad práctica de los estudiantes acumulado. La formación práctica También se realizará en los aviones reales. FORMACIÓN PRÁCTICA ADICIONAL Aviatec está trabajando estrechamente con las organizaciones de mantenimiento e instituciones tecnológicas, por lo que son capaces de proporcionar una completa formación práctica ventanilla única para satisfacer todas AESA legislado los requisitos de formación y por lo tanto el apoyo a las necesidades de formación del cliente y la habilidad práctica de los estudiantes acumulado. [-]

Aviones Y Helicópteros De La Licencia De Piloto Privado PPL (A) (h)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
Campus September 2017 Lituania Vilnius

El objetivo de la (A) Curso de Piloto Privado PPL es formar al alumno piloto para volar con seguridad y eficientemente bajo reglas de vuelo visual. [+]

PPL (A) - licencia de piloto privado DESCRIPCIÓN El objetivo de la (A) Curso de Piloto Privado PPL es formar al alumno piloto para volar con seguridad y eficientemente bajo reglas de vuelo visual. Para los estudiantes que hayan superado con éxito los exámenes teóricos y prueba de pericia Administración de Aviación Civil (CAA) proporciona licencia de piloto privado. El titular de la licencia PPL, adquiere el derecho a volar como piloto al mando o copiloto en aviones, que se registran en una licencia de piloto. Sujetos Derecho Aéreo y Procedimientos Operacionales Aeronaves Conocimiento general Navegación Manual de vuelo de la aeronave comunicación Principios de vuelo Meteorología Performance y planificación de vuelo Rendimiento y limitaciones humanas REQUISITOS Edad mínima: El aspirante a una PPL (A) será de al menos 17 años de edad Aptitud psicofísica: El aspirante a una PPL (A) celebrará una Clase 1 o Clase 2 certificado médico válido. LICENCIA PILOTO PRIVADO - PPL: TIEMPO / HORAS Vuelos con Cessna 150/152 (41 horas) 41 Vuelos con simulador (4 horas) 4 Teoría de piloto privado * 100 Material didáctico (libros de Oxford) Examen de avión con inspector de la AAC 1:30 Total Vuelos - 46:30 Teoría - 100 INFORMACIÓN ADICIONAL * Preparación aula incluido * Pruebas en línea Volar en condiciones invernales + 10% Curso disponible en Inglés o ruso [-]

Formación Piloto Pista Rápida (18 Meses)

Andorra Aviation Academy
Campus 18 meses February 2017 Andorra Andorra La Vella

Este programa está diseñado para cumplir con los requisitos para una posición de la tripulación de vuelo con la aerolínea europea y trabajar como piloto en aviones estadounidense registrado. [+]

Mejores Estudios de cursos en Aviación Tiempo Parcial en Europa. Presentación Este programa está diseñado para cumplir con los requisitos para una posición de la tripulación de vuelo con la aerolínea europea y trabajar como piloto en aviones estadounidense registrado. Después de su graduación, usted será calificado con al menos: EASA CPL licencia de piloto comercial y habilitación de vuelo instrumental la teoría de la EASA ATPL AESA MCC Airbus A320 de golf (Multi Crew Cooperación) prueba FCL 1.055 Dominio del Inglés FAA calificaciones comercial e instrumento de calificación. El programa puede ser completado en 18 meses. Ofrece la flexibilidad durante el entrenamiento permitiendo a los estudiantes que ya tienen un PPL AESA se unan al programa y recibir un descuento. Programa Piloto vía rápida tipo de visa se requiere para (EE.UU. / Europa) M1 / ​​Shengen EASA ATPL (Universidad de Andorra) FAA / PPL (Florida, EE.UU.) FAA instrumento Valoración (Florida, EE.UU.) FAA para uso comercial (Florida, EE.UU.) licencia CPL AESA Puntuación AESA Instrumento (Europa) Dominio del Idioma Check (Universidad de Andorra) AESA MCC A320 (Airbus Centro de Formación de Toulouse, Francia) Alojamiento (Andorra) Alojamiento (Florida, Europa) Los vuelos a EE.UU. Transporte durante la conversión de la AESA y MCC FAA / EASA licencias de derechos de examen [-]

OACI A La AESA Curso De Conversión

Olympus Aviation Academy
Estudios presenciales y a distancia Tiempo Parcial September 2017 Grecia Salónica

Válido CPL OACI / IR / MEP [+]

Pre requisitos: Válido CPL OACI / IR / MEP AESA Médica (clase 1) Certificado Al menos un viaje X-país 300 NM Formación teórica / e - programa de aprendizaje a distancia para CPL / ATPL licencia: programa en línea e-Learning avanzada a través del sitio web OAA 13500 14 preguntas para temas de libros de Oxford 56 pruebas de progreso seleccionados por un programa automático de acuerdo con los exámenes SGAC 14 Las pruebas finales una prueba es igual a progreso durante 12 horas en tiempo de lectura 650 hrs min tiempo de lectura Las sesiones privadas con nuestros instructores en tierra 65 hrs pruebas de revisión-progreso de acuerdo con los manuales de formación OAA Certificado final de OAA exámenes SGAC Duración / Coste de e-DL: de acuerdo a la AESA la duración mínima de enseñanza a distancia es de 3 meses / 2500 € La teoría ATPL consta de 14 sujetos, de acuerdo con la Parte FCL. La teoría ATPL consta de 14 sujetos. Ley de aire Conocimiento general de la aeronave, célula, los sistemas, Power Plant Conocimiento general de las aeronaves, instrumentos, Electrónica rendimiento y planificación de vuelo, de masa y centrado rendimiento La planificación y la supervisión de vuelo Rendimiento y limitaciones humanas Meteorología Navegación general Radio Navigation Procedimientos operacionales Principios de vuelo Comunicaciones VFR Comunicaciones IFR Después de transcurrido teoría ATPL próximo curso es: Entrenamiento de Vuelo: 10 Horas monomotor 5 Horas multi-motor 10 Horas de varios motores (F / S) Duración / Coste: 10 días / 7700 € ATPL válidos con licencia, más de 1500 hrs: No necesita curso de formación de vuelo, simplemente F / S con AESA TRE [-]

