AESA piloto comercial de 0 a ATPL

Hoy en día, más que nunca, la industria aérea necesita personal altamente capacitado y profesionales cualificados para la industria cada vez mayor para volar con seguridad más de 5 millones de euros. pasajeros al año a sus destinos.

Al ser un piloto comercial viene también con mucha responsabilidad, toma de decisiones complejas y la capacidad de comprender y hacer frente a situaciones anormales.

Este programa está diseñado para estudiantes con poca o ninguna experiencia de vuelo y que quieren seguir una carrera en la aviación de acuerdo con la normativa de la EASA.

Flying Academy está altamente especializada en la oferta de formación de ab-initio a "congelado" ATPL (A). Los participantes del programa se iniciará con PPL (A) y, a la obtención de la experiencia de vuelo sea necesario, continuarán con IR (A), CPL módulos o MEP (A) (aviones de varios motores) programas de vuelo.

Después de completar con éxito el cero a ATPL (A) Por supuesto, se le emitirá una CPL EASA (A) de licencia con ATPL (A) Teoría completado y estará autorizada para actuar como piloto al mando (PIC) de una aeronave en una compañía aérea. El ATPL (A) de licencia es el más alto nivel de certificación de piloto de aeronave.

Requisitos de acceso al curso

• La edad mínima de 18 años (16 años para inscribirse programa de formación PPL)
• La primera clase certificado médico (Segunda clase certificado médico hasta el acabado MEP)
• Sin experiencia previa necesaria vuelo
• nivel suficiente de conocimiento de Matemática y Física
• conocimiento del idioma Inglés - FTO prueba oral y escrita

Privilegios

Las atribuciones del titular de una ATPL (A) son actuar como piloto al mando (capitán) o copiloto (primer oficial) en aviones que participen en el ejercicio de transporte aéreo comercial todas las atribuciones del titular de una PPL (A ), una CPL (a) e IR (a).

Objetivos de aprendizaje

Training Ground - Durante el curso ATPL a cero, el alumno completará los cursos teóricos para PPL (A), IR (A), MEP (A) y 650 ATPL (A)

Entrenamiento de vuelo - El entrenamiento de vuelo se iniciará con la PPL (A), seguido de la Noche de Calificación, continúa con IR (A) y MEP (A), y finaliza con la CPL (A).

Training Ground

El solicitante tiene que ir a través de revestimiento de entrenamiento en tierra:

• Procedimientos de derecho aeronáutico y del ATC
• Airframes y sistemas, electricidad, planta de energía, los equipos de emergencia
• Instrumentación
• Masa y centrado
• rendimiento
• La planificación y monitorización de vuelos
• Rendimiento Humano y Limitaciones
• Meteorología
• Navegación general
• Radio Navegación
• Procedimientos operacionales
• Principios de vuelo
• COMUNICACIONES

entrenamiento de vuelo

Al final de la formación, el alumno debe tener un mínimo de 200 horas de vuelo totales (incluyendo PPL (A) del tiempo):

• 100 horas como piloto al mando
• 20 horas (mínimo) para VFR, el tiempo de vuelo de travesía como piloto al mando, incluyendo un vuelo de travesía de un total de al menos 540 km (300 NM) en el curso de la aterrizajes completos en dos aeródromos diferentes de los aeródromos de partida
• 50 horas de entrenamiento instrumental
• 5 horas de vuelo de la noche, incluyendo un vuelo de travesía y 5 en solitario despegues y 5 aterrizajes
• 11 horas en aviones de dos motores
• 5 horas en una aeronave compleja

Examen - Teórica

Para PPL (A) - El solicitante tiene que demostrar los conocimientos teóricos en la oficina de CAA en forma de pruebas escritas. Las pruebas consisten en nueve sujetos (meteorología, navegación, comunicaciones, General de Aeronave educación, los principios de vuelo, derecho aeronáutico, de rendimiento y planificación de vuelo, actuación y limitaciones humanas, procedimientos operacionales).

Para ATPL (A) - El solicitante debe demostrar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones del titular de una ATPL (A) de acuerdo con los requisitos de la AESA en la Parte FCL.

Examen - Práctico

Los exámenes de habilidades prácticas en el avión con el examinador se pueden tomar después de la finalización con éxito de las pruebas escritas [PPL (A) y ATPL (A)]. El solicitante debe demostrar la capacidad de:

• Operar el avión dentro de sus limitaciones
• Completar todas las maniobras tan suave y tan preciso como solicitado por la AESA
• Ejercer buen juicio y pilotaje
• Aplicar los conocimientos aeronáuticos
• Mantener el control del avión en todo momento.

cuotas de formación están cubriendo los siguientes artículos y servicios:

• Todos los manuales de formación
• El acceso al sistema de gestión del aprendizaje y la AESA banco de preguntas
• tiempo de los instructores de la escuela de tierra y la formación práctica
• Aviones, incluido el combustible
• Todas las tasas de formación están destinadas a los tipos de cambio reales de la moneda local de la base de Flying Academy, donde se proporciona el entrenamiento o una parte de la formación.