Curso en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial

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Industria Aeroespacial

Usted puede tomar cursos de educación superior por lo general, si usted es mayor de 18 años. Se les enseña regularmente en universidades, colegios profesionales e instituciones tales como escuelas de arte o escuelas agrícolas - casi todos los cuales tienen sus propios sitios web. Usted puede obtener una amplia gama de habilidades, por ejemplo, los diplomas, licenciaturas, grados de cimentación y postgrados.

La Ingeniería Aeroespacial trata del desarrollo y diseño de maquinaria para volar. Estos programas pueden enseñar sobre tecnologías y cómo diseñar, construir y probar múltiples variedades de aeronaves y naves espaciales.

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CanSat: Manos A La Concepción De Los Satélites

TU Berlin Summer & Winter University
Campus 4 semanas January 2017 Alemania Berlin

Este curso está diseñado para estudiantes con un conocimiento general de la ingeniería que quieran profundizar en el apasionante tema de la tecnología espacial. Con el enfoque práctico aplicado, estudiantes de experiencia trabajando en un proyecto desafiante en un equipo interdisciplinar. [+]

Mejores Estudios de cursos en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial 2017. Escuela de invierno: 3 de enero al 27 de 2017 Precio del curso: 2.200 euros 18 horas de sesiones de clase por semana, 5 créditos ECTS Tema Tecnología espacial Grupo objetivo Este curso está diseñado para estudiantes con un conocimiento general de la ingeniería que quieran profundizar en el apasionante tema de la tecnología espacial. Con el enfoque práctico aplicado, estudiantes de experiencia trabajando en un proyecto desafiante en un equipo interdisciplinar. Esto los prepara para una carrera de ingeniería de sistemas con una posición de liderazgo en la industria de la ingeniería. Con los conocimientos básicos en tecnologías espaciales que se imparte en este curso, los estudiantes tienen un buen punto de partida para prepararse para una educación continua en ingeniería espacial. Se recomienda que los estudiantes utilizan sus propios ordenadores portátiles para el proyecto práctico. Meta de aprendizaje / salida Después de participar en este curso, los estudiantes tendrán conocimiento de los temas más importantes relacionados con las tecnologías espaciales. Los estudiantes conocen las partes de un sistema espacial y entender sus correlaciones, y serán capaces de planear y llevar a cabo una misión espacial. En la práctica, el alumno será capaz de diseñar una parte de un sistema espacial con respecto a la mecánica, la electrónica y la programación. Componentes del curso El curso comienza con conferencias introductorias sobre los temas más importantes relacionados con las tecnologías espaciales. En paralelo, se le dará una formación práctica para desarrollar habilidades específicas de ingeniería en mecánica, electrónica y programación que son necesarios para llevar a cabo el proyecto con manos. Durante unidades de trabajo del proyecto, las partes de un CanSat serán diseñados con la supervisión en grupos más pequeños. Durante una campaña de lanzamiento, el CanSat se pondrá a prueba en condiciones reales. El curso se complementa con una excursión a las empresas relacionadas con el espacio y las instituciones en Berlín. Descripción breve Un CanSat es un pequeño satélite en forma de una lata de bebida comercial que realiza varias tareas de medición. En este supuesto, un CanSat está diseñado, construido y probado en el campo durante el lanzamiento de un cohete. Por lo tanto, todos los conceptos básicos de los temas relacionados con la excitante área de las tecnologías espaciales se imparte y las habilidades prácticas para el desarrollo de un CanSat están capacitados. Las unidades teóricas se complementan con ejercicios prácticos. Las partes de la CanSat se desarrollan en pequeños grupos supervisados ​​intensamente. Durante una excursión a un sitio en Berlín, donde se encuentran las empresas e instituciones relacionadas con el espacio, los participantes deberán obtener una perspectiva de las instalaciones utilizadas para el desarrollo de los satélites. Requisitos previos Los requisitos generales de la Universidad Técnica de Berlín de verano son: al menos un año de experiencia universitaria + B2 nivel de Inglés o equivalente. Los participantes deben tener un conocimiento general de la ingeniería. Profesor (s) Prof. Dr.-Ing. Klaus Briess es titular de la cátedra de la tecnología espacial en el Instituto de Aeronáutica y Astronáutica de Universidad Técnica de Berlín. Él ha tratado ampliamente con las tecnologías nano y pico satélites y sus diversos usos para la comunicación y la teleobservación de la Tierra, la Luna y los planetas. Tres asistentes de investigación de la Cátedra de Tecnología Espacial, el Dr. Zizung Yoon, Cem Avsar, Dipl.-Ing. y Sebastian Trowitzsch, Dipl.-Ing. participan en el curso de verano. Prof. Dr.-Ing. Klaus Briess Estudio de la Tecnología de la Información en la Universidad Técnica de Ilmenau, asistente científico en la Universidad de Ilmenau, la investigación en la electrónica del automóvil, desde 1989 experiencia trabajando en el campo de la tecnología espacial, 1992-2003 ingeniería y trabajos de investigación en el Centro Aeroespacial Alemán DLR, diseño de la cámara de la rusa Mars-96 misión y otros reproductores de imágenes espaciales, estudios de extensión en la comunicación por satélite (EE.UU.) y en la Universidad Espacial Internacional, ingeniero de sistemas en diferentes proyectos y propuestas espaciales de teleobservación de la Tierra o de la exploración planetaria, desde 2003 profesor titular de la Universidad Técnica de Berlín, las actividades pertinentes: miembro de la Academia Internacional de Astronáutica (IAA), jefe de la sección "Tecnología espacial" de la Sociedad alemana Aeroespacial "Deutsche Gesellschaft für Luft und Raumfahrt Lilienthal-Oberth eV", miembro de "Gesellschaft zur Förderung des akademischen Nachwuchses" , co-fundador del "Espacio Iniciativa de Berlín-Brandenburg (RIBB)", y otros, más de 130 publicaciones internacionales Cem Avsar Cem Avsar se graduó en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Técnica de Berlín en 2010. Durante sus estudios en la Universidad Técnica de Berlín, que estaba enseñando informática para ocho semestres como tutor. Además, ha participado en proyectos relacionados con el espacio prácticos durante su tiempo de estudios. Con su graduación, se unió al equipo de investigadores científicos de la Universidad Técnica de Berlín, Presidente de la tecnología espacial. Trabajó en arquitecturas modulares y satélite CubeSat. Como el Prof. Dr.-Ing. ayudante Klaus Briess ', que estaba fuertemente implicado en la formación del plan de estudios de la tecnología espacial. También dirigió proyectos de investigación, por ejemplo, un robot construido por estudiantes. Sus proyectos recinto de la participación directa de los estudiantes en práctica en cursos de conferencias. Hasta la fecha, ha dado conferencias numerosos cursos relacionados con la tecnología espacial, por ejemplo, la tecnología de satélites, Aeroespacial Electrónica, Diseño de Sistemas aeroespacial, espacial robótica y muchos más. Él edeavours constantemente para aplicar enfoques modernos métodos de enseñanza de la ingeniería prácticos. Hoy, él es director general de la compañía espacial con sede en Berlín beSpace. Nikolas Korn Nikolas Korn se graduó en Ingeniería Aeroespacial de la Universidad Técnica de Berlín en 2014. Durante sus estudios, él trabajaba en GEA Grasso en el modelado CAD en 3D de piezas de compresores de tornillo. Más tarde se unió a los PiNaSys como investigador. Allí se centra en el desarrollo de hardware y software de los sistemas de determinación de actitud miniaturizados para los experimentos de vuelo parabólico, así como simulaciones de órbita GPS. En abril el año 2015 participó en la 25. campaña de vuelo parabólico DLR en Burdeos, Francia. Sebastián Trowitzsch Sebastián Trowitzsch tiene un Diploma de ingeniería aeroespacial, se graduó de la Universidad Técnica de Berlín en 2010. De 2005 a 2012, participó activamente en el diseño, verificación y funcionamiento de la BEESAT picosatélite. Desde 2010, es director del proyecto y el ingeniero de sistemas de la misión de seguimiento BEESAT-2. El Dr. Yoon Zizung Después de graduarse de la Universidad Técnica de Berlín, Zizung Yoon se unió al equipo de desarrollo de la pequeña vía satélite TET (120 kg) en la empresa Astro- und Feindwerktechnik. Junto con la experiencia adquirida en la investigación de la industria, que llevó a cabo su Ph.D. en el campo del sistema de control de actitud tolerante a fallos. Actualmente dirige un equipo de investigación con el objetivo de desarrollar y poner en marcha una misión de nanosatélites para demostrar una red de comunicación intersatelital. Él tiene una profunda experiencia en conferencias en temas relacionados con la dinámica de la nave y contro [-]