CanSat: Manos A La Concepción De Los Satélites

TU Berlin Summer & Winter University
Campus 4 semanas January 2017 Alemania Berlin

Este curso está diseñado para estudiantes con un conocimiento general de la ingeniería que quieran profundizar en el apasionante tema de la tecnología espacial. Con el enfoque práctico aplicado, estudiantes de experiencia trabajando en un proyecto desafiante en un equipo interdisciplinar. [+]

Mejores Estudios de cursos en Aviación Tiempo Parcial en Europa. Escuela de invierno: 3 de enero al 27 de 2017 Precio del curso: 2.200 euros 18 horas de sesiones de clase por semana, 5 créditos ECTS Tema Tecnología espacial Grupo objetivo Este curso está diseñado para estudiantes con un conocimiento general de la ingeniería que quieran profundizar en el apasionante tema de la tecnología espacial. Con el enfoque práctico aplicado, estudiantes de experiencia trabajando en un proyecto desafiante en un equipo interdisciplinar. Esto los prepara para una carrera de ingeniería de sistemas con una posición de liderazgo en la industria de la ingeniería. Con los conocimientos básicos en tecnologías espaciales que se imparte en este curso, los estudiantes tienen un buen punto de partida para prepararse para una educación continua en ingeniería espacial. Se recomienda que los estudiantes utilizan sus propios ordenadores portátiles para el proyecto práctico. Meta de aprendizaje / salida Después de participar en este curso, los estudiantes tendrán conocimiento de los temas más importantes relacionados con las tecnologías espaciales. Los estudiantes conocen las partes de un sistema espacial y entender sus correlaciones, y serán capaces de planear y llevar a cabo una misión espacial. En la práctica, el alumno será capaz de diseñar una parte de un sistema espacial con respecto a la mecánica, la electrónica y la programación. Componentes del curso El curso comienza con conferencias introductorias sobre los temas más importantes relacionados con las tecnologías espaciales. En paralelo, se le dará una formación práctica para desarrollar habilidades específicas de ingeniería en mecánica, electrónica y programación que son necesarios para llevar a cabo el proyecto con manos. Durante unidades de trabajo del proyecto, las partes de un CanSat serán diseñados con la supervisión en grupos más pequeños. Durante una campaña de lanzamiento, el CanSat se pondrá a prueba en condiciones reales. El curso se complementa con una excursión a las empresas relacionadas con el espacio y las instituciones en Berlín. Descripción breve Un CanSat es un pequeño satélite en forma de una lata de bebida comercial que realiza varias tareas de medición. En este supuesto, un CanSat está diseñado, construido y probado en el campo durante el lanzamiento de un cohete. Por lo tanto, todos los conceptos básicos de los temas relacionados con la excitante área de las tecnologías espaciales se imparte y las habilidades prácticas para el desarrollo de un CanSat están capacitados. Las unidades teóricas se complementan con ejercicios prácticos. Las partes de la CanSat se desarrollan en pequeños grupos supervisados ​​intensamente. Durante una excursión a un sitio en Berlín, donde se encuentran las empresas e instituciones relacionadas con el espacio, los participantes deberán obtener una perspectiva de las instalaciones utilizadas para el desarrollo de los satélites. Requisitos previos Los requisitos generales de la Universidad Técnica de Berlín de verano son: al menos un año de experiencia universitaria + B2 nivel de Inglés o equivalente. Los participantes deben tener un conocimiento general de la ingeniería. Profesor (s) Prof. Dr.-Ing. Klaus Briess es titular de la cátedra de la tecnología espacial en el Instituto de Aeronáutica y Astronáutica de Universidad Técnica de Berlín. Él ha tratado ampliamente con las tecnologías nano y pico satélites y sus diversos usos para la comunicación y la teleobservación de la Tierra, la Luna y los planetas. Tres asistentes de investigación de la Cátedra de Tecnología Espacial, el Dr. Zizung Yoon, Cem Avsar, Dipl.-Ing. y Sebastian Trowitzsch, Dipl.-Ing. participan en el curso de verano. Prof. Dr.-Ing. Klaus Briess Estudio de la Tecnología de la Información en la Universidad Técnica de Ilmenau, asistente científico en la Universidad de Ilmenau, la investigación en la electrónica del automóvil, desde 1989 experiencia trabajando en el campo de la tecnología espacial, 1992-2003 ingeniería y trabajos de investigación en el Centro Aeroespacial Alemán DLR, diseño de la cámara de la rusa Mars-96 misión y otros reproductores de imágenes espaciales, estudios de extensión en la comunicación por satélite (EE.UU.) y en la Universidad Espacial Internacional, ingeniero de sistemas en diferentes proyectos y propuestas espaciales de teleobservación de la Tierra o de la exploración planetaria, desde 2003 profesor titular de la Universidad Técnica de Berlín, las actividades pertinentes: miembro de la Academia Internacional de Astronáutica (IAA), jefe de la sección "Tecnología espacial" de la Sociedad alemana Aeroespacial "Deutsche Gesellschaft für Luft und Raumfahrt Lilienthal-Oberth eV", miembro de "Gesellschaft zur Förderung des akademischen Nachwuchses" , co-fundador del "Espacio Iniciativa de Berlín-Brandenburg (RIBB)", y otros, más de 130 publicaciones internacionales Cem Avsar Cem Avsar se graduó en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Técnica de Berlín en 2010. Durante sus estudios en la Universidad Técnica de Berlín, que estaba enseñando informática para ocho semestres como tutor. Además, ha participado en proyectos relacionados con el espacio prácticos durante su tiempo de estudios. Con su graduación, se unió al equipo de investigadores científicos de la Universidad Técnica de Berlín, Presidente de la tecnología espacial. Trabajó en arquitecturas modulares y satélite CubeSat. Como el Prof. Dr.-Ing. ayudante Klaus Briess ', que estaba fuertemente implicado en la formación del plan de estudios de la tecnología espacial. También dirigió proyectos de investigación, por ejemplo, un robot construido por estudiantes. Sus proyectos recinto de la participación directa de los estudiantes en práctica en cursos de conferencias. Hasta la fecha, ha dado conferencias numerosos cursos relacionados con la tecnología espacial, por ejemplo, la tecnología de satélites, Aeroespacial Electrónica, Diseño de Sistemas aeroespacial, espacial robótica y muchos más. Él edeavours constantemente para aplicar enfoques modernos métodos de enseñanza de la ingeniería prácticos. Hoy, él es director general de la compañía espacial con sede en Berlín beSpace. Nikolas Korn Nikolas Korn se graduó en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Técnica de Berlín en 2014. Durante sus estudios, él trabajaba en GEA Grasso en el modelado CAD en 3D de piezas de compresores de tornillo. Más tarde se unió a los PiNaSys como investigador. Allí se centra en el desarrollo de hardware y software de los sistemas de determinación de actitud miniaturizados para los experimentos de vuelo parabólico, así como simulaciones de órbita GPS. En abril el año 2015 participó en la 25. campaña de vuelo parabólico DLR en Burdeos, Francia. Sebastián Trowitzsch Sebastián Trowitzsch tiene un Diploma de ingeniería aeroespacial, se graduó de la Universidad Técnica de Berlín en 2010. De 2005 a 2012, participó activamente en el diseño, verificación y funcionamiento de la BEESAT picosatélite. Desde 2010, es director del proyecto y el ingeniero de sistemas de la misión de seguimiento BEESAT-2. El Dr. Yoon Zizung Después de graduarse de la Universidad Técnica de Berlín, Zizung Yoon se unió al equipo de desarrollo de la pequeña vía satélite TET (120 kg) en la empresa Astro- und Feindwerktechnik. Junto con la experiencia adquirida en la investigación de la industria, que llevó a cabo su Ph.D. en el campo del sistema de control de actitud tolerante a fallos. Actualmente dirige un equipo de investigación con el objetivo de desarrollar y poner en marcha una misión de nanosatélites para demostrar una red de comunicación intersatelital. Él tiene una profunda experiencia en conferencias en temas relacionados con la dinámica de la nave y contro [-]

FAA Entrenamiento De Vuelo De 0 A 1,500 Horas Con Posibilidad De Empleo.

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus 14 meses Inscripción abierta Estados Unidos de América Miami

Preparación de nuevos pilotos de las aerolíneas está volando área de especialización de la Academia. Se necesita un gran nivel de dedicación y pasión por volar a poder compartir una cantidad impresionante de conocimientos en un corto período de tiempo y, además, para desarrollar las habilidades del piloto para poder hacer frente a cualquier situación que pudiera ocurrir durante su o su carrera. [+]

De cero a 1.500 horas Este curso está diseñado para los futuros pilotos sin experiencia de vuelo actual, que se iniciará la formación de PPL (A) para CPL (A) y agregar la IR (A), MEP y calificaciones del instructor del vuelo y, además, 1.300 horas de experiencia dentro de 2 años de trabajar como instructor de vuelo (piloto en el tiempo del sistema) en Flying Academy, llegando a 1500 horas de tiempo total, que no sólo es un hito crucial para todas las compañías aéreas, sino también un punto de inflexión para la experiencia personal del vuelo de cada piloto. Requisitos de acceso al curso La edad mínima de 18 años certificado médico de primera clase La propiedad de permiso de trabajo para la UE y / o EE.UU. Sin experiencia de vuelo nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física conocimiento del idioma Inglés - prueba oral y escrita ATO Las buenas habilidades de comunicación y capacidad de enseñar a los demás ciudadanía de los Estados Unidos o permiso de trabajo para los Estados Unidos persona libre de conflictos, con actitud positiva para el trabajo resultados de la formación en relación con su empleo en el futuro privilegios de la licencia de instructor de vuelo y en Flying Academy Aprovechar e ir a por una oferta única en los Estados Unidos - comenzar su entrenamiento para un piloto profesional y obtener su primer empleo recta tras la finalización de su entrenamiento! Desde Cero 1.500 horas curso le ofrece la mejor oportunidad para comenzar su carrera de piloto profesional con 1500 horas de vuelo en su cuaderno de bitácora: 200 horas durante el programa de formación de pilotos cero a Comercial (100 horas como piloto al mando y 100 horas como doble recibidos) 1.300 horas durante los primeros 2 años de trabajar como instructor de vuelo en Flying Academy (Piloto en el tiempo de comandos) Tenga en cuenta que una posición de instructor de vuelo en Flying Academy no está garantizada y depende 100% en el rendimiento del alumno durante el período de formación, sino también acerca de cómo él / ella va a desarrollar habilidades de enseñanza. La evaluación periódica del desempeño del piloto se realiza durante todo el periodo de formación, asegurándose de que todas las medidas y acciones necesarias se han realizado para que el alumno sea capaz de convertirse en un instructor de vuelo para Flying Academy. Tenga en cuenta que para este curso es necesario ser titular de permiso de trabajo para la UE y / o EE.UU.. DURACIÓN El tiempo mínimo necesario para la finalización de cero a 1.500 horas de formación del programa es de 16 meses después de lo cual 24 meses adicionales de contrato desde el momento de la obtención de la licencia de instructor de vuelo. Objetivos de aprendizaje Training Ground - Durante el Cero a 1.500 horas, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A), CPL (para los solicitantes de formación de la FAA) y TPI (A). Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A) y Valoración de la noche (para los solicitantes AESA), continúa con IR (A), MEP (A), CPL (A) y, finalmente, TPI (A). Training Ground El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Fuselajes y sistemas, sistema eléctrico, la planta de energía, equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales principios del vuelo Comunicaciones Para la habilitación FI, el alumno se someterá a la preparación dedicada a cumplir con los estándares de calidad de Flying Academy para Instructores de Vuelo Certificados. entrenamiento de vuelo Al final de la formación + 2 años de trabajo, el alumno tendrá un mínimo de 1500 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) tiempo): 1.400 horas como piloto al mando 100 horas de horas dual (formación recibida) Examen - Teórica El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en la oficina de la FAA aprobado en forma de pruebas escritas. Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA de la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas. Para las horas 0-1500 hay 6 exámenes prácticos: PPL (A), IR (A), MEP (A) y MEP (A) IR, CPL (A) y TPI (A) El solicitante debe demostrar la capacidad de: El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones ejecutar todas las maniobras tan suave y tan precisas conforme a lo solicitado por la FAA demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo Aplicar los conocimientos aeronáuticos mantener el control del avión en todo momento. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: Todos los manuales de formación El acceso al sistema de gestión del aprendizaje y la AESA banco de preguntas tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica alquiler de avión, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