AESA Formación Modular - Licencia De Piloto De Transporte De Línea Aérea - Oxford, Reino Unido

Airways Aviation
Campus Tiempo Parcial March 2017 Reino Unido Oxford

opciones de formación modular de la AESA de las vías aéreas de aviación ofrecen a los estudiantes, a tiempo parcial alternativa ATPL flexible para nuestro tiempo completo, curso integrado. Puede realizar cada curso independiente (o módulo) en un momento en que más le convenga, la construcción de sus capacidades y cualificaciones a medida que avanza. [+]

formación modular AESA de las vías respiratorias de Aviación opciones ofrecen a los estudiantes, a tiempo parcial alternativa ATPL flexible para nuestro tiempo completo, curso integrado. Puede realizar cada curso independiente (o módulo) en un momento en que más le convenga, la construcción de sus capacidades y cualificaciones a medida que avanza. Estructura del curso ETAPA 1 - licencia de piloto privado (PPL) + estructurados Horas Edificio + Noche de clasificación ESPAÑA Un PPL, lo que es una licencia para pilotar una aeronave para uso privado. Va a completar un mínimo de 45 horas de vuelo, además tendrá que completar un proceso estructurado de construcción Horas de 150 horas de vuelo (70 horas como piloto al mando) antes de poder iniciar una CPL. Una calificación de vuelo nocturno es una calificación de entrenamiento de vuelo avanzado para los pilotos volar por la noche. Este módulo consta de 4 horas de tiempo de vuelo en doble y 1 hora de tiempo de vuelo en solitario. ETAPA 2 - Teoría ATPL REINO UNIDO La teoría ATPL se lleva a cabo más de 26 semanas y se divide en dos fases. Los estudiantes llevarán a cabo una serie de temas que incluyen el conocimiento general de las aeronaves, el derecho aéreo y las comunicaciones IFR a través de la performance del avión y los procedimientos operativos. ETAPA 3 - Multi-motor de pistón de habilitación de clase + licencia de piloto comercial (CPL) + Multi-motor de habilitación de vuelo instrumental ESPAÑA O REINO UNIDO El grado de clase Pistón Multi-Engine (MEP) le da las habilidades y la experiencia de volar como piloto al mando de un avión bimotor. Va a completar 6 horas de entrenamiento de vuelo y 7 horas de la teoría de más de 3 días. Un CPL AESA es la licencia mínimo requerido para volar comercialmente. Va a completar al menos 25 horas de entrenamiento de vuelo en doble. el total de horas de formación dependerá de su experiencia de vuelo anterior. La clasificación de instrumentos multi-motor (MEIR) está diseñado para darle los conocimientos y la experiencia que necesita para tomar en enfoques mal tiempo y volar en el espacio aéreo Clase. el tiempo de entrenamiento de vuelo oscila entre 45 y 55 horas dependiendo de la experiencia anterior. ETAPA 4 - Multi-Piloto Fundación Jet Curso PAÍSES BAJOS En el Multi-Pilot Jet Fundación de golf (MPFJC) se llevará a cabo 48 horas de entrenamiento intensivo durante 20 días incluyendo la instrucción teoría avanzada y A320 / Boeing 737 simulador de tiempo de vuelo. Una vez completado todos los módulos anteriores que se han ganado su AESA fATPL. Los pilotos con un fATPL son elegibles para trabajar como oficial de primera en la industria de las aerolíneas comerciales. Usted tendrá que acumular 1.500 horas de vuelo para lograr una completa ATPL momento en el que usted será elegible para volar como un capitán. REQUISITOS DE ENTRADA: Los estudiantes deben: tener al menos 18 años de edad tienen derecho a estudiar en el Reino Unido que no sea con una visa de Nivel 4 mantenga un mínimo de 3 x GCSE (o equivalente); finalización con éxito de Inglés, matemáticas y ciencias es deseable producir un CRC (Criminal Record Check) certificado de divulgación básica antes de comenzar el entrenamiento una altura mínima de 5'2 (157 cm), altura máxima de 6'5 "(196 cm) celebrar una clase Reino Unido AESA 1 médico sin restricciones Además, los estudiantes internacionales deben ser capaces de demostrar dominio del idioma Inglés con un pase en un Sistema Internacional de Evaluación del Idioma Inglés (IELTS) con una calificación general de 5.5 o equivalente. [-]

AESA Formación De Pilotos Integrado - Licencia De Piloto De Transporte De Línea Aérea - Oxford, Reino Unido

Airways Aviation
Campus March 2017 Reino Unido Oxford

El esquema de formación de pilotos de aviación Airways AESA integrado se conoce como el Programa de Caminos Elite, que ha sido desarrollado para satisfacer la creciente necesidad de la industria para los graduados con conocimientos, altamente cualificados, y que se pueden emplear. [+]

Mejores Estudios de cursos en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial 2017. La formación de pilotos de aviación Airways AESA Integrado esquema es conocido como el Programa de Caminos Elite, que ha sido desarrollado para satisfacer la creciente necesidad de la industria para los graduados con conocimientos, altamente cualificados, y que se pueden emplear. Nuestro programa ha sido diseñado en consulta con las principales líneas aéreas y los organismos clave de la industria, y está totalmente alineado con la IATA y Formación Iniciativa de clasificación. Este programa totalmente integrado le llevará de ninguna experiencia en la aviación (ab initio) a una, piloto de la industria listo AESA licencia. Estructura del curso ETAPA 1 - ATPL Teoría + REINO UNIDO La primera etapa de formación consta de 26 semanas de teoría ATPL. Se llevará a cabo una serie de módulos que incluyen el conocimiento general de las aeronaves, el derecho aéreo y las comunicaciones IFR a través de la performance del avión y los procedimientos operativos. También participará en nuestra formación aerolínea Preparación entregada por los pilotos de aviones actuales. ETAPA 2 - Single-Piloto de Formación Fundación + Preparación de la aerolínea ESPAÑA En la etapa 2 a la que viajará a nuestra base de tiempo de vuelo feria- en España para completar su único piloto-Fundación Formación y Preparación de la aerolínea adicional, por un total de 114,5 horas de entrenamiento de vuelo de un solo motor en nuestro estado-of-the-art Diamond DA40. ETAPA 3 - Single-Piloto de Formación Avanzado + Preparación de la aerolínea + Malestar Prevención y Recuperación de Formación REINO UNIDO Volviendo a Oxford, llevará a cabo su único piloto de formación avanzada y la transformación de la aerolínea. Se llevará a cabo un mínimo de entrenamiento de vuelo de 82,5 horas, que comprende al menos 30 horas de tiempo de vuelo de varios motores y 52,5 horas de entrenamiento en el simulador FNPTII. Además, llevará a cabo un módulo de instrucción sobre la Prevención y Recuperación (UPRT) para desarrollar aún más sus habilidades de vuelo avanzados. ETAPA 4 - Multi-Piloto Fundación Jet Curso REINO UNIDO La etapa final de su entrenamiento aerolínea comprende la Fundación Jet Curso Multi-Piloto (MPFJC) que se llevó a cabo en el Reino Unido. Se llevará a cabo 48 horas de entrenamiento intensivo durante 20 días incluyendo la instrucción teoría avanzada y A320 / Boeing 737 simulador de tiempo de vuelo. Una vez completado todas las etapas anteriores que se han ganado su AESA fATPL. Los pilotos con un fATPL son elegibles para trabajar como oficial de primera en la industria de las aerolíneas comerciales. Usted tendrá que acumular 1.500 horas de vuelo para lograr una completa ATPL momento en el que usted será elegible para volar como un capitán. REQUISITOS DE ENTRADA: Los estudiantes deben: tener al menos 18 años de edad tienen derecho a estudiar en el Reino Unido que no sea con una visa de Nivel 4 mantenga un mínimo de 3 x GCSE (o equivalente); finalización con éxito de Inglés, matemáticas y ciencias es deseable producir un CRC (Criminal Record Check) certificado de divulgación básica antes de comenzar el entrenamiento una altura mínima de 5'2 (157 cm), altura máxima de 6'5 "(196 cm) celebrar una clase Reino Unido AESA 1 médico sin restricciones Además, los estudiantes internacionales deben ser capaces de demostrar dominio del idioma Inglés con un pase en un Sistema Internacional de Evaluación del Idioma Inglés (IELTS) con una calificación general de 5.5 o equivalente. [-]