Curso Básico De La Aviación

Airways Aviation
Campus Tiempo Parcial Inscripción abierta Tailandia Bangkok Iraq Bagdad Japón Osaka Kuwait Ciudad de Kuwait Malasia Kuala Lumpur Indonesia Yakarta Emiratos Árabes Unidos Dubai Bangladesh Dhaka Líbano Beirut China Beijing República de Montenegro Podgorica + 19 más

Nuestro curso básico de Aviación ofrece a los estudiantes un plan de estudios adaptado desarrollado por profesionales de la industria para proporcionar la mejor introducción posible en los aspectos teóricos y prácticos de vuelo. [+]

Mejores Estudios de cursos en Aviación Tiempo Parcial en Europa. Nuestro curso básico de la aviación ofrece a los estudiantes un plan de estudios adaptado desarrollado por profesionales de la industria para proporcionar la mejor introducción posible en los aspectos teóricos y prácticos de vuelo. los curso básico de la aviación proporciona a los estudiantes con un único punto de entrada en una carrera en la aviación - uno que le da el mejor comienzo de sus estudios y también ofrece una oportunidad de bajo riesgo de experimentar la formación de la aviación de primera mano, antes de comprometerse a la formación de pilotos en el extranjero. Los estudiantes se familiarizarán con el equipo de la aeronave y adquirir los conocimientos necesarios para el progreso, con confianza, a la formación de vuelo completo en una de nuestras Academias de formación privadas en el Reino Unido o Australia. Este curso intensivo se ha diseñado como una vía de estudio en la formación de pilotos AESA acreditado en el entrenamiento de los pilotos del Reino Unido o de CASA en Australia. Nuestro curso básico de Aviación ofrece formación introductoria excepcional en los siguientes temas: la aviación Inglés principios del vuelo entrenamiento en el simulador meteorología derecho aéreo navegación funcionamiento, el rendimiento y la carga factores humanos DURACIÓN DEL CURSO tiempo completo de 8 semanas. También ofrecemos opciones flexibles de aprendizaje, incluyendo las clases nocturnas. [-]

Por Supuesto - Licencia Multi-motor

FLY FOR FUN S.R.O.
Campus Tiempo Parcial September 2017 República Checa Praga

Finalización del curso le permite volar en aviones con dos o más motores. [+]

licencia multi-motor - MEP Finalización del curso le permite volar en aviones con dos o más motores. Requisitos para los estudiantes Aspirante a una habilitación de primera clase para aviones de un solo motor deberá haber completado en los aviones al menos 70 horas como piloto al mando aprobación médica válida de elegibilidad de salud de clase II. PPL (A) o CPL (A) Edad 18 años proccess curso La capacitación se llevará a cabo de forma individual, formación práctica debe ser dividido en al menos dos días de vuelo La formación incluye 6 horas de tiempo de vuelo en un avión Tecnam P2006T Cómo pedir un entrenamiento de vuelo? alquiler de aviones se puede reservar el uso de un formulario en línea o por teléfono en el número: (+420) 724 327 922 [-]

Por Supuesto - ATP Piloto De Transporte De Línea Aérea

Stockholm Flight Academy
Campus 15 meses September 2017 Suecia Estocolmo

Este programa está hecho a medida para los futuros pilotos motivados y auto disciplinados. Al final de este curso usted estará listo para entrar en un avión jet, ya B737NG / A320 [+]

Mejores Estudios de cursos en Aviación Tiempo Parcial en Europa. BIENVENIDA Para el comienzo de su viaje ... Estocolmo Flight Academy comenzó como un proyecto de 2013, por un equipo dedicado de profesionales de la aviación como Pilotos de Líneas Aéreas, instructores y otro personal esencial. Desde entonces, la academia ha crecido hasta convertirse en una organización de formación AESA Aprobado completamente funcional. Tenemos una gran variedad de diferentes experiencias y que, creemos, es la clave para una organización exitosa. SFA es hoy basada principalmente en Estocolmo Västerås Aeropuerto. Otros centros de formación incluyen Estocolmo Arlanda. Estamos encantados de ofrecer alojamiento para estudiantes de alto nivel en conexión con el centro de formación. Podemos ofrecer alojamiento compartido para todas niveles de precio apartamentos de un dormitorio. Con todo incluido es un término común en nuestra organización. Uno de nuestros principios fundamentales es para ayudar al estudiante con todas las disposiciones necesarias fuera de la propia formación. ¿Por qué? Por lo que el estudiante puede concentrarse en lo que realmente importa: el entrenamiento de vuelo. Póngase en contacto con nosotros y estaremos encantados de darle más información sobre nuestra academia y por qué debemos ser su primera opción. Piloto de Transporte De cero a la licencia ATPL congelado. Este es un programa de tiempo completo que le lleva desde las 0 horas de vuelo hasta que reciba su propia ATPL congelada, que es lo que necesita para volar por una compañía aérea. Nuestro programa también incluye curso de orientación Jet (JOC), la tripulación múltiple Cooperación (MCC) y la aerolínea curso de preparación (APC). Después de la finalización del programa, que luego son elegibles para aplicar para una posición en una compañía aérea. Requisitos previos a la entrada: Clase médica 1 Inglés nivel B Matemáticas de nivel B nivel Física B Evaluación SFA piloto SFA Piloto de Evaluación es nuestra principal herramienta en el proceso de admisión. Se compone de varias pruebas, incluyendo, de conocimientos generales, Matemáticas, Física, Inglés y aptitud. Esta evaluación es un producto desarrollado por expertos en aviación, psicólogos y científicos de la conducta. La evaluación tiene un día para completar y comienza con exámenes teóricos y termina con una prueba de aptitud. Los resultados se dan en el mismo día. Una vez que haya solicitado una ranura de entrenamiento en nuestra academia, le daremos la información necesaria para preparar a nuestro criterio del piloto. Una nota importante con respecto a nuestra valoración es a diferencia de otras herramientas de la nuestra no se basa en un resultado "/ de paso no pase". La retroalimentación sea minuciosa. En caso de que carezcan de los requisitos previos a la entrada, le ofrecerá la formación necesaria para alcanzar nuestro nivel satisfactorio. ATP-Program Este programa le llevará desde las cero horas (sin experiencia previa) a un piloto comercial totalmente capacitado y con licencia, incluyendo el entrenamiento de tripulación múltiple. El curso tendrá una duración aproximada de 19 meses. Licencia de Piloto Privado (PPL) Este es el primer paso en su carrera de piloto profesional. Aquí es donde se aprende lo básico de cómo volar un avión. El primer avión que volará será un avión monomotor de pistón. El entrenamiento de vuelo: 45 horas La formación teórica: 120 horas Duración del curso: 5 meses Piloto en el entrenamiento de comandos (PIC) Durante esta fase, se le madurar como piloto y seguir construyendo su experiencia de vuelo. Se le permite llevar la familia / amigos o compañeros de clase durante este entrenamiento. El entrenamiento de vuelo: 90 horas Duración del curso: 3 meses Piloto de Transporte Teoría (ATPL) Esta es una parte muy intensivo de su formación. Se cubrirá 14 sujetos en 8 meses y es toda la teoría. Todos los instructores son muy experimentados y le dará las herramientas adecuadas que necesita para su carrera en las aerolíneas. la formación teórica: 710 horas Duración del curso: 8 meses Multi-motor y el instrumento Valoración (CPL ME / IR) Este es el último paso hacia su licencia de piloto comercial. Vamos a entrenar en escenarios de la vida real, incluyendo el mal tiempo, las fallas del avión y el vuelo ruta internacional. La formación se realiza en aviones de un solo motor y el diamante DA42 moderna superior. El entrenamiento de vuelo: 78 horas formación Teoría: 50 horas Duración del curso: 4 meses Contáctenos: info@stoflight.com para obtener información más detallada consulta y sobre este programa. [-]

Programa Integrado ATPL - Bruselas

CAE Oxford Aviation Academy
Campus 20 meses August 2017 Bélgica Bruselas

CAE Oxford Aviación Academia de Bruselas es una organización de entrenamiento de vuelo aprobado por la JAA (FTO) con más de 50 años de experiencia en la formación de pilotos profesionales. [+]

CAE Oxford Aviación Academia de Bruselas es una organización de entrenamiento de vuelo aprobado por la JAA (FTO) con más de 50 años de experiencia en la formación de pilotos profesionales. CAE Oxford Aviación Academia de Bruselas ofrece una aerolínea Transporte Piloto Curso integrado (ATP), que dura aproximadamente 20 meses para completar. Entrenamiento en tierra se lleva a cabo en el aeropuerto de Bruselas, Bélgica durante aproximadamente 9 meses, seguido de entrenamiento de vuelo en el CAE Oxford Aviación Academia Phoenix en Mesa, Arizona, EE.UU. durante aproximadamente 9 meses. La última parte se realiza en CAE Oxford Aviation Academy en Oxford (o en otro lugar de formación europeo adecuado) durante un periodo de 2 meses Esquema del curso Nuestro programa de formación ATPL integrado consta de 4 fases: - Fase I - La formación teórica - Bruselas - 9 meses. - Fase II - Entrenamiento de vuelo EE.UU. - 9 meses. - Fase III - Entrenamiento de vuelo JAA Oxford (o en otro lugar de formación europeo adecuado) - 1 mes. - Fase IV - La formación MCC Oxford - 1 mes. Proceso de solicitud Se invitará a todos los solicitantes que cumplan los criterios mínimos de ingreso para asistir a nuestro proceso de evaluación de habilidades de un día. Usted debe completar con éxito nuestra evaluación de habilidades para inscribirse en nuestros cursos Integrado ATPL. Nuestra evaluación de habilidades asegura que identificamos a las personas con mayor probabilidad de éxito en la formación de pilotos de avión y luego en una carrera de piloto profesional. [-]

Private Pilot License (P.P.L.)