Curso Básico De La Aviación

Airways Aviation
Campus Tiempo Parcial Inscripción abierta Tailandia Bangkok Iraq Bagdad Japón Osaka Kuwait Ciudad de Kuwait Malasia Kuala Lumpur Indonesia Yakarta Emiratos Árabes Unidos Dubai Bangladesh Dhaka Líbano Beirut China Beijing República de Montenegro Podgorica + 19 más

Nuestro curso básico de Aviación ofrece a los estudiantes un plan de estudios adaptado desarrollado por profesionales de la industria para proporcionar la mejor introducción posible en los aspectos teóricos y prácticos de vuelo. [+]

Nuestro curso básico de la aviación ofrece a los estudiantes un plan de estudios adaptado desarrollado por profesionales de la industria para proporcionar la mejor introducción posible en los aspectos teóricos y prácticos de vuelo. los curso básico de la aviación proporciona a los estudiantes con un único punto de entrada en una carrera en la aviación - uno que le da el mejor comienzo de sus estudios y también ofrece una oportunidad de bajo riesgo de experimentar la formación de la aviación de primera mano, antes de comprometerse a la formación de pilotos en el extranjero. Los estudiantes se familiarizarán con el equipo de la aeronave y adquirir los conocimientos necesarios para el progreso, con confianza, a la formación de vuelo completo en una de nuestras Academias de formación privadas en el Reino Unido o Australia. Este curso intensivo se ha diseñado como una vía de estudio en la formación de pilotos AESA acreditado en el entrenamiento de los pilotos del Reino Unido o de CASA en Australia. Nuestro curso básico de Aviación ofrece formación introductoria excepcional en los siguientes temas: la aviación Inglés principios del vuelo entrenamiento en el simulador meteorología derecho aéreo navegación funcionamiento, el rendimiento y la carga factores humanos DURACIÓN DEL CURSO tiempo completo de 8 semanas. También ofrecemos opciones flexibles de aprendizaje, incluyendo las clases nocturnas. [-]

Piloto de Linea Aerea 260 Horas

Flyschool
Campus 18 - 24 meses September 2017 España Madrid

El curso de piloto profesional está dirigido a candidatos sin experiencia que desean hacer de la aviación una profesión de futuro a corto plazo. Los aspirantes son formados dentro de un programa exigente y tutorizado por comandantes y personal de la escuela con opción de formación mixta entre España y USA (horas de vuelo). [+]

Mejores Estudios de cursos en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial 2017. DEJA QUE TU FUTURO VUELE MUY ALTO CON FLYSCHOOL El curso de piloto profesional está dirigido a candidatos sin experiencia que desean hacer de la aviación una profesión de futuro a corto plazo. Los aspirantes son formados dentro de un programa exigente y tutorizado por comandantes y personal de la escuela con opción de formación mixta entre España y USA (horas de vuelo). Además, es un curso completo “integral”, que contempla todos los módulos necesarios para optar a compañía aérea incluido MCC y 260 Horas de vuelo totales. Duración: 24 meses Horario: mañanas de 9:00 a 14:00 (vuelos) y tardes de 17:00 a 21:00 (clases) Fecha de comienzo: inmediato Horas de vuelo: 260 (200 h. avión+ 60h. sim) Módulos que componen la formación: MODULO 1: Licencia de Piloto Privado (PPL) 150 Horas lectivas (castellano o ingles) / 3-6 meses 45 Horas de vuelo en avión Piper PA28 + Briefings 5 Horas de vuelo en simulador FNPTI/II (iniciación IR) Requiere examen teórico de 9 asignaturas Vuelo de examen práctico incluido Material didáctico Precio: 6.900 € MODULO 2: Teórico de Transporte de Línea Aérea (ATPL) 650 Horas lectivas (castellano o ingles) / 7 meses + exámenes Material didáctico Requiere examen teórico de 14 asignaturas Precio: desde 3.500 € MÓDULO 3: Horas de vuelo (requisito para IR, ME y CPL) 110 Horas de vuelo (en avión Piper PA28) Precio: 15.400 € MÓDULO 3.1: Horas de vuelo (NIGHT) 05 Horas de vuelo mono-motor básico / 2 días Precio: 1.200 € MODULO 4: Habilitación Multi-Motor (ME) 10 Horas lectivas / 1 semana 6 Horas de vuelo en bimotor avanzado Precio: 2.500 € MODULO 5: Habilitación Instrumental asociada a Multi-Motor (ME/IR) 17 Horas de vuelo en avión bi-motor avanzado (IFR) / 1 mes 40 Horas de vuelo simulador FNPT-II B200 Vuelo de examen práctico incluido Precio: desde 10.800 € MODULO 6: Licencia de Piloto Comercial (CPL) 10 Horas de vuelo en avión mono-motor simple / 1 semana 7 Horas de vuelo en avión mono-motor avanzado Vuelo de examen práctico incluido Precio: desde 3.500 € MODULO 7: MULTI CREW COOPERATION (MCC) 30 Horas lectivas / 2 semanas 20 Horas de vuelo en simulador FNPTII B200 Precio: 2.100 € Material de vuelo incluido en el curso (uniforme y accesorios): 600 € Opción Curso de Piloto de Línea Aérea (ATPL) + Instructor de vuelo (FI) + Inglés Aeronáutico ICAO + contrato de trabajo de prácticas: 60.000 € Aviones empleados: Cessna 150, Cessna 172, Piper PA28 Cherokee, Piper PA28 Warrior, Piper PA28 Archer, Piper PA28 Arrow, Piper PA34 Séneca, Simulador FNPTI y FNPTII MCC. (ver). [-]

FAA Cero A La Licencia De Piloto Comercial

Flying Academy, International Flight Training Center
Estudios presenciales y a distancia Tiempo Parcial 12 meses Inscripción abierta Estados Unidos de América Miami

Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos. Al ser un piloto comercial viene también con mucha responsabilidad, toma de decisiones complejas y la capacidad de comprender y hacer frente a situaciones anormales. [+]

Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos. Al ser un piloto comercial viene también con mucha responsabilidad, toma de decisiones complejas y la capacidad de comprender y hacer frente a situaciones anormales. Este programa está diseñado para estudiantes con poca o ninguna experiencia de vuelo y que quieren seguir una carrera en la aviación de acuerdo con las regulaciones de la FAA. Los participantes del programa se iniciará con PPL (A) y, a la obtención de la experiencia de vuelo sea necesario, continuarán con IR (A), CPL módulos o MEP (A) (aviones de varios motores) programas de vuelo. Después de completar con éxito el curso de cero a CPL (A), se le emitirá un certificado de la FAA CPL (A) y estará autorizado para actuar como piloto al mando (PIC) y adquirir una compensación en una aeronave. Requisitos de acceso al curso La edad mínima de 18 años (16 años para inscribirse programa de formación PPL) certificado médico de segunda clase Sin experiencia previa necesaria vuelo conocimiento del idioma Inglés Privilegios Las atribuciones del titular de una CPL (A) son actuar como piloto al mando (capitán) o copiloto (primer oficial) en las operaciones de alquiler y vuelo corporativo que ejerce todas las atribuciones del titular de una PPL (A ) y IR (A). Al final del curso, cada piloto tendrá 190 horas de experiencia de vuelo de los cuales 100 como piloto al mando [pic] si el entrenamiento se realiza bajo la FAA Parte 141; 250 horas de experiencia de vuelo fuera de las cuales 100 como piloto al mando [PIC] si el entrenamiento se lleva a cabo en virtud de la FAA Parte 61. Objetivos de aprendizaje Training Ground - Durante el Cero a CPL curso, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A) y CPL (A) Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A), continúa con IR (A) y con la CPL SE / ME (A). Training Ground El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Airframes y sistemas, electricidad, planta de energía, los equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales principios del vuelo COMUNICACIONES entrenamiento de vuelo Al final de la formación, el alumno ha de tener un mínimo de 190 horas de vuelo totales en virtud de la FAA Parte 141 (incluyendo el tiempo de PPL (A)): 100 horas como piloto al mando 20 horas de VFR tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo de travesía de un mínimo de 350 nm en el transcurso de la aterrizajes completos en dos aeródromos diferentes de los aeródromos de salida 35 horas de entrenamiento instrumental 10 horas en un avión complejo Al final de la formación, el alumno ha de tener un mínimo de 250 horas de vuelo totales bajo FAA Parte 61 (incluyendo el tiempo de PPL (A)): 100 horas como piloto al mando 50 horas de VFR tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo de travesía de un mínimo de 350 nm en el transcurso de la aterrizajes completos en dos aeródromos diferentes de los aeródromos de salida 40 horas de entrenamiento instrumental 10 horas en un avión complejo Examen - Prueba escrita El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en un centro de pruebas aprobado por la FAA en la forma de una prueba escrita. La prueba consiste en nueve sujetos (meteorología, navegación, instrumentación, comunicaciones, Conocimiento general de las aeronaves, los principios de vuelo, el derecho aéreo del vuelo y de planificación, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operativos, etc). El solicitante debe pasar el examen escrito conuna mínimo del 70% que es todavía una calificación aprobatoria. Uno debe completar y pasar con éxito el examen escrito antes de tomar el examen teórico / práctico. Examen - Teórica El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una PPL (A), IR (A), y CPL (A) de acuerdo con los requisitos establecidos por la FAR. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas [PPL (A) y CPL (A)]. El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la FAA ejercer buen juicio y pilotaje aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. El costo del programa de la FAA 0-CPL (A) abarca los siguientes artículos y servicios: tiempo de instructor de vuelo para la tierra y la formación práctica el uso del avión, incluido el combustible. De forma gratuita mini iPad 4G + WiFi Bonus - Rocket cuenta para los servicios de planificación de vuelo ruta - por valor $ 300 / año * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. DURACIÓN De 0 a Comercial el tiempo mínimo necesario es de aproximadamente 6 meses, sin embargo, dependiendo de la disponibilidad del alumno presente pueden ser modificados. Estudiantes internacionales Flying Academy es capaz de proporcionar la documentación necesaria para los ciudadanos no estadounidenses para poder inscribirse en los cursos de formación de vuelo en los EE.UU.. [-]

Entrenamiento De Vuelo De La FAA Para La CPL - Licencia De Piloto Comercial

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus 2 meses September 2017 República Checa Praga Brno Estados Unidos de América South Miami Heights + 2 más

La licencia de piloto comercial es una calificación que permite a su titular para actuar como un piloto de una aeronave de una remuneración. [+]

Mejores Estudios de cursos en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial 2017. La Licencia de piloto comercial es una calificación que permite a su titular para actuar como un piloto de una aeronave de una remuneración. los requisitos de entrada del curso: La edad mínima de 18 años certificado médico de segunda clase Al menos PPL (A) (Licencia de Piloto Privado) con soporte de 250 horas de tiempo total de vuelo fuera de las cuales 100 como piloto al mando. habilidades del lenguaje Inglés Privilegios: Ejercer todas las atribuciones del titular de una PPL (A); Actuar como copiloto (primer oficial) en el transporte aéreo comercial Actuar como piloto al mando o copiloto de cualquier avión (CPL (A)), que efectúen operaciones no sean de transporte aéreo comercial. Actuar como piloto al mando en el transporte aéreo comercial de cualquier avión de un solo piloto Entrenamiento en tierra: El estudiante cubrirá durante el campo de entrenamiento de los siguientes cursos: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Airframes y sistemas, electricidad, planta de energía, los equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales Principios de vuelo COMUNICACIONES Entrenamiento de vuelo: Al final de la formación, el alumno ha de tener un mínimo de 250 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) e IR tiempo) si la adquisición de un 61 certificación de la FAA CPL parte o debe tener mínimo de 190 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A ) e IR tiempo si la adquisición de una certificación de la FAA 141 CPL pieza: FAA Parte 141 100 horas como piloto al mando 50 horas de VFR tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo de travesía de un mínimo de 350 nm en el transcurso de la aterrizajes completos en dos aeropuertos diferentes desde el aeropuerto de salida 10 horas de entrenamiento instrumental 5 horas de vuelo nocturno - 5 despegues solo y 5 aterrizajes 10 horas en un avión complejo Examen - Prueba escrita El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en un centro de pruebas aprobado por la FAA en la forma de una prueba escrita. La prueba consiste en nueve sujetos (meteorología, navegación, instrumentación, comunicaciones, Conocimiento general de las aeronaves, los principios de vuelo, el derecho aéreo del vuelo y de planificación, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operativos, etc). El solicitante debe pasar el examen escrito con un mínimo de 70%, lo que sigue es una calificación aprobatoria. Uno debe completar y pasar con éxito el examen escrito antes de la toma del examen teórico / práctico. Examen - Teórica El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una CPL (A) de acuerdo con los requisitos establecidos por la FAR. Examen - Práctico El examen práctico de habilidades en el avión con el examinador puede tomarse después de la finalización con éxito de las pruebas escritas. El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la FAA Ejercer buen juicio y pilotaje Aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. actualizaciones Ofrecemos la oportunidad de actualizar distintas aeronaves durante el curso CPL. A continuación puede encontrar la diferencia cuota de formación que le será cargado en la cima de la oferta estándar. actualizaciones de plano - Costo adicional para la formación Cantidad tasa de actualización USD / hr Costo adicional para la formación de USD Piper Cadet (VFR) 35 4 140 Piper Warrior (IFR, ADS-B y Garmin G530W - 4 plazas) 35 20 700 Aviones Cessna 172R (IFR, KLN94, 4 plazas) 35 20 700 Aviones Cessna 172SP Garmin 1000 (IFR, cabina de cristal, 4 plazas) 35 54 1890 Piper Arrow (IFR, Garmin G430, 4 plazas) 35 46 1610 Duración El CPL (A) se puede obtener en un período de gama a partir de dos meses, dependiendo de la disponibilidad aprendices tiempo tanto para la formación teórica y práctica. Estudiantes internacionales Flying Academy es capaz de proporcionar la documentación necesaria para los ciudadanos no estadounidenses para poder inscribirse en los cursos de formación de vuelo en los EE.UU.. [-]