Cretan Eagle Aviation
Campus o En línea 45 - 100 horas September 2017 Grecia Creta

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Mejores Estudios de cursos en Aviación Tiempo Parcial en Europa. Requisitos de ingreso El entrenamiento de vuelo [-]

Por Supuesto Recurrente De Envío

Emirates Aviation University
Campus 3 días September 2017 Emiratos Árabes Unidos Dubai

El recurrente Curso de Despacho ayuda a mantener y mejorar las habilidades de toma de decisiones importantes para los operadores y programadores avanzados de aviación de negocios. El plan de lecciones entrenamiento recurrente de tres días está diseñado para los operadores interesados ​​en actualizar sus conocimientos y mantenerse al día con las últimas prácticas de la industria. [+]

Despacho Curso Recurrente El recurrente Curso de Despacho ayuda a mantener y mejorar las habilidades de toma de decisiones importantes para los operadores y programadores avanzados de aviación de negocios. El plan de lecciones entrenamiento recurrente de tres días está diseñado para los operadores interesados ​​en actualizar sus conocimientos y mantenerse al día con las últimas prácticas de la industria. Según CAAP GCAA 17, se requiere esta formación para los candidatos que han sido entrenados y calificados y que debe recibir el entrenamiento periódico y una prueba de competencia en el plazo apropiado para mantener la moneda. El entrenamiento periódico debe ser un ciclo completo que cubre todos los temas iniciales durante un período de tres años. El curso es un requisito previo para la renovación de la licencia GCAA Despachador de vuelos. Esquema del programa Fundamentos del GPS Fundamentos de TCAS II RVSM RNP / RNAV ETOPS Gráficas Meteorología Circuitos de las aeronaves Rendimiento de la predicción Peso y Equilibrio La OACI y la Ley de Aire EAU. DURACIÓN Tres días. [-]

La Experiencia De La Aviación Británica

Brookfield Aviation
Campus Tiempo Parcial 1 - 2 semanas August 2017 Reino Unido Epsom

Al final de "La aviación británica Experience" los estudiantes se han registrado sus primeras horas de vuelo, la mejora de su Inglés hablado y adquirido experiencia y el conocimiento de muchos aspectos de la industria de la aviación para ayudarles a decidir si ser un piloto es una carrera para ellos . Lo más importante es que ganarán habilidades para la vida, hacer amigos de todo el mundo y tienen dos semanas de diversión. [+]

Mejores Estudios de cursos en Aviación Tiempo Parcial en Europa. La experiencia en la aviación británica - paquete de adolescente (14 a 18 años) Un curso de la aviación 2 semanas única en el Reino Unido Piloto de Entrenamiento de Vuelo (3 horas de vuelo) Cada estudiante tendrá tres clases de vuelo de 1 hora, en días diferentes * La escuela de aviación está totalmente aprobado para enseñar a los pilotos para el Europeo (AESA) Licencia de piloto privado y de piloto de aeronave ligera de licencia. Todas las pruebas de instrucción en tierra, entrenamiento de vuelo y piloto de vuelo requeridos se llevan a cabo por la escuela de vuelo en el aeródromo por instructores profesionales y examinadores aéreos dedicados a proporcionar una formación de alta calidad. El estudiante también recibirá artículos de uniforme, libro de registro del piloto con vuelos grabados, fotografía y un certificado. London Sightseeing Los estudiantes serán capaces de disfrutar del tiempo en Londres para ver los lugares de interés turístico como el Palacio de Buckingham, la Torre de Londres, las Casas del Parlamento, la catedral de San Pablo y el London Eye, por nombrar sólo unos pocos. Día Simulador - Cardiff Los estudiantes volarán el famoso Boeing 747-400 "Jumbo" en un simulador de vuelo de movimiento completo estándar de la línea aérea. Una oportunidad perfecta para los futuros pilotos para tener una idea real de lo que se siente al ser un piloto en el Boeing 747. Los estudiantes volarán 30 minutos como piloto al mando (PIC), 30 minutos como copiloto y una hora en calidad de observador. Cada estudiante recibirá un certificado y una fotografía. Con pleno movimiento y sonido, que es lo más parecido a volar realmente sin salir de la planta. Visita al mantenimiento de aviones Reparación y Overhaul Facility Una oportunidad única para ver cómo se reparan modernos aviones a reacción y se mantiene, con una visita a un centro de mantenimiento de aeronaves ocupado. Habrá un recorrido por los 12.000 metros cuadrados. medidor de hangar de aviones que dará a los estudiantes una buena comprensión de cómo volar aviones a reacción y lo que hay que hacer para mantenerlos volar de forma segura. Los tipos de aeronave que se está trabajando incluir el Boeing 737, Boeing 757 y Airbus 320 serie - jets más populares del mundo. Cardiff City Tour Un recorrido por la capital de Gales para descubrir los atractivos culturales e históricos, como el castillo de Cardiff, la catedral de Llandaff, el Senedd (edificio del Parlamento de Gales), Millennium Centre, "Dr. Who Experience "y el estadio Principado. Equipos y procedimientos de seguridad (SEP) Día de la conciencia Una visita al British Airways propio centro de formación de la tripulación en el aeropuerto de Heathrow para un curso de un día para aprender mucho personal de vuelo de las emergencias. El curso consta de una sesión de bienvenida con instructores, no planificado y las emergencias previstas (los procedimientos, comandos y ejercicios prácticos), demostraciones de seguridad, la incapacitación del piloto, los principios de la supervivencia, tierra fuego y cámara de humo (cada estudiante sacar un incendio en el horno, poner en una campana de humo y también participar en un ejercicio de la cámara de humo), deslice descenso (usando la cubierta de Airbus 320), balsa tobogán y un Q & a última sesión. Visita a la sede británica Airways Una excursión de dos horas Airways museo de la herencia británica en Londres Heathrow, con una presentación por parte de British Airways sobre "las operaciones de una línea aérea internacional". Museo de la Ciencia (Aviación Focus). Londres Los estudiantes pueden descubrir la historia de absorción de vuelo y examinar muestras de los días de los pioneros de la aviación, incluyendo más auténtica monoplano del mundo Antonieta (1909), polilla gitana de Amy Johnson y el Vickers Vimy, que primero cruzó el Atlántico en 1919. Otras exhibiciones incluyen una rebanada completa de un auténtico jumbo jet Boeing 747 y el simulador Typhoon de la Fuerza. Daytona Sandown Park Un día de diversión de carreras motorizado karts en un circuito de carreras profesional. Kit Racing y cascos se proporcionan y se dan sesiones de información para garantizar la seguridad de los participantes. Museo de vuelo Aero brooklands Una visita a Brooklands para ver el gran número de exhibiciones de aviones históricos como el Concorde supersónico (con virtual de vuelo) y rojo flechas en 3D. Alojamiento - Brunel University Residence Los estudiantes serán alojados en la Universidad de Brunel en Uxbridge, oeste de Londres, donde los estudiantes también tendrán clases de inglés mayoría de los días. Charlas a los estudiantes por parte de profesionales de las aerolíneas como pilotos, gerentes de líneas aéreas y los ingenieros también se llevarán a cabo en el campus universitario Al final de "La aviación británica Experience" los estudiantes se han registrado sus primeras horas de vuelo, la mejora de su Inglés hablado y adquirido experiencia y el conocimiento de muchos aspectos de la industria de la aviación para ayudarles a decidir si ser un piloto es una carrera para ellos . Lo más importante es que ganarán habilidades para la vida, hacer amigos de todo el mundo y tienen dos semanas de diversión. Contacto: britishexperience@brookfieldav.com La experiencia en la aviación británica - paquete de adulto Un curso de la semana Europea de la Aviación único en el Reino Unido Piloto de entrenamiento de vuelo (2 horas de vuelo) Cada estudiante tendrá dos clases de vuelo de 1 hora, en días diferentes * La escuela de aviación está totalmente aprobado para enseñar a los pilotos para el Europeo (AESA) Licencia de piloto privado y de piloto de aeronave ligera de licencia. Todas las pruebas de instrucción en tierra, entrenamiento de vuelo y piloto de vuelo requeridos se llevan a cabo por la escuela de vuelo en el aeródromo por instructores profesionales y examinadores aéreos dedicados a proporcionar una formación de alta calidad. El estudiante también recibirá artículos de uniforme, libro de registro del piloto con vuelos grabados, fotografía y un certificado. London Sightseeing Los estudiantes serán capaces de disfrutar del tiempo en Londres para ver los lugares de interés turístico como el Palacio de Buckingham, la Torre de Londres, las Casas del Parlamento, la catedral de San Pablo y el London Eye, por nombrar sólo unos pocos, y para disfrutar de la vida nocturna de Londres. Día Simulador - Cardiff Los estudiantes volarán el famoso Boeing 747-400 "Jumbo" en un simulador de vuelo de movimiento completo estándar de la línea aérea. Una oportunidad perfecta para los futuros pilotos para tener una idea real de lo que se siente al ser un piloto en el Boeing 747. Los estudiantes volarán 30 minutos como piloto al mando (PIC), 30 minutos como copiloto y una hora en calidad de observador. Visita al mantenimiento de aviones Reparación y Overhaul Facility Una oportunidad única para ver cómo se reparan modernos aviones a reacción y se mantiene, con una visita a un centro de mantenimiento de aeronaves ocupado. Habrá un recorrido por los 12.000 metros cuadrados. medidor de hangar de aviones que dará a los estudiantes una buena comprensión de cómo volar aviones a reacción y el lo que hay que hacer para mantenerlos volar de forma segura. Los tipos de aeronave que se está trabajando incluir el Boeing 737, Boeing 757 y Airbus 320 serie - jets más populares del mundo. Cardiff City Tour Un recorrido por la capital de Gales para descubrir los atractivos culturales e históricos, como el castillo de Cardiff, la catedral de Llandaff, el Senedd (edificio del Parlamento de Gales), Millennium Centre, "Dr. Who Experience "y el estadio Principado. Equipos y procedimientos de seguridad (SEP) Día de la conciencia formación esencial para todos los tripulantes de aire. Una visita al British Airways propio centro de formación de la tripulación en el aeropuerto de Heathrow para un curso de un día para aprender mucho personal de vuelo de las emergencias. El curso consta de una sesión de bienvenida con instructores, no planificado y las emergencias previstas (los procedimientos, comandos y ejercicios prácticos), demostraciones de seguridad, la incapacitación del piloto, los principios de la supervivencia, tierra fuego y cámara de humo (cada estudiante sacar un incendio en el horno, poner en una campana de humo y también participar en un ejercicio de la cámara de humo), deslice descenso (usando la cubierta de Airbus 320), balsa tobogán y un Q & a última sesión. Brooklands Museum Aeroflight Una visita a Brooklands para ver el gran número de exhibiciones de aviones históricos como el Concorde supersónico (con virtual de vuelo) y rojo flechas en 3D. Alojamiento de hotel alojamiento en un hotel (Reino Unido 3/4 estrellas) con desayuno se ofrece en un lugar cerca de las escuelas de vuelo y el aeropuerto de Heathrow en Londres los Home Counties. La experiencia en la aviación británica - paquete de Adultos (2 semanas) también incluye: Visita a la sede británica Airways Una excursión de dos horas Airways museo de la herencia británica en Londres Heathrow, con una presentación por parte de British Airways sobre "las operaciones de una línea aérea internacional". Museo de la Ciencia (Aviación Focus). Londres Los estudiantes pueden descubrir la historia de absorción de vuelo y examinar muestras de los días de los pioneros de la aviación, incluyendo más auténtica monoplano del mundo Antonieta (1909), polilla gitana de Amy Johnson y el Vickers Vimy, que primero cruzó el Atlántico en 1919. Otras exhibiciones incluyen una rebanada completa de un auténtico jumbo jet Boeing 747 y el simulador Typhoon de la Fuerza. Daytona Sandown Park Un día de diversión de carreras motorizado karts en un circuito de carreras profesional. Kit Racing y cascos se proporcionan y se dan sesiones de información para garantizar la seguridad de los participantes FORMULARIO DE APLICACIÓN Contacto: britishexperience@brookfieldav.com [-]