PPL FAA (a) Formación - Licencia De Piloto Privado

Flying Academy, International Flight Training Center
Estudios presenciales y a distancia 4 - 8 semanas Inscripción abierta República Checa Praga Brno Estados Unidos de América South Miami Heights Miami + 3 más

Licencia de piloto privado es una calificación que permita actuar sin remuneración como piloto al mando o copiloto en aviones en operaciones no comerciales. PPL es el tipo más común de la licencia en la aviación general. [+]

Licencia de Piloto Privado es una calificación que permita actuar sin remuneración como piloto al mando o copiloto en aviones en operaciones no comerciales. PPL es el tipo más común de la licencia en la aviación general. Para los futuros pilotos profesionales, la licencia de piloto privado de la FAA es también el primer paso en la carrera de aviación. Requisitos de acceso al curso edad mínima de 16 años para aplicar Ser capaz de leer, comprender, escribir y hablar con fluidez Inglés Al menos el Certificado Médico Clase 3 Training Ground El tiempo total de instrucción dada es de 20 horas y se compone de dos módulos. Módulo 1 - Preparación para exámenes: Ley de aire Aeronaves Conocimiento general Performance y planificación de vuelo Rendimiento y limitaciones humanas meteorología navegación Procedimientos operacionales Principios de vuelo Comunicaciones Módulo 2 - Preparación teórica para el entrenamiento de vuelo: Maniobras El peso y el equilibrio la planificación y la supervisión de vuelo comunicación Operaciones en el aeródromo y en circuito de tránsito, medidas y procedimientos para prevenir colisiones. Después de completar el vuelo de entrenamiento el alumno deberá tener la experiencia de vuelo requerida requerida por la FAA: FAA Parte 141 35 horas tiempo total en avión (PPL (A)) con: Al menos 30 horas de instrucción en doble [con TPI] Al menos 5 horas de vuelo en solitario supervisado tiempo, incluyendo al menos 5 horas de tiempo de vuelo de travesía solo con al menos un vuelo de travesía de al menos 100 nm con paradas completas en dos aeródromos diferentes del aeródromo de partida. FAA Parte 61 40 horas tiempo total en avión (PPL (A)) con: Al menos 30 horas de instrucción en doble [con TPI] Al menos 10 horas de vuelo en solitario supervisado tiempo, incluyendo al menos 5 horas de tiempo de vuelo de travesía solo con al menos un vuelo de travesía de al menos 100 nm con paradas completas en dos aeródromos diferentes del aeródromo de partida. Examen - Prueba escrita El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en un centro de pruebas aprobado por la FAA en la forma de una prueba escrita. La prueba consiste en nueve sujetos (meteorología, navegación, comunicaciones, Conocimiento general de las aeronaves, los principios de vuelo, Legislación aérea, de rendimiento y de planificación de vuelo, capacidad y limitaciones humanas, los procedimientos operacionales). El solicitante debe pasar el examen escrito con un mínimo de 70%, lo que sigue es una calificación aprobatoria. Uno debe completar y pasar con éxito el examen escrito antes de tomar el examen teórico / práctico. Examen - Teórico / Práctica Examen teórico para la PPL (A) se debe pasar con éxito para poder tomar el examen teórico / práctico. El examen práctico de habilidad se realice en vuelo con el examinador autorizado FAA y se puede tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas en un centro de pruebas aprobado por la FAA. El solicitante debe demostrar la capacidad de: operar el avión dentro de sus limitaciones completar todas las maniobras tan suave y tan precisa como sea necesario ejercer buen juicio y pilotaje aplicar los conocimientos aeronáuticos mantener el control del avión en todo momento. Tarifa - PPL (A) Parte 141: 6510 USD La cuota incluye los componentes necesarios para poder cumplir con los requisitos de emisión de la FAA PPL (A) No hay impuestos que se aplican para la formación de pilotos en la Florida. El costo del programa de la FAA PPL (A) abarca los siguientes artículos y servicios: tiempo de instructor de vuelo para la tierra y la formación práctica el uso del avión, incluido el combustible. Subvencionada mini iPad 4G + Wi-Fi por $ 179 Bonus - Rocket cuenta para los servicios de planificación de vuelo ruta - por valor $ 300 / año * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. actualizaciones Ofrecemos la oportunidad de actualizar distintas aeronaves durante el curso de piloto privado. A continuación puede encontrar la diferencia cuota de formación que le será cargado en la cima de la oferta estándar. Actualización de Cessna 152 Cantidad Precio por unidad (USD USD total Piper Cadet (VFR - 4 plazas) 35 4 140 Piper Warrior (IFR, ADS-B y Garmin G530 - 4 plazas) 35 20 700 Aviones Cessna 172R (IFR, KLN94 - 4 plazas) 35 20 700 Aviones Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, Vidrio cabina - 4 plazas) 35 54 1890 PPL (A) Parte 61 6985 USD El precio incluye todos los componentes necesarios para poder cumplir con los requisitos de emisión de la FAA PPL (A). No hay impuestos se aplican para la formación de pilotos en la Florida. El costo del programa de la FAA PPL (A) abarca los siguientes artículos y servicios: tiempo de instructor de vuelo para la tierra y la formación práctica el uso del avión, incluido el combustible. No se aplicó ninguna recargo de combustible! Subvencionada mini iPad 4G + Wi-Fi por $ 179 Bonus - Rocket cuenta para los servicios de planificación de vuelo ruta - por valor $ 300 / año * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. actualizaciones Ofrecemos la oportunidad de actualizar distintas aeronaves durante el curso de piloto privado. A continuación puede encontrar la diferencia cuota de formación que le será cargado en la cima de la oferta estándar. Actualización de Cessna 152 Cantidad Precio por unidad (USD USD total Piper Cadet (VFR - 4 plazas) 40 4 160 Piper Warrior (IFR, ADS-B y Garmin G530 - 4 plazas) 40 20 800 Aviones Cessna 172R (IFR, KLN94 - 4 plazas) 40 20 800 Aviones Cessna172SP Garmin 1000 (IFR, Vidrio cabina - 4 plazas) 40 54 2160 Duración El PPL (A) se puede obtener en un período de gama a partir de un mes, dependiendo de la disponibilidad aprendices tiempo tanto para la formación teórica y práctica. Estudiantes internacionales Flying Academy es capaz de proporcionar toda la documentación requerida para los ciudadanos no estadounidenses puedan inscribirse en los cursos de formación de vuelo en EE.UU.. [-]

AESA 0-ATPL Con Nosotros La Experiencia

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus 63 semanas September 2017 República Checa Praga Brno Estados Unidos de América South Miami Heights + 2 más

El curso "0-ATPL con experiencia en Estados Unidos" guía a los estudiantes a través del proceso de obtener su licencia de piloto privado en los EE.UU. todo el camino hasta el nivel de ATPL. Esto incluye la ATPL congelada (A) examen escrito, así los exámenes prácticos necesarios para la habilitación de vuelo instrumental, así como la CPL + MEP. [+]