Piloto de Linea Aerea 260 Horas

Flyschool
Campus 18 - 24 meses September 2017 España Madrid

El curso de piloto profesional está dirigido a candidatos sin experiencia que desean hacer de la aviación una profesión de futuro a corto plazo. Los aspirantes son formados dentro de un programa exigente y tutorizado por comandantes y personal de la escuela con opción de formación mixta entre España y USA (horas de vuelo). [+]

DEJA QUE TU FUTURO VUELE MUY ALTO CON FLYSCHOOL El curso de piloto profesional está dirigido a candidatos sin experiencia que desean hacer de la aviación una profesión de futuro a corto plazo. Los aspirantes son formados dentro de un programa exigente y tutorizado por comandantes y personal de la escuela con opción de formación mixta entre España y USA (horas de vuelo). Además, es un curso completo “integral”, que contempla todos los módulos necesarios para optar a compañía aérea incluido MCC y 260 Horas de vuelo totales. Duración: 24 meses Horario: mañanas de 9:00 a 14:00 (vuelos) y tardes de 17:00 a 21:00 (clases) Fecha de comienzo: inmediato Horas de vuelo: 260 (200 h. avión+ 60h. sim) Módulos que componen la formación: MODULO 1: Licencia de Piloto Privado (PPL) 150 Horas lectivas (castellano o ingles) / 3-6 meses 45 Horas de vuelo en avión Piper PA28 + Briefings 5 Horas de vuelo en simulador FNPTI/II (iniciación IR) Requiere examen teórico de 9 asignaturas Vuelo de examen práctico incluido Material didáctico Precio: 6.900 € MODULO 2: Teórico de Transporte de Línea Aérea (ATPL) 650 Horas lectivas (castellano o ingles) / 7 meses + exámenes Material didáctico Requiere examen teórico de 14 asignaturas Precio: desde 3.500 € MÓDULO 3: Horas de vuelo (requisito para IR, ME y CPL) 110 Horas de vuelo (en avión Piper PA28) Precio: 15.400 € MÓDULO 3.1: Horas de vuelo (NIGHT) 05 Horas de vuelo mono-motor básico / 2 días Precio: 1.200 € MODULO 4: Habilitación Multi-Motor (ME) 10 Horas lectivas / 1 semana 6 Horas de vuelo en bimotor avanzado Precio: 2.500 € MODULO 5: Habilitación Instrumental asociada a Multi-Motor (ME/IR) 17 Horas de vuelo en avión bi-motor avanzado (IFR) / 1 mes 40 Horas de vuelo simulador FNPT-II B200 Vuelo de examen práctico incluido Precio: desde 10.800 € MODULO 6: Licencia de Piloto Comercial (CPL) 10 Horas de vuelo en avión mono-motor simple / 1 semana 7 Horas de vuelo en avión mono-motor avanzado Vuelo de examen práctico incluido Precio: desde 3.500 € MODULO 7: MULTI CREW COOPERATION (MCC) 30 Horas lectivas / 2 semanas 20 Horas de vuelo en simulador FNPTII B200 Precio: 2.100 € Material de vuelo incluido en el curso (uniforme y accesorios): 600 € Opción Curso de Piloto de Línea Aérea (ATPL) + Instructor de vuelo (FI) + Inglés Aeronáutico ICAO + contrato de trabajo de prácticas: 60.000 € Aviones empleados: Cessna 150, Cessna 172, Piper PA28 Cherokee, Piper PA28 Warrior, Piper PA28 Archer, Piper PA28 Arrow, Piper PA34 Séneca, Simulador FNPTI y FNPTII MCC. (ver). [-]

ATPL Integrados

Flybyschool: Excellence in Flight Training
Campus 12 meses Inscripción abierta España León

Airline capacitación se centró desde el día 1. [+]

Mejores Estudios de cursos en Aviación Tiempo Parcial en Europa. Características clave: licencia de AESA Grupos pequeños Airline capacitación se centró desde el día 1 Planta integrada y Entrenamiento de Vuelo Fundamentos de la aerolínea Formación impartida por pilotos de gran experiencia Todo el entrenamiento completado en España Malestar Entrenamiento de recuperación se enseña en avión y Jet Simuladores Competencia Capacitación basada en MCC presentadas el FNTP II B737 Simuladores Estructura del curso: ATPL la Escuela de Tierra: Meses 1 - 8 Escuela de Tierra es entregado por pilotos con experiencia y / o expertos en el tema en un 5 días a la semana, 5 horas por día. Todo el entrenamiento se llevará a cabo en Inglés. Después de la finalización de las cada módulo (4 meses cada uno), se tomarán los exámenes oficiales de la Autoridad de Aviación Civil Española. Valoración de vuelo visual (VFR): Meses 1 - 9 Mientras continúa la Escuela de Tierra, lecciones de vuelo progresan con el aumento de las demandas; durante esta etapa se completó el primer vuelo en solitario marcando un hito no sólo para el curso sino también para la trayectoria del cadete para convertirse en un piloto comercial. 145 horas de vuelo serán completadas tanto en simuladores FNTP I / II y entrenadores básicos. Instrumentos habilitación de vuelo (IFR): Meses 10 - 11 El entrenamiento de vuelo es aún más exigente; IFR y entrenamiento intensivo a través del país se lleva a cabo, tanto en vuelos dobles e individuales. 39 horas se completará en esta etapa. Multi-motor y equipo Cooperación múltiples: Mes 12 Una vez que la Escuela de Tierra se ha completado, los exámenes finales se realizan a los representantes de la AESA, la calificación de varios motores, se lleva a cabo en los aviones más rápidos y complejos. Esta fase también incluye la formación basada en competencias MCC B737 o A320 Simuladores. [-]