Mejores Estudios de cursos en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial 2017. El curso "0-ATPL con la experiencia de EE.UU."Guías de los estudiantes a través del proceso de obtener su licencia de piloto privado en los EE.UU. todo el camino hasta el nivel de ATPL. Esto incluye la ATPL congelada (A) examen escrito, así los exámenes prácticos necesarios para la habilitación de vuelo instrumental, así como la CPL + MEP. ATPL es el más alto nivel de certificación de piloto de aeronave. Curso ATPL es para futuros pilotos de líneas aéreas. pilotos ATPL certificados están autorizados para actuar como piloto al mando de una aeronave en cualquier línea aérea. Privilegios Las atribuciones del titular de una ATPL (A) son actuar como piloto al mando (capitán) o copiloto (primer oficial) en aviones que participen en el ejercicio de transporte aéreo comercial todas las atribuciones del titular de una PPL (A ), una CPL (a) e IR (a). Objetivos de aprendizaje Entrenamiento en tierra - en el curso "Cero a ATPL con experiencia en Estados Unidos", el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A) y ATPL 650 (A) El entrenamiento de vuelo - el entrenamiento de vuelo comenzarán con el PPL (a) incluyendo la noche en los EE.UU., continúa con IR (a) y MEP (a) en Europa, y finaliza con la CPL (a). entrenamiento de vuelo Al final de la formación, el alumno ha de tener un mínimo de 100 horas de vuelo totales (incluyendo el tiempo PPL (A) recogidos en los EE.UU.): 100 horas como piloto al mando 20 horas de travesía VFR de vuelo como, incluyendo piloto al mando de un vuelo de travesía de un total de al menos 540 km (300 NM) en el curso de con aterrizajes completos en dos aeródromos diferentes de los aeródromos de salida 50 horas de entrenamiento instrumental 5 horas de vuelo de la noche, incluyendo un vuelo de travesía y 5 en solitario despegues y 5 aterrizajes 5 horas en una aeronave compleja ATPL (A) Entrenamiento en tierra El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Fuselajes y sistemas, las eléctricas, central eléctrica, los equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales Principios de vuelo Comunicaciones (+ VFR IFR) Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA en la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas [PPL (A) y ATPL (A)]. El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitada por las autoridades locales Ejercer buen juicio y pilotaje Aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. DURACIÓN De 0 a ATPL el tiempo mínimo necesario es de 63 semanas, sin embargo, dependiendo de la disponibilidad del alumno que esto puede ser hecho a medida. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica alquiler de avión, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

AESA Piloto Comercial De 0 A ATPL

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus 63 semanas September 2017 República Checa Praga Brno Estados Unidos de América South Miami Heights + 2 más

Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos. [+]

Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos. Al ser un piloto comercial viene también con mucha responsabilidad, toma de decisiones complejas y la capacidad de comprender y hacer frente a situaciones anormales. Este programa está diseñado para estudiantes con poca o ninguna experiencia de vuelo y que quieren seguir una carrera en la aviación de acuerdo con la normativa de la EASA. Flying Academy está altamente especializada en la oferta de formación de ab-initio a "congelado" ATPL (A). Los participantes del programa se iniciará con PPL (A) y, a la obtención de la experiencia de vuelo sea necesario, continuarán con IR (A), CPL módulos o MEP (A) (aviones de varios motores) programas de vuelo. Después de completar con éxito el cero a ATPL (A) Por supuesto, se le emitirá una CPL EASA (A) de licencia con ATPL (A) Teoría completado y estará autorizada para actuar como piloto al mando (PIC) de una aeronave en una compañía aérea. El ATPL (A) de licencia es el más alto nivel de certificación de piloto de aeronave. Requisitos de acceso al curso La edad mínima de 18 años (16 años para inscribirse programa de formación PPL) La primera clase certificado médico (Segunda clase certificado médico hasta el acabado MEP) Sin experiencia previa necesaria vuelo nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física conocimiento del idioma Inglés - FTO prueba oral y escrita Privilegios Las atribuciones del titular de una ATPL (A) son actuar como piloto al mando (capitán) o copiloto (primer oficial) en aviones que participen en el ejercicio de transporte aéreo comercial todas las atribuciones del titular de una PPL (A ), una CPL (a) e IR (a). Objetivos de aprendizaje Training Ground - Durante el curso ATPL a cero, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A) y 650 ATPL (A) Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A), seguido de la Noche de Calificación, continúa con IR (A) y MEP (A), y finaliza con la CPL (A). Training Ground El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Airframes y sistemas, electricidad, planta de energía, los equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales Principios de vuelo COMUNICACIONES entrenamiento de vuelo Al final de la formación, el alumno debe tener un mínimo de 200 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) del tiempo): 100 horas como piloto al mando 20 horas (mínimo) para VFR, el tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo de travesía de un total de al menos 540 km (300 NM) en el curso de la aterrizajes completos en dos aeródromos diferentes de los aeródromos de partida 50 horas de entrenamiento instrumental 5 horas de vuelo de la noche, incluyendo un vuelo de travesía y 5 en solitario despegues y 5 aterrizajes 11 horas en aviones de dos motores 5 horas en una aeronave compleja Examen - Teórica Para PPL (A) - El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en la oficina de CAA en forma de pruebas escritas. Las pruebas consisten en nueve sujetos (meteorología, navegación, comunicaciones, General de Aeronave educación, los principios de vuelo, derecho aeronáutico, de rendimiento y planificación de vuelo, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operacionales). Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA en la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas [PPL (A) y ATPL (A)]. El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la AESA Ejercer buen juicio y pilotaje Aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: Todos los manuales de formación El acceso al sistema de gestión del aprendizaje y la AESA banco de preguntas tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica Aviones, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

ATPL AESA (a) Programa De Entrenamiento Integrado

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus 14 meses October 2017 República Checa Brno

Para los pilotos que quieran formarse a tiempo completo para las líneas aéreas, sino también los que quieren ser competitivos en el mercado de trabajo, hemos creado el curso integrado ATPL (A). Durante la ATPL Integrado (A), que se convertirá en un piloto comercial en 14 meses de preparación intensiva, de ninguna experiencia de vuelo para la celebración de una licencia EASA Multi-Motor Instrumento Clasificación de Piloto Comercial con ATPL congelado, incluyendo la tripulación múltiple Cooperación y el Curso Jet Orientación. [+]

Mejores Estudios de cursos en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial 2017. Preparación de nuevos pilotos de las aerolíneas está volando área de especialización de la Academia. Se necesita un gran nivel de dedicación y pasión por volar a poder compartir una cantidad impresionante de conocimientos en un corto período de tiempo y, además, para desarrollar las habilidades del piloto para poder hacer frente a cualquier situación que pudiera ocurrir durante su o su carrera. Para los pilotos que quieran formarse a tiempo completo para las líneas aéreas, sino también los que quieren ser competitivos en el mercado de trabajo, hemos creado el curso integrado ATPL (A). Durante el ATPL Integrado (A), Que se convertirá en un piloto comercial en 14 meses de preparación intensiva, de ninguna experiencia de vuelo para la celebración de una licencia EASA Multi-Motor Instrumento Clasificación de Piloto Comercial con ATPL congelado, incluyendo la tripulación múltiple Cooperación y el Curso de Orientación Jet. El curso integrado ATPL se divide en 5 fases de entrenamiento: Fase 1 - Desarrollo de habilidades básicas de vuelo Fase 2 - Iniciación al vuelo complejo Fase 3 - Introducción a los vuelos comerciales Fase 4 - habilidades de vuelo avanzado Fase 5 - Multi Crew Cooperación y Jet curso de orientación Al final del programa, el aprendiz han volado: 205 horas fuera de las cuales 109,5 horas duales (con FI), 116 horas en IFR, 20 horas SPIC, 50 horas en el simulador, 50 horas de travesía solo. La preparación del terreno consiste en 750 horas de teoría entregados por nuestro staff de profesionales. Ventajas Programa integrado ATPL (A) de la Academia de Vuelo: De ninguna experiencia para licencia de Piloto Comercial con ATPL congelada (A), MCC y JOC (B737NG o A320) en 14 meses. programa intensivo con 750 horas de preparación teórica. conferencias de gran experiencia. Formación en aeronaves EFIS (Cessna 172SP Garmin 1000) MCC y JOC incluidos (Boeing 737 o Airbus A320 FFS FFS) preparación de cribado de la aerolínea incluye al final del curso (HR Aviación, Aviación Psicólogos y prep entrevista técnica) No hay costes adicionales u ocultos! ¿Por qué usted debe elegir Flying Academy como su centro de formación: 12 años de experiencia en la formación de Pilotos de Líneas Aéreas Los instructores de vuelo con experiencia acumulada de vuelo de más de 130,000 horas de vuelo Airline-como el medio ambiente - la formación con SOP desde el vuelo de introducción (Standard Operating Procedures) Entrenamiento en el aeropuerto internacional con el CTR El uso de EFB propia formación desarrollada (Electronic Flight Bag) Gran énfasis en la adquisición de experiencia de vuelo internacional perfecto historial de seguridad Situado en el centro de Europa, con conexiones de bajo coste a Europa Occidental (menos de 2 horas a Londres) del Sur de Europa (menos de 1 hora y media a Roma) y el sudeste de Europa (menos de 2 horas) a Estambul seguimiento riguroso de los progresos del aprendiz Los asesores de los estudiantes a lo largo de la formación cursos teóricos en poder de avión & militar pilotos, los ingenieros de avión, meteorólogos y los médicos de aviación El acceso a un sistema de base de datos actualizada EASA ATPL preguntas (A) Pagar cuotas en la política entorno multicultural Dedicado equipo de soporte al cliente. Requisitos de entrada La edad mínima de 18 años certificado médico de primera clase No hay vuelo anterior experiencia / licencias requeridas nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física ATO escrito y evaluación oral Privilegios Al final del curso, cada piloto tendrá 205 horas de vuelo, de las cuales 109,5 horas duales (con FI), 116 horas bajo IFR, 20 horas SPIC, 50 horas en el simulador, 50 horas de travesía solo y 750 horas de la preparación teórica; certificados de finalización del curso MCC y la JOC. Las atribuciones del titular de una ATPL (A) son actuar como piloto al mando (capitán) o copiloto (primer oficial) en aviones que participen en el transporte aéreo comercial. Paquete todo incluido Flying Academy está ofreciendo en el ATPL Integrado (A) un paquete de formación de todo incluido, altamente competitiva en la Unión Europea. El precio del curso incluye todas las fases necesarias para poder cumplir con la CPL AESA (A) los requisitos de emisión [todo el entrenamiento de vuelo con FI, alquiler de avión, tasas de examen CAA, examen de la OACI Inglés, curso IR Inglés y el examen, la hora del simulador de aterrizaje y tarifas de comunicación, uniforme, libre de iPads, kit del engranaje del piloto], pero por otra parte, al ser altamente competitivos en una preselección de la aerolínea, la JOC está incluido y está hecho de una ECA B737NG o FFS A320. Al final del curso todos los alumnos tendrán una evaluación de selección y preparación de la aerolínea - sin costo adicional. [-]

AESA Entrenamiento De Vuelo De 0 A 1,500 Horas Con Posibilidad De Empleo.

Flying Academy, International Flight Training Center
Estudios presenciales y a distancia Tiempo Parcial 16 meses Inscripción abierta República Checa Praga Brno + 1 más

De cero a 1.500 horas curso está diseñado para los futuros pilotos sin experiencia de vuelo actual, que se iniciará la formación de PPL (A) para CPL (A) y agregar la IR (A), MEP y calificaciones del instructor del vuelo y, además, 1.300 horas de experiencia dentro de los 2 años de trabajar como instructor de vuelo (piloto en el tiempo del sistema) en Flying Academy, llegando a 1500 horas de tiempo total, que no sólo es un hito crucial para todas las compañías aéreas, sino también un punto de inflexión para la experiencia personal del vuelo de cada piloto. [+]

Este programa está dirigido exclusivamente a los titulares de permisos de trabajo de los Estados Unidos. Si usted no tiene un permiso de trabajo de Estados Unidos, por favor compruebe nuestra extensa oferta de cursos para los estudiantes internacionales. De cero a 1.500 horas curso está diseñado para los futuros pilotos sin experiencia de vuelo actual, Que se iniciará la formación de PPL (A) para CPL (A) y añadir el IR (A), MEP y vuelos de Instructor y, además, 1.300 horas de experiencia dentro de los 2 años de trabajar como instructor de vuelo (piloto en el tiempo del sistema) en Flying Academy, llegando a 1500 horas de tiempo total, que no sólo es un hito crucial para todas las compañías aéreas, sino también un punto de inflexión para la experiencia personal del vuelo de cada piloto. Requisitos de acceso al curso La edad mínima de 18 años certificado médico de primera clase La propiedad de permiso de trabajo para la UE y / o EE.UU. Sin experiencia de vuelo nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física conocimiento del idioma Inglés - prueba oral y escrita ATO Las buenas habilidades de comunicación y capacidad de enseñar a los demás ciudadano de la Unión Europea o un permiso de trabajo para la UE persona libre de conflictos, con actitud positiva para el trabajo resultados de la formación en relación con su empleo en el futuro privilegios de la licencia de instructor de vuelo y en Flying Academy Aprovechar e ir a por una oferta única en Europa - comenzar su entrenamiento para un piloto profesional y obtener su primer empleo recta tras la finalización de su entrenamiento! Desde Cero 1.500 horas curso le ofrece la mejor oportunidad para comenzar su carrera de piloto profesional con 1500 horas de vuelo en su cuaderno de bitácora: 200 horas durante el programa de formación de pilotos cero a Comercial (100 horas como piloto al mando y 100 horas como doble recibidos) 1.300 horas durante los primeros 2 años de trabajar como instructor de vuelo en Flying Academy (Piloto en el tiempo de comandos) Tenga en cuenta que una posición de instructor de vuelo en Flying Academy no está garantizada y depende 100% en el rendimiento del alumno durante el período de formación, sino también acerca de cómo él / ella va a desarrollar habilidades de enseñanza. La evaluación periódica del desempeño del piloto se realiza durante todo el periodo de formación, asegurándose de que todas las medidas y acciones necesarias se han realizado para que el alumno sea capaz de convertirse en un instructor de vuelo para Flying Academy. DURACIÓN El tiempo mínimo necesario para la finalización de cero a 1.500 horas de formación del programa es de 16 meses después de lo cual 24 meses adicionales de contrato desde el momento de la obtención de la licencia de instructor de vuelo. Objetivos de aprendizaje Training Ground - Durante el Cero a 1.500 horas, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A), la teoría y FI (A) ATPL. Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A) y Valoración de la noche, continúa con IR (A), MEP (A), CPL (A) y, finalmente, FI (A). Training Ground El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Fuselajes y sistemas, sistema eléctrico, la planta de energía, equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales principios del vuelo Comunicaciones Para la habilitación FI, el alumno se someterá a la preparación dedicada a cumplir con los estándares de calidad de Flying Academy para Instructores de Vuelo Certificados. entrenamiento de vuelo Al final de la formación + 2 años de trabajo, el alumno tendrá un mínimo de 1500 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) tiempo): 1.400 horas como piloto al mando 100 horas de horas dual (formación recibida) Examen - Teórica Para PPL (A) - El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en la oficina de CAA en forma de pruebas escritas. Las pruebas consisten en nueve sujetos (meteorología, navegación, comunicaciones, General de Aeronave educación, los principios de vuelo, derecho aeronáutico, de rendimiento y planificación de vuelo, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operacionales). Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA de la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas. Para las horas 0-1500 hay 6 exámenes prácticos: PPL (A), IR (A), MEP (A) y MEP (A) IR, CPL (A) y FI (A). El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la EASA / FAA ejercer buen juicio y pilotaje aplicar los conocimientos aeronáuticos Mantener el control del avión en todo momento. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: Todos los manuales de formación El acceso al sistema de gestión del aprendizaje y la AESA banco de preguntas tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica alquiler de avión, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

FAA Entrenamiento De Vuelo De 0 A 1,500 Horas Con Posibilidad De Empleo.

Flying Academy, International Flight Training Center
Campus 14 meses Inscripción abierta Estados Unidos de América Miami

Preparación de nuevos pilotos de las aerolíneas está volando área de especialización de la Academia. Se necesita un gran nivel de dedicación y pasión por volar a poder compartir una cantidad impresionante de conocimientos en un corto período de tiempo y, además, para desarrollar las habilidades del piloto para poder hacer frente a cualquier situación que pudiera ocurrir durante su o su carrera. [+]

Mejores Estudios de cursos en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial 2017. De cero a 1.500 horas Este curso está diseñado para los futuros pilotos sin experiencia de vuelo actual, que se iniciará la formación de PPL (A) para CPL (A) y agregar la IR (A), MEP y calificaciones del instructor del vuelo y, además, 1.300 horas de experiencia dentro de 2 años de trabajar como instructor de vuelo (piloto en el tiempo del sistema) en Flying Academy, llegando a 1500 horas de tiempo total, que no sólo es un hito crucial para todas las compañías aéreas, sino también un punto de inflexión para la experiencia personal del vuelo de cada piloto. Requisitos de acceso al curso La edad mínima de 18 años certificado médico de primera clase La propiedad de permiso de trabajo para la UE y / o EE.UU. Sin experiencia de vuelo nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física conocimiento del idioma Inglés - prueba oral y escrita ATO Las buenas habilidades de comunicación y capacidad de enseñar a los demás ciudadanía de los Estados Unidos o permiso de trabajo para los Estados Unidos persona libre de conflictos, con actitud positiva para el trabajo resultados de la formación en relación con su empleo en el futuro privilegios de la licencia de instructor de vuelo y en Flying Academy Aprovechar e ir a por una oferta única en los Estados Unidos - comenzar su entrenamiento para un piloto profesional y obtener su primer empleo recta tras la finalización de su entrenamiento! Desde Cero 1.500 horas curso le ofrece la mejor oportunidad para comenzar su carrera de piloto profesional con 1500 horas de vuelo en su cuaderno de bitácora: 200 horas durante el programa de formación de pilotos cero a Comercial (100 horas como piloto al mando y 100 horas como doble recibidos) 1.300 horas durante los primeros 2 años de trabajar como instructor de vuelo en Flying Academy (Piloto en el tiempo de comandos) Tenga en cuenta que una posición de instructor de vuelo en Flying Academy no está garantizada y depende 100% en el rendimiento del alumno durante el período de formación, sino también acerca de cómo él / ella va a desarrollar habilidades de enseñanza. La evaluación periódica del desempeño del piloto se realiza durante todo el periodo de formación, asegurándose de que todas las medidas y acciones necesarias se han realizado para que el alumno sea capaz de convertirse en un instructor de vuelo para Flying Academy. Tenga en cuenta que para este curso es necesario ser titular de permiso de trabajo para la UE y / o EE.UU.. DURACIÓN El tiempo mínimo necesario para la finalización de cero a 1.500 horas de formación del programa es de 16 meses después de lo cual 24 meses adicionales de contrato desde el momento de la obtención de la licencia de instructor de vuelo. Objetivos de aprendizaje Training Ground - Durante el Cero a 1.500 horas, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A), CPL (para los solicitantes de formación de la FAA) y TPI (A). Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A) y Valoración de la noche (para los solicitantes AESA), continúa con IR (A), MEP (A), CPL (A) y, finalmente, TPI (A). Training Ground El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra: Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC Fuselajes y sistemas, sistema eléctrico, la planta de energía, equipos de emergencia Instrumentación Masa y centrado rendimiento La planificación y monitorización de vuelos Rendimiento Humano y Limitaciones Meteorología Navegación general Radio Navegación Procedimientos operacionales principios del vuelo Comunicaciones Para la habilitación FI, el alumno se someterá a la preparación dedicada a cumplir con los estándares de calidad de Flying Academy para Instructores de Vuelo Certificados. entrenamiento de vuelo Al final de la formación + 2 años de trabajo, el alumno tendrá un mínimo de 1500 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) tiempo): 1.400 horas como piloto al mando 100 horas de horas dual (formación recibida) Examen - Teórica El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en la oficina de la FAA aprobado en forma de pruebas escritas. Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA de la Parte FCL. Examen - Práctico Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas. Para las horas 0-1500 hay 6 exámenes prácticos: PPL (A), IR (A), MEP (A) y MEP (A) IR, CPL (A) y TPI (A) El solicitante debe demostrar la capacidad de: El solicitante debe demostrar la capacidad de: Operar el avión dentro de sus limitaciones ejecutar todas las maniobras tan suave y tan precisas conforme a lo solicitado por la FAA demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo Aplicar los conocimientos aeronáuticos mantener el control del avión en todo momento. cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios: Todos los manuales de formación El acceso al sistema de gestión del aprendizaje y la AESA banco de preguntas tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica alquiler de avión, incluido el combustible * Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación. [-]

Mcc - Curso De Tripulación Múltiple Cooperación (avión)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
Campus September 2017 Lituania Vilnius

Por supuesto Multi Crew cooperación es esencial para volar como un miembro de la tripulación aérea en Multi Aeronaves Piloto (MPA). Se requiere curso MCC (o es una ventaja significativa) para ser completado por la mayoría de las compañías aéreas antes de una entrevista. [+]

Por supuesto Multi Crew Cooperación (MCC) con simulador FNPT II (equipada con modelos de aeronaves B200 de Super King Air, ATR-42) DESCRIPCIÓN Por supuesto Multi Crew cooperación es esencial para volar como un miembro de la tripulación aérea en Multi Aeronaves Piloto (MPA). Se requiere curso MCC (o es una ventaja significativa) para ser completado por la mayoría de las compañías aéreas antes de una entrevista. El objetivo del curso es llegar a ser competentes en tripulación múltiple cooperación (MCC) con el fin de operar aviones con seguridad multi-piloto multimotor bajo IFR. Los objetivos de la formación MCC son la toma óptima de decisiones, la comunicación, la división de tareas, el uso de listas de control, supervisión mutua, el trabajo en equipo, y el apoyo a través de todas las fases del vuelo, en condiciones normales, anormales y de emergencia. La capacitación enfatiza el desarrollo de habilidades no técnicas aplicables a trabajar en un ambiente de tripulación múltiple. TEMAS TEORÍA Liderazgo / "seguidores" y la autoridad; Personalidad, la actitud y la motivación; La comunicación efectiva y clara durante el vuelo; Procedimientos de coordinación de la tripulación; El uso de listas de control; La supervisión mutua, información y apoyo; Procedimientos de llamada de salida; El funcionamiento de sistemas de la aeronave; Funciones y responsabilidades tripulantes durante las operaciones normales; Los roles y responsabilidades de miembros de la tripulación durante las operaciones anormales. REQUISITOS Al menos 100 horas como piloto al mando; Válido multimotor IFR y ATPL (JAR-FCL 1.285). [-]

Técnico De La Aviación - Mantenimiento De Aeronaves

Confederation College
Campus 2 años September 2017 Canadá Thunder Bay

La Escuela de Aviación en Confederation College tiene un Técnico de Aviación bien establecida - Programa de Mantenimiento de Aeronaves diseñado y desarrollado en consulta con la Industria y Transporte de Canadá [+]

Mejores Estudios de cursos en Industria Aeroespacial Tiempo Parcial 2017. La Escuela de Aviación en Confederation College tiene un Técnico de Aviación bien establecida - Mantenimiento de Aeronaves programa diseñado y desarrollado en consulta con la Industria y Transporte de Canadá. Este programa le proporcionará los conocimientos y habilidades avanzadas necesarias para convertirse en un competente y fiable Ingeniero de Mantenimiento de Aeronaves. Mantenimiento de aeronaves es una zona bien establecida de la tecnología de la aviación con los requerimientos continuos para el personal de nivel de entrada. [-]